disegno al naturale riprod. aliante vintage KIRBY GULL.

[FrancoC.]

Originalmente inviato da Icaro62

Capottina montata. Resta da terminare il direzionale con stucco & Co, fare i collegamenti dei servi con le parti mobili, dipingere il tutto. Spero di riuscire nei tempi!

Scusate l'OT.


Ma dopo la scarpinata in Fiera sei al lavoro anche questa sera?
.........
Ciao Mario

[mugneto]

Originalmente inviato da FrancoC.

Scusate l'OT.


Ma dopo la scarpinata in Fiera sei al lavoro anche questa sera?
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Ciao Mario

Di Mario ce ne vorrebbe uno in ogno nostro laboratorio ... ed anche in parlamento !!! E se lo dico io ........

[Cornia]

Originalmente inviato da FrancoC.

Scusate l'OT.


Ma dopo la scarpinata in Fiera sei al lavoro anche questa sera?
.........
Ciao Mario

Se lo vuole finire entro venerdì.....sarà meglio che ci dia dentro
probabilmente Venerdì prossimo oltre che collaudare quello di Mario, ne collauderemo un altro...speriamo!!! Ho sentito Mario dopo che si era recato alla fiera a Verona...mah...non mi è parso molto entusiasta della giornata, forse per chi ama il volo a vela quest'anno non c'era un gran chè io ero indeciso se andare oppure no..ma sentito Mario e altri miei amici ho fatto bene a rimanere a casa e approfitare della giornata per volare a Gaiato....anche se haime oggi o fatto un lieve danno allo Sparviero, in atterraggio con vento in coda traverso, toccato terra abbastanza velocemente il modello ha imbardato con violenza rompendosi il Karman alare dx, per la gran botta di "ritorno" data dall'ala
Oggi le condizioni erano molto alterne da che salivi in "ascensore" a che sprofondavi come una pera marcia!!! E il danno è proprio stato causato da questo motivo, salivo benissimo, poi virando a otto nel costone lontano ad un tratto sono iniziati i rotori e discendenze spaventose!!! Ho "pelato gli alberi sottostanti ( ho visto l'ombra del modello sulle foglie!!!) poi ho cercato di riavvicinarmi al pendio per l'atterraggio, ma le discendenze, dovute al cambio repentino della direzione del vento, erano veramente spaventose, quindi ho cercato di " appoggiare" il modello alla meno peggio sul crinale sottostante, riuscendo a schivare alcuni alberi, ma l'atterraggio come detto non è stato dei più felici e il danno e stato fatto

Probabilmente vi è anche un altro fattore, il modello in questione come saprete è una riproduzione degli anni "30" essendo un acro, ha il braccio di leva molto ridotto, purtroppo, ha una sezione frontale della fusol. molto ampia, da ciò si deduce poca penetrabilità, e tendenza all'imbardata in virata, quando soprattutto le condizioni calano e si presentano dei sotto venti inaspettati, il modello cambia completamente modo di volare!! Da che vola maestoso e sicuro, a che sprofonda inesorabilmente con fatica a virare..... stò lavorando sul differenziale alettoni, baricentro e direzionale, per cercare di ovviare a questo problema, si migliorerà certamente, ma i bracci di leva, le corde e le sezioni sono quelle, quindi secondo me il modello in condizioni di "emergenza" avrà sempre dei problemi.... mah vedremo...per ora non ho voglia di rimetterlo a posto, quando mi verrà riproverò con le modifiche opportune..

CIAO

GIULIO.

[Icaro62]

Originalmente inviato da FrancoC.

Scusate l'OT.


Ma dopo la scarpinata in Fiera sei al lavoro anche questa sera?
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Ciao Mario

Ciao Franco,
no non sono bionico come il buon Giulio! Ieri sera ero KO con il ginocchio che gridava vendetta! A casa poi, avevo un'aquila... e chi si azzardava ad andare giù in laboratorio??? Così ho messo la foto di ieri l'altro. Ma adesso bando alle ciance! Tra l'andare a portare mia moglie al lavoro e mio figlio all'allenamento, mi resta poco tempo per il mio Kirbino!
Mario

[twentynine]

Quello che mi avevi chiesto in fiera:

[Icaro62]

Originalmente inviato da twentynine

Quello che mi avevi chiesto in fiera:

Grazie!

[Icaro62]

Ciao a tutti,
il collaudo è stato rinviato a domenica. Intanto vi posto delle foto.
Foto 1: Mascheratura della capottina per la verniciatura.

Foto 2: Disposizione interna dell'elettronica e dei servi.

Foto 3: Asola sulla fusoliera per aggancio cavo di traino.

Foto 4: Particolare dell'asta di rinforzo (non so come si chiami).

Foto 5: Vista d'insieme del modello.

Mi resta da collegare il direzionale con la sua squadretta, levigare la vernice con carta smeriglio 2000 applicare le decals. Insomma, il gioco è fatto!

Ho dovuto inserire 160 gr. di piombo in punta per bilanciare il modello.

Nel complesso sono contento, ma aspetto il giudizio critico di Giulio domenica prossima.

A presto,
Mario

[Icaro62]

Alle 2,30 di questa mattina, ho finito il kirby.
Ho levigato la vernice bianca opaca con la carta abrasiva 2 micron e acqua: l'effetto è un semi-opaco. Ho tribolato un pò per la chiusura della capottina, visto che non volevo usare il classico piolo a molla. Ho usato un elastico che tiene giù la capottina. Avrei preferito usare una bella calamita potente che ho e che è piuttosto grossa , ma non so se può creare interferenze con la ricevente. Se qualcuno ha esperienza in merito, mi farebbe piacere se mi desse un consiglio... mi serve una buona tenuta della capottina, perchè ho dovuto mettere lì il piombo, per mancanza di spazio.
Adesso metto due adesivi ancora e sono pronto per il collaudo di domani!
Mario

Pendii di Pavullo, ARRIVOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO

P.S. Grazie ancora a Carlo per la scritta adesiva!!

[Icaro62]

Ultime decals!
Mario

[CantZ506]

Complimenti! Ottimo risultato!

Io ho usato dei magnetini per i motori CDrom 10x5x1 e non mi sembra d'aver avuto problemi, ma per quanto volo io, non sono un termine di paragone attendibile!