Whisper x-models

[wankel]

Originalmente inviato da ANDREAK

ma che non viri senza timone mi sembra anche a me esagerato, e che poi stalla d'ala .... . io ce l'ho e per un anno l'ho usato senza alcuna miscelazione e volava, certo le virate non erano perfette ma non mi e' andato mai giu' d'ala, ovviamente se caricato troppo puo' dare dei problemi.e poi perche' non dovrebbe usare i flap?ce li ha e di che li usi, l'aereo risulta molto piu' reattivo in acro e poi se vuole puo' cosi giocare un po' con il profilo
e non parliamo l'utilita' che ha nel caso del batterfly(come hai gia' detto).
ciao
andrea

Quoto in pieno, dire che non vira solo di alettoni è esagerato...e per lo stallo d'ala, mai avuto...quello che invece ho notato è una tendenza ad avvitarsi per il troppo cabra...per ora ho volato con whisper di amici, mi ci sono trovato sempre a mio agio, non vedo l'ora di provare il mio "ramarro"...

[jankostner]

Hai anche tu un "performance"?

[pierrecruset]

Io ho un whisper "vulgaris".
Non ho ancora avuto modo di provarlo bene (è da poco che ce l'ho) ma nelle virate ho notato che un po' di direzionale aiuta: trovo che vira molto più...coordinato.

Poi per carità gira anche senza, ma miscelato è meglio. Bisogna solo ricordarsi di disinserire la miscelazione quando si passa alla fase acro.

[twentynine]

Originalmente inviato da pierrecruset

Non ho ancora avuto modo di provarlo bene (è da poco che ce l'ho) ma nelle virate ho notato che un po' di direzionale aiuta: trovo che vira molto più...coordinato.

http://www.f3k-italia.it/!-pags/arti...or-Fiond-30007

[ANDREAK]

Originalmente inviato da twentynine

http://www.f3k-italia.it/!-pags/arti...or-Fiond-30007

l'uso del direzionale e' fondamentale in condizione di scarsa termica per cercare di sfruttare al meglio anche le bolle piu' deboli, ma quello che voglio dire e' che con il wispher se uno vira solo di alettoni la virata risultera' solo meno efficace in termini di perdita/acquisto di quota e non tanto bella esteticamente ma pero' efficacissima nel cambio di direzione, nel caso di discrete termiche o di dinamica e' difficile accorgersi se uno ha la miscelazione del direzionale inserita.

[stroncapaperi]

Originalmente inviato da ANDREAK

l'uso del direzionale e' fondamentale in condizione di scarsa termica per cercare di sfruttare al meglio anche le bolle piu' deboli, ma quello che voglio dire e' che con il wispher se uno vira solo di alettoni la virata risultera' solo meno efficace in termini di perdita/acquisto di quota e non tanto bella esteticamente ma pero' efficacissima nel cambio di direzione, nel caso di discrete termiche o di dinamica e' difficile accorgersi se uno ha la miscelazione del direzionale inserita.

Permettimi di dissentire, ho avuto il fratello motorizzato hakw, che è identico con la sola fusoliera più capiente......
La differenza o meno di virare con o senza direzionale, con quel modello (ma vale per tutti, chi più chi meno), per me è enorme. Se si intende dire che gira ugualmente, ok, ma che vengano belle proprio no. Il termine giusto è irreali...., fai una virata del genere all'esame di brevetto e ti buttano giù senza paracadute.....
Come grande è la facilità di quel modello ad entrare in vite a virare di solo direzionale alle basse velocità.... e ora i sostenitori della V mi si scatenano contro.....
Poi tutto è soggettivo, ma come si dice da noi, l'occhio vuole la sua parte....

[stroncapaperi]

Originalmente inviato da twentynine

http://www.f3k-italia.it/!-pags/arti...or-Fiond-30007

Quoto in pieno e salvo visto quanto è interessante.....

[ANDREAK]

Originalmente inviato da stroncapaperi

Permettimi di dissentire, ho avuto il fratello motorizzato hakw, che è identico con la sola fusoliera più capiente......
La differenza o meno di virare con o senza direzionale, con quel modello (ma vale per tutti, chi più chi meno), per me è enorme. Se si intende dire che gira ugualmente, ok, ma che vengano belle proprio no. Il termine giusto è irreali...., fai una virata del genere all'esame di brevetto e ti buttano giù senza paracadute.....
Come grande è la facilità di quel modello ad entrare in vite a virare di solo direzionale alle basse velocità.... e ora i sostenitori della V mi si scatenano contro.....
Poi tutto è soggettivo, ma come si dice da noi, l'occhio vuole la sua parte....

ripeto che il direzionale e' utile e va usato ma il wispher vira anche senza , e non stalla mai d'ala anche se non usi il direzionale. permettimi di ricodarti che il tuo hawk pesava un tuono percio' era sicuramente un po' critico a basse velocita', il mio wispher pesa 1320 g in ordine di volo percio' non puoi paragonarli anche se hanno lo stesso profilo.
tengo a precisare che io in tutti i miei alianti , sia i manici da scopa che le riproduzioni, uso sempre il direzionale .

[Manuel 80]

Ciao andrea come va tutto bene? siete piu andati in cisa a svolazzare!! Che gionate che abbiamo trovato quando eravamo tutti insieme MMOOOOOOOOOSSSTTTRRRUUUOOSSEE!
Noi e un po' che non torniamo in pendio, abbiamo avuto da fare al campo la maanifestazione sociale, e poi un po di ferie di un o dell' altro, ora pero' tocca a me e me ne vado a Castelvetrano in Sicilia una decina di giorni. Meno male non ce la faccio propio piu!
Ciao e buona giornata..

[stroncapaperi]

Originalmente inviato da ANDREAK

ripeto che il direzionale e' utile e va usato ma il wispher vira anche senza , e non stalla mai d'ala anche se non usi il direzionale. permettimi di ricodarti che il tuo hawk pesava un tuono percio' era sicuramente un po' critico a basse velocita', il mio wispher pesa 1320 g in ordine di volo percio' non puoi paragonarli anche se hanno lo stesso profilo.
tengo a precisare che io in tutti i miei alianti , sia i manici da scopa che le riproduzioni, uso sempre il direzionale .

Si hai ragione, il mio era quasi un hot liner per via del peso, appena smetteva di correre andava in crisi con facilità. Credo che il wishper sia molto meglio.
Purtroppo, proprio quando avevo deciso di togliere motore e mega lipo e usarlo in pendio......(quasi 800gr in meno), è successo un incidente
E pensare che avevo già fatto un musetto con il bilanciamento per la nuova configurazione.....
Non ho fatto in tempo....

Anche io sostengo che per girare gira, ma imbarda parecchio ed è molto brutto da vedere....., io i problemi li avevo con eccesso di direzionale a bassa velocità, forse un pianetto mi andava sull'ombra del collega, non saprei.
Non ho mai potuto fare il riscontro con meno carico alare, e lo ho sempre usato in pianura, che per me è molto più difficile che in pendio.....
Va anche detto che non amo la V.
Ci riproverò fra un po di code a croce e T...., e quando i miei pollici saranno meno imbranati...