L213A (reloaded)

[dimitri]

Ciao,
Visto che siete grandi utilizzatori dell'L213 di Valenta potreste darmi qualche dritta sulle escursioni dei comandi da impostare di partenza es. differenziale ,expo, butterfly ecc.
So che sono molto personali ma giusto per avere una base di partenza.......
Grazie

[ranox]

Originalmente inviato da dimitri

Ciao,
Visto che siete grandi utilizzatori dell'L213 di Valenta potreste darmi qualche dritta sulle escursioni dei comandi da impostare di partenza es. differenziale ,expo, butterfly ecc.
So che sono molto personali ma giusto per avere una base di partenza.......
Grazie

direi che ti sei risposto da solo..
Affinalo in volo che è meglio, visto che non conosciamo dove voli e come voli.
Lancialo mettendo sotto interruttore le riduzioni, in caso puoi ridurre (o aumentare) i comandi. Il butterfly va regolato col buon senso (lasciati un margine per avere un pò di autorità sugli alettoni) e miscelato con un pò di comando a picchiare (io -9% lo stronca se ben ricordo -11% ma questo dipende dalle escrursioni di squadrette & Co.).
Non esagerare con alettoni ed elevatore, rischi che la palpebra che chiude il gap tra ala e parte mobile esca dalla sede.. e in volo da sola non ci rientra.. e allora si che so cavoli amari.

io ho messo sotto un interruttore una riduzione al 50% e sotto altro interruttore l'esclusione dell'expo (normalmente settato ad un -30%)
Se la condizione è poca e sto raschiando il pendio riduco tutto e metto l' esponenziale, onde evitare di scomporre l'aliante con manovre brusche che mi possano far perdere la quota guadagnata.

Robbè

[dimitri]

Originalmente inviato da ranox

direi che ti sei risposto da solo..
Affinalo in volo che è meglio, visto che non conosciamo dove voli e come voli.
Lancialo mettendo sotto interruttore le riduzioni, in caso puoi ridurre (o aumentare) i comandi. Il butterfly va regolato col buon senso (lasciati un margine per avere un pò di autorità sugli alettoni) e miscelato con un pò di comando a picchiare (io -9% lo stronca se ben ricordo -11% ma questo dipende dalle escrursioni di squadrette & Co.).
Non esagerare con alettoni ed elevatore, rischi che la palpebra che chiude il gap tra ala e parte mobile esca dalla sede.. e in volo da sola non ci rientra.. e allora si che so cavoli amari.

io ho messo sotto un interruttore una riduzione al 50% e sotto altro interruttore l'esclusione dell'expo (normalmente settato ad un -30%)
Se la condizione è poca e sto raschiando il pendio riduco tutto e metto l' esponenziale, onde evitare di scomporre l'aliante con manovre brusche che mi possano far perdere la quota guadagnata.

Robbè

Grazie 1000......

[ranox]

mille?
me pare un pò poco
ti mando i dati per un congruo bonifico in mp

Robbè

[andreis]

Originalmente inviato da emme2

gia'...vedi che ingiustizia...io sono in ferie e guardo il cielo....ma l'aereo che sto aspettando non e' un aliante..........
poi ti so dire com'e' il pendio del Sinai...le ascendenze dovrebbero essere buone anche la'. Ricorda che la settimana successiva ho le batterie in carica e che una volata in secchieta va fatta....
prepara l'L213A per i passaggi DS.

Bonne vacances

[stroncapaperi]

Originalmente inviato da ranox

Mario vacci cauto.. il ragazzo è ancora agitato quando vola (ha l'antennina corta, sennò la vedresti tremare). L'ho chiamato che era appena atterrato dal collaudo e stava sovraeccitato...
E poi se per venirti dietro si mette a fa DS e lo scassa..
sai che palle noi qui.. altri 6 mesi di post e seghe mentali!

Robbè

Robbè.....che Dio te........




Vai mario, credo di riuscire....., per il DS mi astengo, che è meglio.....

[ranox]

Originalmente inviato da stroncapaperi

Robbè.....che Dio te........




Vai mario, credo di riuscire....., per il DS mi astengo, che è meglio.....

ecco appunto.. asteniamoci!
Mi ci metto anche io.. di tutto ho voglia adesso tranne che di fracassare a velocità ipersoniche un aliante.

Robbè