Parliamo di PSS

[morgan.mauro]

Ho un dubbio , ormai sono quasi convinto di prendere il 140 cm di combat air mode
ma le semiali si staccano dalla fusoliera per il trasporto ?
qualcuno lo sà ..?

mille grazie mille

[andreis]

Originalmente inviato da morgan.mauro

Ho un dubbio , ormai sono quasi convinto di prendere il 140 cm di combat air mode
ma le semiali si staccano dalla fusoliera per il trasporto ?
qualcuno lo sà ..?

mille grazie mille

Dipende da come lo vorrai fare tu.
- A) Cioè lo potrai fare "monolitico" con ali e fuso solidamente incollati tra loro.
- Lo potrai fare con le ali staccabili dalla fuso mediante fiti di fissaggio.
- C) Oppure potrai fare le ali sia smontabili dalla fuso che separabili tra loro.
- D) Volendo anche i pianetti possono essere fatti asportabili, per la massima comodità di trasporto.

Quando avrai il kit in mano, in caso di eventuali dubbi su come fare l'opzione che desideri, chiedi pure.

Antonio.

[morgan.mauro]

Originalmente inviato da andreis

Dipende da come lo vorrai fare tu.
- A) Cioè lo potrai fare "monolitico" con ali e fuso solidamente incollati tra loro.
- Lo potrai fare con le ali staccabili dalla fuso mediante fiti di fissaggio.
- C) Oppure potrai fare le ali sia smontabili dalla fuso che separabili tra loro.
- D) Volendo anche i pianetti possono essere fatti asportabili, per la massima comodità di trasporto.

Quando avrai il kit in mano, in caso di eventuali dubbi su come fare l'opzione che desideri, chiedi pure.

Antonio.

Mille grazie Andreis, davvero molto esaustivo , ordino e poi quando arriva vedo. penso faro' con le viti di plastica le avevo sul minimag ed erano molto comode

grazie ancora

[dragoxx81]

Originalmente inviato da maurifra

Secondo Voi un modello destinato ad una Ventola elettrica, in particolare il MIRAGE tutto fibra della Lenci Desig, apertura alare 880mm lunghezza 1mt peso a vuoto 900 grammi, volera' in pendio?

I servi li ho gia' montati, ma siccome la ventola che veniva consigliata e' in realta' troppo piccola e a quel punto anche il motore e le batterie non andavano piu' bene, mi sono fermato ed il modello e' rimasto li ad inpolverarsi.

Adesso leggendo del pss mi e' venuta voglia di provare, ma prima di rompere il tutto volevo qualche consiglio e parere.

ciao e grazie

Mauuu
Noi sabato tempo permettendo andiamo in comitiva al Catria, vieni?

[Ehstìkatzi]

Originalmente inviato da maurifra
Secondo Voi un modello destinato ad una Ventola elettrica, in particolare il MIRAGE tutto fibra della Lenci Desig, apertura alare 880mm lunghezza 1mt peso a vuoto 900 grammi, volera' in pendio?

I servi li ho gia' montati, ma siccome la ventola che veniva consigliata e' in realta' troppo piccola e a quel punto anche il motore e le batterie non andavano piu' bene, mi sono fermato ed il modello e' rimasto li ad inpolverarsi.

Adesso leggendo del pss mi e' venuta voglia di provare, ma prima di rompere il tutto volevo qualche consiglio e parere.

ciao e grazie

i modelli a delta possono volare tranquillamente,ma hanno un grosso problema,quando tiri la virata si piantano.

[twentynine]

Originalmente inviato da Ehstìkatzi

i modelli a delta possono volare tranquillamente,ma hanno un grosso problema,quando tiri la virata si piantano.

Ho sempre sentito dire questa cosa...mi spieghi perchè?

[Ehstìkatzi]

Originalmente inviato da twentynine

Ho sempre sentito dire questa cosa...mi spieghi perchè?

nelle ali a delta all'aumentare dell'angolo di incidenza il Cr aumenta molto di più che nelle ali normali a causa degli enormi vortici di estremità che si creano.
Hai mai visto come atterrano i caccia con ala a delta e come stanno col muso alzato per favorire la decelerazione ?

[Ste41]

Originalmente inviato da Ehstìkatzi

nelle ali a delta all'aumentare dell'angolo di incidenza il Cr aumenta molto di più che nelle ali normali a causa degli enormi vortici di estremità che si creano.
Hai mai visto come atterrano i caccia con ala a delta e come stanno col muso alzato per favorire la decelerazione ?

Se grandi allungamenti = buone efficienze
bassi allungamenti= scarse efficienze le quali si notano molto a Cp elevati.

Posso scriverlo o è una bestemmia?

[twentynine]

Originalmente inviato da Ehstìkatzi

nelle ali a delta all'aumentare dell'angolo di incidenza il Cr aumenta molto di più che nelle ali normali a causa degli enormi vortici di estremità che si creano.
Hai mai visto come atterrano i caccia con ala a delta e come stanno col muso alzato per favorire la decelerazione ?

Grazie....allora non sono proprio scemo....

[andreis]

Originalmente inviato da Ste41

Se grandi allungamenti = buone efficienze
bassi allungamenti= scarse efficienze le quali si notano molto a Cp elevati.

Posso scriverlo o è una bestemmia?

Forse, ed eventualmente solo in parte o casi particolari ....
O meglio non farne una frase fatta, altrimenti rischi di dire cacchiate
La cosa non è così semplice da banalizzare in due semplici parole, potrebbe trarre in inganno, talvolta, azi facilmenten anche parecchio...

I delta con terminali che terminano a 0 "zero" soffrono come dice il Beppe, ed è bene che abbiano sempre una certa riserva di motore, e qui l'allungamento centra pochino... (mai visto delta moolto allungati ).
Se c'è allungaemento di solito c'è anche un minimo di corda esterna, o delle tips in qualche modo anti-vortex..... , ma qui andiamo + verso i tailess a freccia, piuttosto che sui Delta...

Ad Es: lo Shuttle che è un ALIANTE, è un Delta o è un Tailess ad alto rapporto di rastremazione ?

Ciao,
Antonio.