STINGRAY.... & costruzione

[andreis]

Originalmente inviato da TRUCETA

Puoi 'postare' un paio di foto del particolare dell'alettone e del flap?

Nicola,
Speravo le parole bastassero....
Comunque non c'è problema, più tardi scendo a fare qualche scatto col telefonino ai particolari delle cerniere di cui ho detto.

Anche se per quelle "classiche" con nastro adesivo sullo Sting ho già anticipato che non c'è storia, quelle col "labbro in microballons sono un classico nei modelli full-composite ma vanno benone anche per il classico poli-fibra-legno, anche quele col gap avanzato rispetto alla cerniera è d'uso quasi universale.

A più tardi, ciao,
Antonio.

[3mendo]

Originalmente inviato da andreis

Nicola,
Speravo le parole bastassero....
Comunque non c'è problema, più tardi scendo a fare qualche scatto col telefonino ai particolari delle cerniere di cui ho detto.

Anche se per quelle "classiche" con nastro adesivo sullo Sting ho già anticipato che non c'è storia, quelle col "labbro in microballons sono un classico nei modelli full-composite ma vanno benone anche per il classico poli-fibra-legno, anche quele col gap avanzato rispetto alla cerniera è d'uso quasi universale.

A più tardi, ciao,
Antonio.

Qui c'è un esempio su come fare il labbro in microballons Fasi per la costruzione del raccordo alettone

[andreis]

Originalmente inviato da 3mendo

Qui c'è un esempio su come fare il labbro in microballons Fasi per la costruzione del raccordo alettone

Grazie mille,
A discapito del tuo alias, hai tirato fuori proprio il link GIUSTO !!!!

Le foto le faccio comunque neehh...

Ciao,
Antonio.

[twentynine]

Originalmente inviato da Ehstìkatzi

sul sito di Hepperle c'è una chiaccherata relativa a dove conviene mettere l'uscita dei comandi delle superfici mobili sulle ali.
Come ha detto anche qui qualcuno metterle sull'estradosso ( sopra) significa metterle in una zona che è quasi certamente già perturbata di suo ,magari in bolla, e quindi il diturbo provocato al flusso dovrebbe essere una cosa minima.
Bene,da prove effettuate,è risultato che la posizione migliore è quella solita........sotto.

MainFrame

la pagina si trova in aerodynamics.

Molto interessante...però nei modelli si vive di compromessi e mi tengo la possibilità di scendere a 60° frenato in modo da prendere il modello in mano e rilanciare (quasi) subito...

[Ehstìkatzi]

Originalmente inviato da twentynine

Molto interessante...però nei modelli si vive di compromessi e mi tengo la possibilità di scendere a 60° frenato in modo da prendere il modello in mano e rilanciare (quasi) subito...

considerato che Oracle è ancora in riparazione per i danni prodotti dall'amo ingoiato a mò di "Gola Profonda" ( vedi "Narcisismo") non credo che ci siano altri che vogliano impedirti di godere di questa possibilità in assoluta libertà di pensiero ed opere .

( maremma mai.......ala ,mi sembra di essermi adeguato alla prosa di depron )

[ravenlinux2000]

Originalmente inviato da twentynine

Molto interessante...però nei modelli si vive di compromessi e mi tengo la possibilità di scendere a 60° frenato in modo da prendere il modello in mano e rilanciare (quasi) subito...

prendere uno stingray in mano in atterraggio e rilanciarlo subito...
torno a lavorare sull ask va...che sabato DEVE volare!

[twentynine]

Originalmente inviato da Ehstìkatzi

considerato che Oracle è ancora in riparazione per i danni prodotti dall'amo ingoiato a mò di "Gola Profonda" ( vedi "Narcisismo") non credo che ci siano altri che vogliano impedirti di godere di questa possibilità in assoluta libertà di pensiero ed opere .

( maremma mai.......ala ,mi sembra di essermi adeguato alla prosa di depron )

oh...mio...dio!!! soooooootttileeeeeeeee....

Originalmente inviato da ravenlinux2000

prendere uno stingray in mano in atterraggio e rilanciarlo subito...
torno a lavorare sull ask va...che sabato DEVE volare!

perchè no...l'ho visto fare con modelli da F3J...ok...senza il rilancio...
Però con gli alettoni abbassati a 90° e una valanga di picchia, lo fai con il modello che vuoi....a patto di sapere dove prenderlo per non fo**erti il polso.

[TRUCETA]

Originalmente inviato da andreis

Grazie mille,
A discapito del tuo alias, hai tirato fuori proprio il link GIUSTO !!!!

Le foto le faccio comunque neehh...

Ciao,
Antonio.

...le aspetto!! Antonio

[Nikita]

Originalmente inviato da TRUCETA

...le aspetto!! Antonio

il sistema che dice Antonio deve assere qualcosa simile a questo che ho "scopiazzato" mi pare da un sito di F3J. sui miei modelli si "prestigio" li faccio sempre cosi, alettoni e flap.

[TRUCETA]

Si, ho visto e sono daccordo con voi nel dire che il sistema è ben studiato -ed è pure "elegante"-, ma quello a cui io mi riferisco è un'altro: Non devo fare in modo che le aperture nella parte sottostante all'ala vengano protette, perchè nel punto in cui sono, poco influiscono; il quesito posto da me è : Gli alettoni solitamente vengono incernierati nella parte superiore dell'alla, mentre i flaps in quella inferiore lasciando una fessura sopra all'ala (qualora si voglia il movimento anche verso sù). Solitamente vedo modelli così impostati; Domanda: incernierare i flaps come fossero gli alettoni sul dosso dell'ala ( e non sul ventre) è una cosa fattibile?

1)Sicuramente il modello visto da sopra non mostrerebbe le antiestetiche fessure.

2)Sotto le fessure ci sono ma non infastidiscono piu' di tanto gli effetti turbolenti.