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User Data registr.: 26-02-2008 Residenza: Bologna
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User Data registr.: 22-12-2006 Residenza: civitavecchia (roma)
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Procedo con le varie prove per azzeccare il giusto centraggio, sto piano piano arretrando il baricentro, al momento il modello risulta ancora picchiato, ma anche così plana benissimo, basta un soffio di vento e si sale di parecchi metri. Miscelando flap e alettoni i tonnò sono rapidissimi (fin troppo....), sembra di avere per le mani un F3A. Sabato c'erano anche tanti bei cumuli, ma anche un po' troppo vento per cercare termiche, quindi il settaggio dei flap in versione "volo in termica" è ancora da verificare, al momento sono a -2 mm come da manuale Ah, la colorazione oltre ad essere bella facilita di molto la visibilità.
__________________ Seagull pilatus PC-9 .75, sebart wind S50 bianco, sebart wind S50 giallo, Hanno Prettner Curare 60, phoenix model typhoon 46, phoenix model Aurora, Phoenix model P-51, D-Power streamline 350. FPV: racer 250. FrSky Taranis | |
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User Data registr.: 05-09-2007 Residenza: Lombardia
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User Data registr.: 05-09-2007 Residenza: Lombardia
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Quando prenderai una radio con piu' ch e funzioni sarà comunque un'altra storia e se vuoi fare alianti e motoalianti sarà una scelta obbligata.
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User Data registr.: 17-04-2009 Residenza: Ferrara
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1motore ,2 alettonedx, 3 alettonesx , 4 freni, 5 flaps con una Y | |
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User Data registr.: 26-02-2008 Residenza: Bologna
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| E una disposizione delle superfici mobili (Alettoni e flap) che riducono l'efficienza dell'ala e permettono di rallentare il modello in fase di atterraggio. In pratica i flap si spostano verso il basso ed in una certa misura gli alettoni verso l'alto. Gli alettoni continuano a ricevere il comando per non perdere il controllo del modello ed il tutto viene gestito in modo proporzionale dallo stick del gas (che nel caso specifico diventa appunto butterfly). |
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Adv Moderator Data registr.: 11-04-2006 Residenza: Roma
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![]() ![]() ![]() ![]() 1 motore 2 alettoni (con una Y) 3 flap (con una Y non "invertente") 4 quota 5 direzionale forse così si riesce a fare....... (naturalmente i numeri corrispondono alle funzioni e non ai reali canali della radio che variano da marca a marca.....)
__________________ . Non si è mai troppo vecchi per imparare, non si è mai troppo giovani per insegnare..... | |
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