Come si fa a uscire fuori da una AVVITATA?

[sozi]

Ciao a tutti,
volevo sapere come devo fare con il mio mouton ?
Qualche volta si avvita ...e NON riesco a farlo uscire dall' "avvitatura"..

Come devo fare ?

Anzi ditemi prima COME prevenire!!!
perche ogni tanto mi capita?

Mi sembra di aver notato che mi capita piu nelle giornate senza vento
giusto?

Come fare HELP?

[fai4602]

Se non ha vizi "occulti" avrà solo bisogno di essere lasciato "correre".

Originalmente inviato da sozi

Ciao a tutti,
volevo sapere come devo fare con il mio mouton ?
Qualche volta si avvita ...e NON riesco a farlo uscire dall' "avvitatura"..

Come devo fare ?
Se non esce quando lo lasci correre da solo, allora molla gli alettoni e dai contro di deriva (se c'è)

Anzi ditemi prima COME prevenire!!!
Una vite parte solitamente da uno stallo, specie se laterale o indotto con alettoni, quindi evita queste mosse

perche ogni tanto mi capita?
Probabilmente per distrazione, o perchè cabri troppo bruscamente a velocità sostenute, questo porta l'ala a stallare causa incidenza troppo aggressiva, con che modello ti capita?

Mi sembra di aver notato che mi capita piu nelle giornate senza vento
giusto?

È indifferente, può capitarti anche con il vento

Come fare HELP?

TODO CLARO?

[luca.masali]

Originalmente inviato da sozi

Ciao a tutti,
volevo sapere come devo fare con il mio mouton ?
Qualche volta si avvita ...e NON riesco a farlo uscire dall' "avvitatura"..

Come devo fare ?

Anzi ditemi prima COME prevenire!!!
perche ogni tanto mi capita?

Mi sembra di aver notato che mi capita piu nelle giornate senza vento
giusto?

Come fare HELP?

per uscire di solito basta non far nulla elasciare i comandi al centro. Talvolta ciò non basta e bisogna anche picchiare un pochino, dipende dal modello. Raramente anche DIREZIONALE (Mai alettoni) dalla parte opposta all'avvitamento.

Poi ci sono anche aerei che non ne escono proprio.

per non entrarci basta non stallare, quindi non perdere la velocità e non cabrare se si è lenti.

[giancape]

Il mouton DEVE correre. E' la natura dell'rg15 però nn deve entrare in vite facilissimamente, devi averlo rallentato parecchio .

Comunque in pendio prova ad aggiungere 100, 150 grammi di peso sul baricentro. Diventa si più veloce ma anche più divertente e soprattutto rischi meno l'effetto vite. Sempre a patto di non volerlo rallentare troppo nonchè la presenza di condizioni, non estreme ma decise

Augh !!

[dtruffo]

Aumentando il carico alare diminuisci 'effetto vite ???' questa proprio non l'avevo ancora sentita !!!
Mi spiegheresti come e' possibile ??? non ci arrivo

Originalmente inviato da giancape

Il mouton DEVE correre. E' la natura dell'rg15 però nn deve entrare in vite facilissimamente, devi averlo rallentato parecchio .

Comunque in pendio prova ad aggiungere 100, 150 grammi di peso sul baricentro. Diventa si più veloce ma anche più divertente e soprattutto rischi meno l'effetto vite. Sempre a patto di non volerlo rallentare troppo nonchè la presenza di condizioni, non estreme ma decise

Augh !!

[giancape]

E' solo più veloce e più difficile da rallentare (solo cabrando), diciamo che hai più margine, più velocità da smaltire per arrivare alla velocità critica.
Sempre che non ci siano altri difetti che inducano a questo indipendentemente dalla velocità !!
Almeno sul mio, l'entrata in vite accidentale è dovuta solo alla scarsa velocità

Augh !!

[gmo78]

Originalmente inviato da sozi

Ciao a tutti,
volevo sapere come devo fare con il mio mouton ?
Qualche volta si avvita ...e NON riesco a farlo uscire dall' "avvitatura"..

[...]

... e poi?

A parte gli scherzi, alcuni modelli con la coda a V, se fai una vite tipo trapano per fare un pò di scena, non escono facilmente dalla vite. L'ho provato col mio miniblade e per farlo uscire persi tantissima quota...

Penso però che un pò di esperienza ti aiuterà a capire quando il modello sta per stallare e, accelerandolo, eviti la vite. Quindi, se ancora non lo hai distrutto, volaci il più possibile.
Ti aiuterà forse anche ridurre un pò le escursioni del cabra.

[andreis]

Originalmente inviato da giancape

E' solo più veloce e più difficile da rallentare (solo cabrando), diciamo che hai più margine, più velocità da smaltire per arrivare alla velocità critica.
Sempre che non ci siano altri difetti che inducano a questo indipendentemente dalla velocità !!
Almeno sul mio, l'entrata in vite accidentale è dovuta solo alla scarsa velocità

Augh !!

Giancape,
Immagino che per velocità critica, intendi quella correlata alla corda per un certo profilo.
Beh... la velocità critica non è una costante per una data corda, ma è anzi variabile con diversi parametri che non sono quasi mai costanti tra loro.
Eppoi, scusa ma mi viene un po' difficele pensare che sia la velocità critica a far stallare improvvisamente, ed irreversibilmente il mudel.....

Ad ogni modo, la velocità di stallo aumenta tanto è + alto il carico alare.

Eeehhh se ul mudel fatica ad uscire dalla vite, la cosa può essere visto solo sotto l'aspetto della stabilità, e quindi della configurazione del mudel, del suo DL, e della posizione del CG.

Il carico non ritarda un bel nulla, anzi...

Poooi che il Mouton possa essere un modelletto non proprio docile, fooorse un po' contribuisce assieme all'esperienza di pilotaggio, di sicuro non si può classificare come "secondo" modello.

Antonio.

[stroncapaperi]

Originalmente inviato da giancape

Comunque in pendio prova ad aggiungere 100, 150 grammi di peso sul baricentro. Diventa si più veloce ma anche più divertente e soprattutto rischi meno l'effetto vite. Sempre a patto di non volerlo rallentare troppo nonchè la presenza di condizioni, non estreme ma decise

Augh !!

ma vai a lezione da Cetto la Qualunque??????

Scusa ma l'hai scritta un po' grossa....

Sozi occhio anche all'uso del direzionale....sulle code a V è frequente con "sbandate" di coda a velocità ridotte, che un pianetto mandi in ombra l'altro mettendo in vite il modello...
Fallo correre a testa in giù e ....dovrebbe ricominciare a volare..