Motoaliante Gem,chi lo ha provato?

[Nick73]

Originalmente inviato da f@b.io

Pure io a suo tempo avevo meso un UBEC separato che mi erogava 6A, non solo per garantire una maggiore corrente ai servi ma soprattutto, perchè se mi abbandonava il regolatore, potevo sempre tornare a casa. Quando ci sono correnti che girano intorno ai 40/50A di norma metto sempre una alimentazione separata per la RX.
Per la presa d'aria, secondo me non serve e rischi di indebolire il muso che è già fragilino di suo.
Considera che se usi il modello per la sua funzione di (moto)aliante, il motore lo dai per poco tempo e poi plani per il resto, quindi ha tutto il tempo di raffreddarsi, però è ovvio che se intendi usare il modello come un hotliner il discorso cambia.

Ciao,
vorrei evitare di fare dei buchi in fusoliera.
VA bene se ai primi voli sto in aria poco tempo e poi verifico le temperature ?
NON usero' il modello come hotliner.
L'idea e' :
pianura in termica, pianura con uso a motore ordinario, anche acrobazia, ma senza stressare mai il motore, pendio.

E se proprio il tutto si riscaldera' . . . faro' dei buchi.

CIAo a tutti.

[fradellaq]

L'importante è che ti dai da fare. Ormai sia in pianura che in pendio si vola alla grande

[_Richard]

Il gem è un motoaliante... io in pianura uso il motore per le risalite e la temperatura è ok (ho nastrato di bianco la cappottina perchè d'estate si infiamma quella!).
Se però devi farti con 40 gradi all'ombra dieci minuti tutti sotto motore, allora non saprei (ma è così divertente, con il gem?)...
Un saluto

[f@b.io]

Originalmente inviato da _Richard

Il gem è un motoaliante... io in pianura uso il motore per le risalite e la temperatura è ok (ho nastrato di bianco la cappottina perchè d'estate si infiamma quella!).

Fin qua ho capito,
il resto è buio completo...

Originalmente inviato da _Richard

Se però devi farti con 40 gradi all'ombra dieci minuti tutti sotto motore, allora non saprei (ma è così divertente, con il gem?)...
Un saluto

Che volevi dì??

[Hotpower]

Originalmente inviato da fradellaq

L'importante è che ti dai da fare. Ormai sia in pianura che in pendio si vola alla grande

Forse da voi qui e 2 giorni che nevischia.....

[massimob]

Originalmente inviato da Hotpower

Forse da voi qui e 2 giorni che nevischia.....

vogliamo parlare della mia zona? : En_fureur

[massimob]

Originalmente inviato da Hotpower

Forse da voi qui e 2 giorni che nevischia.....

vogliamo parlare della mia zona?

[Nick73]

Originalmente inviato da f@b.io

Fin qua ho capito,
il resto è buio completo...



Che volevi dì??

"Voleva di' "... che la cappottina nera sotto al sole diventa rovente e fa riscaldare il tutto.
(La faro' bianca di corsa.)

Quando fa caldo, poi, d'estate, ci vuole molto raffreddamento al motore, se lo si usa "normalmente", come se fosse un aereo a motore.
No, ora come ora, NON e' divertente viaggiare a motore col GEM, non e' fatto epr quello. Ma anni fa, col mio precedente motoaliante volavo a motore tantissimo, agli inizi. Dovevo imparare. Poi le termiche, Poi le acrobazie, poi il pendio, poi le acrobazie in pendio, e . . craaaaaash ! Ed eccomi qua adesso col GEM . . .

[Nick73]

Originalmente inviato da fradellaq

L'importante è che ti dai da fare. Ormai sia in pianura che in pendio si vola alla grande

Ma certo ! Sto' gia' all'opera...

Domani lo porto al campo come sta sta, "a correggere", e vediamo cosa manca

O meglio, io credo che possa gia' volare, pur senza preparare il programam specifico.
Cioe' : se configuro solo i 4 canali base + la coda a V . . a volare vola.

Senza aerofreno, senza flaps, senza butterfly, senza fasi di volo . . . .

Comunque, prima lo completo per bene e poi vediamo...
NOn e' assolutamente il caso di affrettare i tempi.

Ciaio a tutti.

[_Richard]

@Fabio: stavolta è superfluo rispondere... ho scritto in italiano, dunque con un paio di "riletture" si può capire facilmente cosa intendevo dire... ;)