Differenziale....come e quanto????

[sloper_marco]

Non so in termica, ma in pendio di sicuro il virare piatto paga quando si è costretti a virare con vento in coda in fase di atterraggio, per evitare che il modello acceleri troppo, cosa che si sperimenta tangibilmente in particolare se il modello è leggero e il vento è sostenuto.
L'alternativa è rallentarlo virando sempre controvento durante tutta la fase di avvicinamento, ma la conformazione del pendio non sempre lo consente.

Marco
e i suoi piatti volanti

[claudio v]

Originalmente inviato da gmo78

Eppure molti vincono le gare in questo modo... impostano la miscelazione alettoni-direzionale al massimo possibile e badano solo a centrare le termiche!

Tra uno che pilota bene e non sta in termica e uno che pilota male e sta in termica.... naturalemte sale quello che sta in termica...

Se pilotasse anche bene salirebbe meglio o salirebbe anche quando non ci riesce.

Se avesse un modello a 2 assi senza alettoni ben fatto salirebbe di più

Se parliamo di F3J, però mi risulta che Salvigni sia (molto) capace a pilotare, e anche Verardi e Gallizia & company: di solito vincono loro a parte quando il fattore C negativo glielo impedisce.

[gmo78]

Originalmente inviato da claudio v

Tra uno che pilota bene e non sta in termica e uno che pilota male e sta in termica.... naturalemte sale quello che sta in termica...

Se pilotasse anche bene salirebbe meglio o salirebbe anche quando non ci riesce.

Se avesse un modello a 2 assi senza alettoni ben fatto salirebbe di più

Se parliamo di F3J, però mi risulta che Salvigni sia (molto) capace a pilotare, e anche Verardi e Gallizia & company: di solito vincono loro a parte quando il fattore C negativo glielo impedisce.

Giusto. Molti si concentrano più a stare in termica e a distinguere quella buona che a pilotare e i risultati si vedono e spesso vanno anche sul podio. Si deve considerare che le termiche si spostano col vento, poi si deve distunguere la termica dall'"aria buona" e anche che quando proprio non c'è niente ma solo vento, ci sono sempre gli alberi. Ovviamente non mi riferisco solo alla F3J e sicuramente non a Salvigni e co., quelli sono mostri a tutti gli effetti. Dico solo che Salvigni, che vola in mode 3 (mi sembra), mi ha mostrato come si pilotava il mio modello che va in mode1! E' stata un'ottima lezione...

[emme2]

Originalmente inviato da sloper_marco

Non so in termica, ma in pendio di sicuro il virare piatto paga quando si è costretti a virare con vento in coda in fase di atterraggio, per evitare che il modello acceleri troppo, cosa che si sperimenta tangibilmente in particolare se il modello è leggero e il vento è sostenuto.
L'alternativa è rallentarlo virando sempre controvento durante tutta la fase di avvicinamento, ma la conformazione del pendio non sempre lo consente.

Marco
e i suoi piatti volanti

ù
bene, proa un po a prendere un modello serio e a fare ome dici poi mi racconti......

[Ehstìkatzi]

Originalmente inviato da emme2

ù
bene, proa un po a prendere un modello serio e a fare ome dici poi mi racconti......

Grande Capo
chiede perdonanza.
Non riesce a trovare significato
"modello serio"
in vocabolario "pistolate-italiano".
Possibile avere spiegazione ?

[emme2]

Originalmente inviato da Ehstìkatzi

Grande Capo
chiede perdonanza.
Non riesce a trovare significato
"modello serio"
in vocabolario "pistolate-italiano".
Possibile avere spiegazione ?

stingray ad es. e' un modello serio...o fa ridere? Poco seri sono quei balocchi che si cerca di far passare come modellismo!

[Ehstìkatzi]

Originalmente inviato da emme2

stingray ad es. e' un modello serio...o fa ridere? Poco seri sono quei balocchi che si cerca di far passare come modellismo!

Grande Capo pensa
che modello con più padri,come emme2 sostiene,
sicuramente poco serio........
( visto RCSD di Novembre ? )
a pensarci meglio
forse mamma
poco seria.
Poi pensa
che
modelli
con profili e dimensioni
non soggette a variazioni
climatiche
tutti
seri

[dg 1000]

fateveli i modelli seri saluto al grande capo e al grande saggio

[emme2]

ma poi avete capito quanto diff dare al modello?

[dg 1000]

di differenziale per la termica se non sbaglio gli ho dato poco comando quindi inizio con un 20%e acro bisogna darlo di più quindi un 40% cmq inizierò cosi ops ho sbagliato in qualcosa'??