Asw 28/3000 Arf & Gfk

[stroncapaperi]

Originalmente inviato da batman

Ciao, se guardi negli Ovetti c' è un mio intervento per quanto riguarda il sistema di comando del piano di quota per gli alianti Reichard (ho avuto sia il Mefisto che lo Skorpion) non conosco bene la fuso dello Svist ma se ci stasse un HS81 o 85 MG nello spessore del direzionale fisso io ci farei lo scasso e lo monterei.....
ps se c' è poco spazio anche un HS65, ora c' è anche MG.

No! ho già fatto i comandi con dei boden in trecciola di acciaio.
Devo dire che mi fanno schifo...., volevo fare un bel lavoro con bilancere e bacchetta di carbonio, ma mi ha fatto fatica (non ho mai un minuto di tempo ultimamente ), e me ne sono già pentito.
Tanto è sempre la stessa storia, i lavori fatti bene subito ti ripagano nel tempo, e il bilancere (o il pull-pull) sul quota è troppo più preciso.

Il servo in coda non mi fa impazzire e ti spiego perchè. Quel modello ha un piano di coda centinato dall'aspetto piuttosto fragile. Ho già idea di rifarlo e per fare questo ho già (almeno questo...) rinforzato la coda (per le maggiori inerzie di un piano più pesante e robusto). Se ci metto anche un servo in coda, va a finire che mi ci vogliono 250 gr di piombo in punta e il carico alare va alle stelle.
I rinforzi fatti ora me li compensa il lipotech sovradimensionato che avevo e le doppie batterie che userò...

Questo bovrebbe essere il solo modello (o 2 max) che mi accompagna in ferie (moglie, due figli, cane (con gabbia) e bagagli...), quindi, la 3 celle da 4300mA mi serve anche da ballast....
ciao

p.s. Ripensandoci, mi sa che quest'anno, la macchina non mi basta proprio più, devo portarmi anche il furgone con i modelli....

[stroncapaperi]

Originalmente inviato da merengue

...hai appena descritto (perfettamente) l'excel competition 3 della simprop, 2,3m, ?215 da andy

Lo avevo corteggiato un sacco anch'io, ma più l'intention della simprop (che era esattamente quello che volevo, per misure profilo e coda) che l'excel, non dimenticare che tra le caratteristiche noi volevamo la coda a T o meglio a croce.....
E comunque il prezzo sale e non ero certo se mi entrava il motore che avevo...
Ma rimane un modello che mi attira parecchio....., chissà.
Dipende molto dalle fortune/sfortune dei modelli in hangar.....
Dove le fortune sono quando piove e non si vola.....e le sfortune quando c'è condizione e io ho tempo.....

[DoC]

Originalmente inviato da merengue

...hai appena descritto (perfettamente) l'excel competition 3 della simprop, 2,3m, ?215 da andy

Coda a V... e niente flap....

Chiedo scusa al proprietario del topic per essere fuori tema...

[batman]

Originalmente inviato da stroncapaperi

No! ho già fatto i comandi con dei boden in trecciola di acciaio.
Devo dire che mi fanno schifo...., volevo fare un bel lavoro con bilancere e bacchetta di carbonio, ma mi ha fatto fatica (non ho mai un minuto di tempo ultimamente ), e me ne sono già pentito.
Tanto è sempre la stessa storia, i lavori fatti bene subito ti ripagano nel tempo, e il bilancere (o il pull-pull) sul quota è troppo più preciso.

Il servo in coda non mi fa impazzire e ti spiego perchè. Quel modello ha un piano di coda centinato dall'aspetto piuttosto fragile. Ho già idea di rifarlo e per fare questo ho già (almeno questo...) rinforzato la coda (per le maggiori inerzie di un piano più pesante e robusto). Se ci metto anche un servo in coda, va a finire che mi ci vogliono 250 gr di piombo in punta e il carico alare va alle stelle.
I rinforzi fatti ora me li compensa il lipotech sovradimensionato che avevo e le doppie batterie che userò...

Questo bovrebbe essere il solo modello (o 2 max) che mi accompagna in ferie (moglie, due figli, cane (con gabbia) e bagagli...), quindi, la 3 celle da 4300mA mi serve anche da ballast....
ciao

p.s. Ripensandoci, mi sa che quest'anno, la macchina non mi basta proprio più, devo portarmi anche il furgone con i modelli....

Vedi se riesci a mettere un tondino di acciaio prepiegato al posto del Bowden, visto che il servo in coda ormai non lo puoi + mettere.
Guarda che il piano di quota va bene così com' è!

+ peso=maggiore inerzia=irrobustire la coda= +zavorra davanti=altra maggiore inerzia ecc.
Io volo con un Hotliner che fila a quasi 200 Kmh e il piano di quota tralicciato non fa una grinza, L' IMPORTANTE E' CHE NON VADA IN FLUTTER....

[merengue]

c'è anche il lift off ...

[DoC]

Non hai flap...

[aardvark]

Originalmente inviato da DoC

Non hai flap...

Il Passat di Reichard..... solo il proflio è un S3021 che non so' quanto possa essere flappabile

[DoC]

Non lo trovo... avevo visto il Barracuda della Reichard ma è troppo grosso.
Del 3021 ne farei volentieri a meno...

[DoC]

Ho aperto una nuova discussione dedicata...
http://www.baronerosso.it/forum/show...stpost&t=56651

Chiedo ancora scusa a ren per l'off topic...

[merengue]

Originalmente inviato da DoC

Non hai flap...

li fai... che ce vò? Il profilo è flappabile..