meeting monte Vettore giugno 2008

[fraspeed]

Originalmente inviato da stqam

Cosa intende montarlo alla sua maniera visto che è un modello tutto fibra e praticamente pronto al volo?
Che modifiche gli apporta al modello?? sarei interessato e curioso per un possibile acquisto.
Grazie

A mario!!!!!!!!!!!!!


qua te stanno a piglia per una persona seria!!!! :| e i danno pure del lei!!!!!!


madonna del carmine ;)


ps alla suam maniera e' questa:
http://spazioinwind.libero.it/voloin...l213afoto.html

ciao

[stroncapaperi]

te stanno a pigliar per li fondelli.......

Posso rispondere io al suo quesito....
Il sig. emme2 è solito volare sempre a 4/5 giorni (consecutivi) per volta, e senza soste, quindi il problema dei suoi modelli è quello delle fonti energetiche, che per coscienza devono essere rinnovabili, e per necessità avere una forte quantità di Ampereora. (i maligni sostengono che sia anche per alimentare la ventula intubata da termica nascosta...)
Ecco quindi i grossi pacchi batterie all'uranio impoverito e poi arricchito di vapori di litio e la completa ricopertura delle ali di celle fotovoltaiche, regolatori, inverter (il motore della ventola è trifase) e tutti i cablaggi.
Quindi tale modello non è proprio definibile.....pronto al volo, avendo un carico alare di 280gr per decimetro2....

[stqam]

Originalmente inviato da stroncapaperi

te stanno a pigliar per li fondelli.......

Posso rispondere io al suo quesito....
Il sig. emme2 è solito volare sempre a 4/5 giorni (consecutivi) per volta, e senza soste, quindi il problema dei suoi modelli è quello delle fonti energetiche, che per coscienza devono essere rinnovabili, e per necessità avere una forte quantità di Ampereora. (i maligni sostengono che sia anche per alimentare la ventula intubata da termica nascosta...)
Ecco quindi i grossi pacchi batterie all'uranio impoverito e poi arricchito di vapori di litio e la completa ricopertura delle ali di celle fotovoltaiche, regolatori, inverter (il motore della ventola è trifase) e tutti i cablaggi.
Quindi tale modello non è proprio definibile.....pronto al volo, avendo un carico alare di 280gr per decimetro2....

Grazie per la risposta ma non penso che il Sig. emme2 non conosca ancora quei nuovi tipi di batterie che con meno spazio e meno peso offrono dei potenziali energetici ben superiori alle ormai obsolete batterie ni-cd o ni-mh....
Rimango sempre in attesa della sua risposta per sapere quali modifiche apporta al modello per renderlo performante come lui vuole.
Grazie

[stqam]

Originalmente inviato da fraspeed

A mario!!!!!!!!!!!!!


qua te stanno a piglia per una persona seria!!!! :| e i danno pure del lei!!!!!!


madonna del carmine ;)


ps alla suam maniera e' questa:
http://spazioinwind.libero.it/voloin...l213afoto.html

ciao

Ok .....gli fa degli aggiustamenti meccanici sulla movimentazioni delle parti mobili come se il modello fosse fatto in casa e non di uso commerciale...... pensavo e speravo che facesse anche qualche altro intervento sulla geometria del modello per renderlo più performante in acrobazia.
Grazie

[stroncapaperi]

Originalmente inviato da stqam

Ok .....gli fa degli aggiustamenti meccanici sulla movimentazioni delle parti mobili come se il modello fosse fatto in casa e non di uso commerciale...... pensavo e speravo che facesse anche qualche altro intervento sulla geometria del modello per renderlo più performante in acrobazia.
Grazie

Beh! guardalo bene, non mi sembrano solo aggiustamenti meccanici come dici tu....

Bella la macchinina che hai nella foto dell'avatar, complimenti!

[stqam]

Originalmente inviato da stroncapaperi

Beh! guardalo bene, non mi sembrano solo aggiustamenti meccanici come dici tu....

Bella la macchinina che hai nella foto dell'avatar, complimenti!

...scusami hai ragione!! ......mi era sfuggita l'ultima foto.
Speriamo che il sig. emme2 abbia la voglia di rispondere alle mie curiosità, visto la sua esperienza c'è sempre da imparare per uno come il sottoscritto .
Grazie

[stqam]

Bella la macchinina che hai nella foto dell'avatar, complimenti![/QUOTE]

Grazie per i complimenti ...sto cercando di fare il meglio che posso..... imparando sfruttando le esperienze degli altri.
Saluti

[gmo78]

Originalmente inviato da fraspeed

A mario!!!!!!!!!!!!!


qua te stanno a piglia per una persona seria!!!! :| e i danno pure del lei!!!!!!


madonna del carmine ;)


ps alla suam maniera e' questa:
http://spazioinwind.libero.it/voloin...l213afoto.html

ciao

Quel modello non l'avevo ancora visto... interni extra lusso full carbon!!!

[emme2]

Originalmente inviato da stqam

Cosa intende montarlo alla sua maniera visto che è un modello tutto fibra e praticamente pronto al volo?
Che modifiche gli apporta al modello?? sarei interessato e curioso per un possibile acquisto.
Grazie

i modelli che faccio solitamente sono ben piu' robusti di quelli commerciali...per questo motivo oltre ad aver richiesto uno strato di tessuto in piu' nella fusoliera dell'L213a ci metto anche una bella serie di ordinate,per renderla ancor piu' resistente agli atterraggi, che dalle ns parte sono spesso drammatici. Inoltre, come si puo vedere nella sez. apposita nel mio sito, ho modificato il punto di trasmissione dello stablizzatore, spostandolo indietro di ca 15 mm rispetto a quello suggerito, e ho scelto una trasmissione comando del direzionale, con squadretta e cavi di trasmissione da 80 lb. Non utilizzo, come suggerito un servetto in coda, ma due servi digitali standard in fusoliera. Anche le squadrette per flap e alettoni sono personali perche' il sistema di serie e' poco affidabile (bl corti), e il punto di aggancio degli uniballs e' fuori dall'asse di cerniera, creando cosi' un effetto differenziale non richiesto. Non ho mai pesato il mio modello ma dovrebbe essere ca 4kg per un carico alare di 85gdm^2. Il modello puo' essere appesantito ulterirmente con una baionetta di acciaio piena da 500 g...significa portare il carico alare a 95gdm^2 utilizzabile in caso di condizioni molto buone, altrimenti la resa del modello in termica peggiora sensibilmente e la guida diviene legg. piu' difficoltosa.

[emme2]

Originalmente inviato da gmo78

Quel modello non l'avevo ancora visto... interni extra lusso full carbon!!!

eh, gia'. Quello nato inizialmente aveva la piastra in carbonio kevlar, poi un incidente di volo causato da un sero digitale bruciato mi ha costretto a ricostruire la parte anteriore del modello e questa volta l'ho fatto in carbonio. Quello che sto montando ora e' un ritorno al passato: piastra radio in carbonio kevlar che s'intona molto bene con il colore giallo del modello.
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