primi atterraggi f3j

[Gene57]

Originalmente inviato da merengue

Mmm aspè, non è che ti confondi con l'altro centrale, quello tuo giallo? No perchè mi sembra di ricordare che il centrale del 2006 (c'è un adesivo su un flap con la data) ce l'hai dato a forlì che era già rotto..no? O forse è quello di Marco che ruppe insieme al tuo giallo?

la seconda che hai detto
a Forli' ruppi contemporaneamente due modelli
di quello di Marco credo si ruppe solo il centrale (mi pare che i terminali si salvarono) ; la fusoliera non si fece niente
il mio modello, quello con il centale giallo, si ruppe invece tutto

x Andrea
il centrale giallo/blu era il mio che si ruppe appunto a Forli'
comunque non era una rottura molto grave e Merengue me l'ha riparato
devo solo trovare l'occasione per recuperarlo

ciao
gene

[merengue]

@gmo: si sono io..
Dopo due centrali, abbiamo accumulato una discreta esperienza nella riparazione di questi modelli.. Le riparazioni sono venute bene, per quanto ci riguarda.. questo vuol dire che non sono riparazioni "invisibili" come alcune che ho visto, nel senso che si vedono, ma la cosa mi importa poco. Quello che mi importa è che il peso cresca poco e che la robustezza sia garantita. Il longherone è stato ripristinato con due guance di betulla di una 20ina di centimetri, prima incollate da una parte, poi inserite a baionetta nella parte opposta e incollate. Come riferimento sarebbe opportuno avere un centrale sano e costruire un semplice scaletto per posizionare i tronconi. Dopo la prima posa, si punta con ciano le eventuali crepe in modo che stia tutto insieme, poi è il solito lavoro di carteggio, stucco metallico, ricarteggio ecc ovviamente stando attenti a fare un lavoro leggero. Alla fine si mette una pezza oppure un giro di nastro di carbonio in corrispondenza della rottura e sopra una fibrata leggera un pò più larga. poi ancora stuccatina e carteggiatina, a gusto personale. Infine una banda di vernice e via. Il peso cresce di poche decine di grammi,credo una 20ina, cmq potrei ripesare per conferma..

[gmo78]

Originalmente inviato da merengue

@gmo: si sono io..
Dopo due centrali, abbiamo accumulato una discreta esperienza nella riparazione di questi modelli.. Le riparazioni sono venute bene, per quanto ci riguarda.. questo vuol dire che non sono riparazioni "invisibili" come alcune che ho visto, nel senso che si vedono, ma la cosa mi importa poco. Quello che mi importa è che il peso cresca poco e che la robustezza sia garantita. Il longherone è stato ripristinato con due guance di betulla di una 20ina di centimetri, prima incollate da una parte, poi inserite a baionetta nella parte opposta e incollate. Come riferimento sarebbe opportuno avere un centrale sano e costruire un semplice scaletto per posizionare i tronconi. Dopo la prima posa, si punta con ciano le eventuali crepe in modo che stia tutto insieme, poi è il solito lavoro di carteggio, stucco metallico, ricarteggio ecc ovviamente stando attenti a fare un lavoro leggero. Alla fine si mette una pezza oppure un giro di nastro di carbonio in corrispondenza della rottura e sopra una fibrata leggera un pò più larga. poi ancora stuccatina e carteggiatina, a gusto personale. Infine una banda di vernice e via. Il peso cresce di poche decine di grammi,credo una 20ina, cmq potrei ripesare per conferma..

20 grammi (ma anche se fossero 40) di riparazione sono un peso fantastico, soprattutto se la robutezza è paragonabile a quella originale. Hai provato a forzare il centrale con le mani per vedere se flette?

[merengue]

beh, abbiamo provato, ma senza esagerare quindi è una prova abbastanza.. inutile secondo me, che so come è riparato "dentro", ha una robustezza molto simile all'originale, cioè potrebbe essere un pelo più fragile oppure più robusto, difficile quantificare, più o meno siamo lì.
Io sono più dell'opinione che la riparazione è ora un punto di "robustezza" nel senso che un eventuale sovraccarico lo spezzerebbe in qualunque punto tranne quello riparato (es dove finisce la riparazione oppure dalla parte opposta, cioè dallo spigolo del flap opposto in sù). Camerini è più dubbioso in merito, ma ognuno ha le sue .
Per verificarlo veramente, bisognerebbe romperlo purtroppo non abbiamo ancora il verricello per provare i lanci, ma solo una fionda e comunque il centrale non flette (a onor del vero i lanci non sono molto violenti). Aggiungo che, essendo la rottura adiacente al centro, se si rompe dovrebbe farlo di colpo e improvvisamente e non dare segno di flettenza, prima.