STINGRAY & diedro alare.

[Ehstìkatzi]

Originalmente inviato da francescob

...................
L'instabilità spirale (da non confondere con lo stallo di tip) si manifesta a basse velocità - non allo stallo , mentre il rollio olandese si manifesta ad alte velocità...



Ciao
Francesco

questo contraddice quanto scritto nella prima pagina allegata e la mia esperienza con l'Horten 229 V2 realizzato come PSS.
Il dutch roll si manifestava sempre rallentando il modello in concomitanza con una raffica.
Come detto anche in una pagina che forse non ho allegato,si consiglia al pilota di non intervenire perchè le correzioni sono sempre tardive e peggiorano la situazione.
Quelle utili sono "contronatura",nel senso che devono anticipare l'oscillazione,per cui se il modello,o l'aereo,rolla a sinistra si deve correggere a sinistra.
Sempre dalla mia esperienza con l'Horten ho visto che era meglio starsene fermi e aspettare che il dutch roll si smorzasse da solo.........sperando di avere sufficiente spazio sotto l'intradosso.

[francescob]

Forse per un tuttala è differente...ma per gli aerei convenzionali confermo quanto detto...il dutch roll è ad alte velocità.

Ciriciao...
F.

[twentynine]

Ok grazie ...sto digerendo tutto.

[Ehstìkatzi]

Originalmente inviato da francescob

Forse per un tuttala è differente...ma per gli aerei convenzionali confermo quanto detto...il dutch roll è ad alte velocità.

Ciriciao...
F.

non ho altri testi che dicano qualcosa in merito,ma a pag.1 ,immediatamente sotto la figura,le prime due righe parlano molto chiaramente.

[twentynine]

Originalmente inviato da Ehstìkatzi

Queste pagine sono prese da
Tailless aircraft in theory and practice
di
Karl Nickel e Michael Wohlfahrt
nella traduzione inglese di
E.M.Brown RN

Noto ora di chi si tratta...sui tuttala è pari a Dio: era un pilota degli Horten.

[blinking]

lo vuoi il suo librooo????

hehe una delle prime tecniche da bassifondisti f3k: distrarre il nemico

[twentynine]

Originalmente inviato da blinking

lo vuoi il suo librooo????

hehe una delle prime tecniche da bassifondisti f3k: distrarre il nemico

Ho avuto la fortuna di chiacchierare un pomeriggio con una persona che lo conosce ed è stato a casa sua....il libro mi farebbe gola, farò presente a Camilla

[Ehstìkatzi]

Originalmente inviato da twentynine

Ho avuto la fortuna di chiacchierare un pomeriggio con una persona che lo conosce ed è stato a casa sua....il libro mi farebbe gola, farò presente a Camilla

ho letto recentemente che è piuttosto difficile da trovare e stanno chiedendo prezzi fuori di testa,se ben ricordo sui 150 $.
Comunque questi sono tutti i dati che ti possono servire per localizzarlo velocemente:
ISBN1-56347-094-1
Pubblicato negli USA da AIAA - Education series nel 94
seconda edizione del 96
Il titolo originale è

Schwanzlose Flugzeuge

Se ben ricordo l'avevo preso da Amazon nel 99 ( della data sono sicuro,è scritta all'interno)

[twentynine]

Grazie!

[blinking]

confermo, io l'ho preso in prestito in facoltà dopo che per anni è stato in presito ad un prof che diciamo si era "dimenticato di averlo".
l'ho preso non tanto per me quanto per il buon Tullio di Genova che...[censurato]
chi lo vuole

Originalmente inviato da Ehstìkatzi

ho letto recentemente che è piuttosto difficile da trovare e stanno chiedendo prezzi fuori di testa,se ben ricordo sui 150 $.