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Vecchio 20 settembre 07, 10:38   #91 (permalink)  Top
Mario vola più in alto di noi
 
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Ciao Mario,
hai voglia di chiarirle visto che da miscio genovese non mi compro i libri su cui studiare (in realtà non li leggo perché son pigro... )?

sei pigro e studi ingegneria...... chiedi e ti sara' dato...
per me si va nella citta' dolente
per me si va fra la perduta gente
per me si va nell'etterno dolore........
__________________
Per me si va ne la città dolente,
per me si va ne l' etterno dolore,
per me si va tra la perduta gente.
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Vecchio 20 settembre 07, 11:01   #92 (permalink)  Top
DoC
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sei pigro e studi ingegneria...... chiedi e ti sara' dato...
per me si va nella citta' dolente
per me si va fra la perduta gente
per me si va nell'etterno dolore........

Non studio più alla buon ora... attendo risposte infatti... oppure:

"Lasciate ogni speranza voi ch'entrate"?

Scherzi a parte, visto che dicevi che c'è confusione sul centraggio aspettavo chiarimenti...?
__________________
Saluti,
Giorgio.

"E' preferibile che gli altri si chiedano perché non hai parlato piuttosto che chiederti come mai non sei stato zitto....."

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Vecchio 20 settembre 07, 14:52   #93 (permalink)  Top
Mario vola più in alto di noi
 
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Non studio più alla buon ora... attendo risposte infatti... oppure:

"Lasciate ogni speranza voi ch'entrate"?

Scherzi a parte, visto che dicevi che c'è confusione sul centraggio aspettavo chiarimenti...?
il centraggio, intanto, e' una cosa molto personale: io posso viaggiare con un modello centrato arretrato mentre un'altro lo puo' avere avanzato. Dipende innanzitutto dalla sensibilita' del pilota e da cosa si vuole ottenere. Con profili a basso Cm e su modelli acro tipo Swift e Fox è difficile sbagliare centraggio si va fra il 28 al 30%, se poi qualcuno preferisce il 33% sono scelte personali. In pendio viaggiare con un centraggio arretrato non ti permette una penetrazione elevata ma devi sempre correggere la tendenza a cabrare ad ogni singola raffica. Nonostante tutte le teorie, programmi e seghe mentali varie, preferisco sempre partire dal 30% e verificare il comportamento del modello in volo fino a portarlo come piace a me.
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Vecchio 23 settembre 07, 16:52   #94 (permalink)  Top
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OOOO, ma non vi posso lasciare due giorni che mi tirate fuori mezza tonnellata di info? Comunque il problema ganci è stato risolto (non vi dico come sennò non mi parlate più ) purtroppo il vento mi prende per alcune parti anatomiche: uragano dal lunedì al sabato (giorni in cui non posso volare) e calma piatta la domenica<_<
Il centraggio mi è finito attorno ai 4-4,5cm e per quei pochi metri che si è fatto mi è sembrato decente tutto il problema del mio collaudo sta nelle misere condizioni che c'erano domenica scorsa, avrei faticato anche con l'accrocchietto, ma quando sono sul posto non mi so mai convincere che non è il caso di lanciare infatti per stare sicuro oggi non ho nenache provato ad andarci (anche se ora che sto guardando fuori dalla finestra vedo che un po tira.......)
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Le cose esistono in funzione di quello che devono fare, il resto è superfluo
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Vecchio 23 settembre 07, 20:10   #95 (permalink)  Top
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dimenticavo: con 800mah e due micro sull'accrocchietto volavo una settimana senza ricaricare, coi 4 servi del fox vado tranquillo per almeno un paio d'ore o è meglio salire un po con i mah??
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Vecchio 24 settembre 07, 07:50   #96 (permalink)  Top
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dimenticavo: con 800mah e due micro sull'accrocchietto volavo una settimana senza ricaricare, coi 4 servi del fox vado tranquillo per almeno un paio d'ore o è meglio salire un po con i mah??
ma si, al limite dopo un ora controlli.

ciaooo
Fiore
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Vecchio 24 settembre 07, 09:29   #97 (permalink)  Top
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dimenticavo: con 800mah e due micro sull'accrocchietto volavo una settimana senza ricaricare, coi 4 servi del fox vado tranquillo per almeno un paio d'ore o è meglio salire un po con i mah??
e sempre bene ricaricare le batterie e ciclarle spesso se si tratta di MH... piu' le usiamo e piu' ci accorgiamo che fanno schiantare. Sabato, ho volato tre ore e la batteria da 3200MH era scarica meno male che avevo una NI cd che ha continuato a lavorare tranquillamente. La MH l' avevo ricaricata regolarmente, ma non ciclata. Nella carica successiva ha preso 3000ma.
Attenzione alle intellech!
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Vecchio 24 settembre 07, 09:59   #98 (permalink)  Top
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e sempre bene ricaricare le batterie e ciclarle spesso se si tratta di MH... piu' le usiamo e piu' ci accorgiamo che fanno schiantare. Sabato, ho volato tre ore e la batteria da 3200MH era scarica meno male che avevo una NI cd che ha continuato a lavorare tranquillamente. La MH l' avevo ricaricata regolarmente, ma non ciclata. Nella carica successiva ha preso 3000ma.
Attenzione alle intellech!
Di questo fatto delle Ni-Mh me ne sono accorto anche io. Per fortuna prima di fare il botto. Adesso controllo sempre quanti MAh prendono e se qualcosa non torna ciclo tre volte e alal fine prendono quella che è la loro capacità nominale o qualcosa in più.
Sto tornando alle care vecchie ni-cd. Ne ho trovate di ottime della Merloni, colore azzurro, made in italy, celle sub-c 2000 MAh dichiarati alla carica ne prendono 2400. Prezzo? 1,7 Euro l'una in un negozio di elettronica.. le sto usando senza problemi, le ricarico a palla in pochi minuti e se dopo un paio d'anni le butto nel secchio non ho gettato via un capitale.

Roberto
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Vecchio 24 settembre 07, 10:15   #99 (permalink)  Top
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Ne ho trovate di ottime della Merloni, colore azzurro, made in italy, celle sub-c 2000 MAh dichiarati alla carica ne prendono 2400. Prezzo? 1,7 Euro l'una in un negozio di elettronica..
Donde stà questo negozio di elettronica, che vado a farne scorta??

OT @Ranox, per caso eri tu al Tuscolo sabato a volare con un Discus?
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Vecchio 24 settembre 07, 10:33   #100 (permalink)  Top
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Donde stà questo negozio di elettronica, che vado a farne scorta??

OT @Ranox, per caso eri tu al Tuscolo sabato a volare con un Discus?
negozio top secret che ne so rimaste pochine e devo andare io oggi a prenderle
Quando torneranno te lo farò sapere
Al tuscolo non ci volo mai, troppa gente e non mi va di ghigliottinare nessuno. Ho altri pendii dove volare, più performanti e assolutamente deserti.

Robbè
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