Motoalianti: OCCHIO AI DADI!

[twentynine]

Originalmente inviato da luca.masali

Comunque a proposito di lago, pigliatevi un pò d'invidia! va che giornata che c'è oggi!

(e a me mi tocca lavorare, porcazzozza... una giornata di sole è una giornata rubata dal padrone!)

Mi "sembra" di conoscerlo quel posto....

[luca.masali]

Originalmente inviato da twentynine

Mi "sembra" di conoscerlo quel posto....

beh, è il parco pubblico vicino a casa mia... capace che qualche scatto da lì l'ho già postato

@ gattodistrada: una vite che sta per mollarti *sembra* uguale a una vite che reggerò altri vent'anni

[gattodistrada]

Originalmente inviato da luca.masali

beh, è il parco pubblico vicino a casa mia... capace che qualche scatto da lì l'ho già postato

@ gattodistrada: una vite che sta per mollarti *sembra* uguale a una vite che reggerò altri vent'anni

mah.. una vite se e' avvitata e la provi senti se e lenta... se poi hai il frenafiletti... direi che a dito si sente subito se e lenta.. se poi mi dici che son quelle viti che nessuno controlla mai.. concordo con te!!

a me e' successo con quelle dei castelli motore ... chissa perche si muoveva tanto .... ehm..chi mi recupera il motore che e finito in mezzo alla pistaaa??????

[Antimo]

Originalmente inviato da luca.masali

Ecco cosa succede a essere pigri...

Domenica scorsa somno andato al campo con un DG1000 Jsb motorizzato. Controlli pre volo ok, un amico si appresta al lancio. Do un filo di gas (per fortuna poco), rumore orrendo di fibra torturata e disastro: il musetto con la parafiamma si strappa di netto.

Che successe?

Semplice: avevo fissato le pale ribaltabili dell'elica con le viti in alluminio fornite dallo sciagurato costruttore, confidando che un poco di frenafiletti avrebbe fatto il miracolo di tenere le pale al loro posto.

ERRORE MADORNALE!

Una pala si è staccata (per fortuna senza fare male a nessuno) e l'elica sbilanciata ha strappato il musetto, complice la resina di scarsa qualità del modello cinese.
Bisogna SEMPRE sostituire le viti in dotazione con ottimi bulloni e dado autobloccante, pena disastro pressoché assicurato.

Per dare un'idea del danno, ecco la foto del muso riparato prima della riverniciatura; niente di stravolgente, ma una bella rottura di maroni.

Lezione imparata, e guardando il bicchiere mezzo pieno, adesso ho un musetto molto più robusto di prima. Ma ne avrei fatto volentieri a meno, tanto più che bastava fare un salto dal ferramenta, bruttoggiuda!

Scusate l'intromissione ma dove l'hai acquistato il DG 1000 EP io sono di Roma ed è introvabile
Grazie e ciao

[luca.masali]

Originalmente inviato da Antimo

Scusate l'intromissione ma dove l'hai acquistato il DG 1000 EP io sono di Roma ed è introvabile
Grazie e ciao

Non è ep, l'ho fatto diventare io EP

[luca.masali]

Originalmente inviato da gattodistrada

mah.. una vite se e' avvitata e la provi senti se e lenta... se poi hai il frenafiletti... direi che a dito si sente subito se e lenta.. se poi mi dici che son quelle viti che nessuno controlla mai.. concordo con te!!

a me e' successo con quelle dei castelli motore ... chissa perche si muoveva tanto .... ehm..chi mi recupera il motore che e finito in mezzo alla pistaaa??????

come sai, sulle eliche ribaltabili non puoi stringere a morte, sennò la pala non si chiude. O, peggio, non si apre del tutto, scardinando la parafiamma.
Da qui l'idiozia di pensare che il frenafiletti bastasse .

[emme2]

Originalmente inviato da luca.masali

Ecco cosa succede a essere pigri...

Domenica scorsa somno andato al campo con un DG1000 Jsb motorizzato. Controlli pre volo ok, un amico si appresta al lancio. Do un filo di gas (per fortuna poco), rumore orrendo di fibra torturata e disastro: il musetto con la parafiamma si strappa di netto.

Che successe?

Semplice: avevo fissato le pale ribaltabili dell'elica con le viti in alluminio fornite dallo sciagurato costruttore, confidando che un poco di frenafiletti avrebbe fatto il miracolo di tenere le pale al loro posto.

ERRORE MADORNALE!

Una pala si è staccata (per fortuna senza fare male a nessuno) e l'elica sbilanciata ha strappato il musetto, complice la resina di scarsa qualità del modello cinese.
Bisogna SEMPRE sostituire le viti in dotazione con ottimi bulloni e dado autobloccante, pena disastro pressoché assicurato.

Per dare un'idea del danno, ecco la foto del muso riparato prima della riverniciatura; niente di stravolgente, ma una bella rottura di maroni.

Lezione imparata, e guardando il bicchiere mezzo pieno, adesso ho un musetto molto più robusto di prima. Ma ne avrei fatto volentieri a meno, tanto più che bastava fare un salto dal ferramenta, bruttoggiuda!

a mio parere, se tu avessi usato del frenafiletti di buona marca, bloccante, il problema non si sarebbe verificato, fermo restando che gli autobloccanti sarebbero stati una soluzione ottima.

[ask21]

Originalmente inviato da Antimo

Scusate l'intromissione ma dove l'hai acquistato il DG 1000 EP io sono di Roma ed è introvabile
Grazie e ciao

Per EP intendi motorizzato?


una settimana e mezzo fa Vincenzo di Hobby & Professional ne aveva tre...inoltre ieri dovrebbero essergli arrivati altri alianti...

[luca.masali]

Originalmente inviato da ask21

Per EP intendi motorizzato?


una settimana e mezzo fa Vincenzo di Hobby & Professional ne aveva tre...inoltre ieri dovrebbero essergli arrivati altri alianti...

no, EP è la versione col naso tronco e la parafiamma già inserita per montare il motore senza lo sbattimento di fare da te la conversione