baricentro siren great planes...

[ste92]

Originalmente inviato da fai4602

...per quello che l'ho pagato dovrebbe essere più che perfetto...

in effetti...

[batman]

Originalmente inviato da fai4602

Sarà che di solito i modelli mi piace costruirmeli e per quello che l'ho pagato dovrebbe essere più che perfetto e non costringermi a tribolare per capire che incidenza devo dare ai terminali rispetto alla parte centrale.

Non ci dovrebbero essere "sfalsamenti" nella giunzione bensì un allineamento perfetto.

Esagerato!!!!!
Comunque usa l' "occhiometro per metterle giuste, l' incidenza rispetto al centrale deve esse 0, naturalmente, e ripassa millanta volte il Monokote col ferro da stiro, se no a mezzogiorno lo monti senza grinze e alla sera sembra il muso di un Bulldog Inglese.....
Tanto poi con i trim sugli alettoni metti a posto tutto.....
Occhio che il modello ha una discreta inerzia, ma gli alettoni "mordono" se ti scappa un comando troppo deciso ti trovi a fare 2 rolls invece di una virata.......
Come elica, probabilmente riuscirai a trovare una 14" o meglio 15", visto la riduzione.

[fai4602]

Originalmente inviato da batman

Esagerato!!!!!
Comunque usa l' "occhiometro per metterle giuste, l' incidenza rispetto al centrale deve esse 0, naturalmente, e ripassa millanta volte il Monokote col ferro da stiro, se no a mezzogiorno lo monti senza grinze e alla sera sembra il muso di un Bulldog Inglese.....
Tanto poi con i trim sugli alettoni metti a posto tutto.....
Occhio che il modello ha una discreta inerzia, ma gli alettoni "mordono" se ti scappa un comando troppo deciso ti trovi a fare 2 rolls invece di una virata.......
Come elica, probabilmente riuscirai a trovare una 14" o meglio 15", visto la riduzione.

Per intanto verificherò gli assorbimenti con la 13x7 e la 14x6 che ho a disposizione, poi vedremo.
A parità di caratteristiche geometriche che eliche mi consiglieresti Graupner con pala stretta o Aeronaut ???

[dragoxx81]

Ciao, mi ha chiamato un amico l'altro ieri con lo stesso identico problema,
io l'ho avuto e dopo tanti esperimenti sul CG sono riuscito finalmente a stallarlo a bassa quota mentre cercavo di termicare... fusoliera spezzata in tre parti, poi aggiustata, ma sempre un bel giramento di pale!

Comunque il mio consiglio è questo, sta avanti col CG, diventa molto nervoso se lo arretri e lo stallo ti sta addosso come un'avvoltoio su quel modello, e te lo dice uno che solitamente vola col CG al limite posteriore sia su alianti che 3D!
Io avevo un BL classe 480 ridotto peso 180g + un pacco Ni-Mh da 2300 GP 7Celle tutto avanti ed ero leggermente arretrato, mi pare 65mm dal BE, se puoi stai più avanti!

Ciao
Claudio

[batman]

Originalmente inviato da fai4602

Per intanto verificherò gli assorbimenti con la 13x7 e la 14x6 che ho a disposizione, poi vedremo.
A parità di caratteristiche geometriche che eliche mi consiglieresti Graupner con pala stretta o Aeronaut ???

Aeronaut rende molto meglio, ma Graupner consuma meno (se hai problemi di supero corrente.....) a parità di misura.
Se fai una prova con la pinza la differenza è anche del 15/20%, ed il rumore (dato essenziale per l' elettrico) è circa lo stesso.

[batman]

Originalmente inviato da dragoxx81

Ciao, mi ha chiamato un amico l'altro ieri con lo stesso identico problema,
io l'ho avuto e dopo tanti esperimenti sul CG sono riuscito finalmente a stallarlo a bassa quota mentre cercavo di termicare... fusoliera spezzata in tre parti, poi aggiustata, ma sempre un bel giramento di pale!

Comunque il mio consiglio è questo, sta avanti col CG, diventa molto nervoso se lo arretri e lo stallo ti sta addosso come un'avvoltoio su quel modello, e te lo dice uno che solitamente vola col CG al limite posteriore sia su alianti che 3D!
Io avevo un BL classe 480 ridotto peso 180g + un pacco Ni-Mh da 2300 GP 7Celle tutto avanti ed ero leggermente arretrato, mi pare 65mm dal BE, se puoi stai più avanti!

Ciao
Claudio

D' accordo a non esagerare con l' arretramento, ma io mi sono accorto che arretrandolo al massimo, da misura (e mi erano andati i famosi 60 gr. di piombo sulla parafiamma) il modello lungi dall' essere instabile tirava a picchiare un bel po, poi spostando il pacco batterie di diversi centimetri indietro volava bene senza accenni di scampanate, anche con 2 mm. in basso di alettoni.

[ste92]

Originalmente inviato da dragoxx81

Ciao, mi ha chiamato un amico l'altro ieri con lo stesso identico problema,
io l'ho avuto e dopo tanti esperimenti sul CG sono riuscito finalmente a stallarlo a bassa quota mentre cercavo di termicare... fusoliera spezzata in tre parti, poi aggiustata, ma sempre un bel giramento di pale!

Comunque il mio consiglio è questo, sta avanti col CG, diventa molto nervoso se lo arretri e lo stallo ti sta addosso come un'avvoltoio su quel modello, e te lo dice uno che solitamente vola col CG al limite posteriore sia su alianti che 3D!
Io avevo un BL classe 480 ridotto peso 180g + un pacco Ni-Mh da 2300 GP 7Celle tutto avanti ed ero leggermente arretrato, mi pare 65mm dal BE, se puoi stai più avanti!

Ciao
Claudio

grazie per avermi descritto la tua esperienza!
per farmi un'idea... quanto pesano quelle batterie?

[dragoxx81]

Originalmente inviato da batman

D' accordo a non esagerare con l' arretramento, ma io mi sono accorto che arretrandolo al massimo, da misura (e mi erano andati i famosi 60 gr. di piombo sulla parafiamma) il modello lungi dall' essere instabile tirava a picchiare un bel po, poi spostando il pacco batterie di diversi centimetri indietro volava bene senza accenni di scampanate, anche con 2 mm. in basso di alettoni.

Beh certo che tende molto a picchiare se lo metti come dicono loro, ma è un hotliner, e dato che è abbastanza scarico come inerzia, o lo picchi un pò o non va!
Se mandi indietro galleggia meglio, ma non si può dire che voli bene nè come un motoveleggiatore ne tanto meno come Hotliner, in pratica non diventa nè carne nè pesce, non ti ci diverti con delle belle sfogate perchè non carica e non riesci a stare in termica perchè tende molto a picchiare...
L'unica termica in cui mi salì alle stelle, aveva il baricentro avanzato ed era abbastanza controllabile proprio perchè rimaneva in velocità sentendo bene gli alettoni, mentre non avendi il direzionale, col CG arretrato, era una sofferenza girare stretto...
Nasce come Hotliner... fatelo camminare datemi retta!

Ciao

[dragoxx81]

Originalmente inviato da ste92

grazie per avermi descritto la tua esperienza!
per farmi un'idea... quanto pesano quelle batterie?

Ciao, considera completo di cavi, connettori e piastra di compensato sotto per facilitare inserimento ed estrazione sui 300g. circa ovviamente quasi tutto il pacco era davanti al CG...

Ciao

[ste92]

Originalmente inviato da dragoxx81

Ciao, considera completo di cavi, connettori e piastra di compensato sotto per facilitare inserimento ed estrazione sui 300g. circa ovviamente quasi tutto il pacco era davanti al CG...

Ciao

ok! io ho 200 grammi di motore, 250 di batterie, 30 di regolatore tutto rigorosamente davanti il baricentro. spero basti!