Motorizazione Vor 250

[Tiaz10]

Ciao a tutti!!! Mi chiamo Mattia e mi sono da poco iscritto al forum. Quando ero più piccolo volavo un po' con gli alianti, poi ho accantonato tutto per circa una decina di anni e adesso mi è tornata una gran voglia!! Già 10 anni fa avevo iniziato a sistemare un vecchio vor "incidentato" che mi aveva regalato mio zio, e l avevo rimesso quasi in ordine di volo! Per ricoprire le ali ero diventato scemo
L ho rivisto li e non vedo l ora di farlo volare! Manca solo da montare l elettronica, qualche controllino e via!!
Prima però mi rimetto a fare un po' di pratica con un motoaliante java 150, per poi passare al vor con un po' di manualità che ho perso!!! Qualcuno di voi l ha mai provato?! Sapete come vola? Io ho ne sempre sentito parlar bene dai "vecchi" piloti
Appena posso vi metto 2 fotine!!!!!

[Tiaz10]

eccolo qua! rivestito color arancione KTM e ancora senza un volo! prima era nero.
davanti aveva preso una botta sul muso che l'aveva piegato tutto.... ero riuscito a ripararlo con una bella colata di colla epossidica e ora è bello blindato

[ercolizzato]

Originalmente inviato da Ponentino

A titolo di curiosità, non tutti i VOR 250 avevano la fusoliera in ABS.
La prima serie aveva la fusoliera di un materiale plastico meno rigido dell'ABS, non so esattamente che materiale fosse ma come elasticità assomigliava ad un Moplen duro.
Io lo piantai dritto come un picchetto nei campi dell'aeroporto di Guidonia, venne giu' fischiando, ma la fusoliera anziche rompersi si piegò e con una bella scaldata riuscii poi a raddrizzarla.

Ciao, Fabio

Tutto vero!!
Anche il mio VOR 250 (primo mio modello in assoluto) acquistato nel lontano 1982 non aveva la fusoliera in ABS, ma in un materiale molto più elastico.
mi successe la stessa cosa, addirittura al primo volo. Piantato a terra di punta e conficcato nel terreno; un'ala rotta (poi riparata) e fusoliera piegata; mio padre la scaldò con la stufetta e prese nuovamente la sua forma. ho continuato a volarci per anni.
il mio VOR è ancora tutto integro e la fuso in ottimo stato.

mi fate venir voglia di montare servi e radio e di portarlo in pendio........prima o poi lo faccio

[Tiaz10]

Dai col fatto che è bello pesantone è il modello giusto quando ci sono 30 nodi di garbino!!! Non puoi usare quei robettini da mezzo chilo!!! Altrimenti non li riesci più a mettere a terra!!!!

[ercolizzato]

Originalmente inviato da Tiaz10

Dai col fatto che è bello pesantone è il modello giusto quando ci sono 30 nodi di garbino!!! Non puoi usare quei robettini da mezzo chilo!!! Altrimenti non li riesci più a mettere a terra!!!!

Hai ragione, in pendio con 30 nodi mai!! Il vor non ha nemmeno gli alettoni, sarebbe una gondola ingovernabile. Poi é il mio primo modello con altissimo valore affettivo.
Però sulla collina marchigiana sotto casa, alle 12.00 di ferragosto e con brezza di 10 nodi un pensierino ce lo farei

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[ercolizzato]

Ecco il mio....rispolverato ma non troppo..



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[ercolizzato]

Questo invece è il punto dove la fuso si piegò dopo il crash. Si capisce che non era ABS....chissà che materiale è.



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[Tiaz10]

chissà se magari piegandogli un po la baionetta per cavargli un po' di diedro e montando 2 alettoni non venga fuori un bel modellone!!!

[matteo27]

otterresti un Grone bislacco, modello che costa 80€ e vola sicuramente meglio (tra l'altro secondo me è consigliatissimo per i principianti del pendio perchè ti insegna un po di rispetto per i corretti atterraggi ed a fare un buon centraggio del modello)

[Tiaz10]

Originalmente inviato da matteo27

otterresti un Grone bislacco, modello che costa 80€ e vola sicuramente meglio (tra l'altro secondo me è consigliatissimo per i principianti del pendio perchè ti insegna un po di rispetto per i corretti atterraggi ed a fare un buon centraggio del modello)

facciamo che adesso intanto faccio rivolare il mio java 150 che è proprio facilone, poi passo al vor, e lo lascio cosi....se poi ci prendo gusto me ne prendo un altro; sicuramente smadonno di meno che a modificare quello!!!