Oggi ho demolito il banana

[DoC]

E sul quota?

un piccolo giochino c'era anche li, almeno, dopo il crash, prima non mi risultava esserci...

[ranox]

no comment......

Roberto
Roma

[luca.masali]

Beh, certo che se dopo essere sopravvissuto a un flutter te ne sei andato a cercare apposta un altro, il tuo volo si chiama "crash test". E dunque è riuscito alla perfezione, no?

[gallina]

Originalmente inviato da emme2

flutter = risonanza, non e' proprio il termine giusto.L'esempio piu' elementare e' la bandiera al vento. Si tratta di vibrazioni aeroelastiche che s'innescano ad una velocita' critica, propria di tutti i modelli. E' dovuta a scarsa rigidita' di parti mobili, ali o piani di coda,giochi eccessivi, ma anche leveraggi fatti male! S'innesca a causa dei flussi turbolenti, in uscita dalle suddette parti, flussi che non hanno un andamento lineare: le parti subiscono una flessione fino al loro massimo, per poi rimbalzare dalla parte opposta. Se non s'interviene velocemente per riportare la velocita' sotto quella critica si rischia la rottura della parte interessata e come nel caso accaduto al povero banana, si possono sgranare facilmente i servi...ecco a che servono gli ingranaggi metal. A volte, usando trasmissione a cavetti, i cavetti si allentano e per atterrare bisogna mettercela tutta. Una rottura come quella del Banana non credo dipenda dal modello(che conosco), ma presumibilmente dal tipo di servo(scarso) o dai leveraggi che presentavano un gioco eccessivo.

Ciao, se gli aliantini si comportano come gli aliantoni si deve stare molto attenti alle velocità max raggiungibili con le varie configurazioni di flaps.
Per fare un esempio la VNE con tacche da termica su alcuni alianti è di 150 Km/h, lo stesso aliante con profilo pulito ( 0 gradi ) ha una VNE di 240 Km/h.
Con tacche negative di 275 Km/h.
Con un aumento di velocità ammissibile dell’ ordine di quasi il 100 %
Questo per dire che se si affonda per sbaglio con tacche positive, si rischia la vita sugli aliantoni e di disfare il modello sugli aliantini.
E’ ovvio che una costruzione accurata e servi sovradimensionati con piccole escursioni mobili tollerano tutti i tipi di affondata, ma un po’ di flaps negativi salvaguardano senz’altro in modo sostanzioso le sollecitazioni della struttura ad alte velocità.
Ciao
Gallina

PS: non so nemmeno se il Banana ha i flap- alettoni

[gallina]

Originalmente inviato da f.alberto

Visto che il flutter si innesca alle alte velocità in questo caso per indurre il flutter cosa hanno fatto superato la velocità max del modello

Ciao, non ne ho la più pallida idea,
ma presumo che superando la VNE e dando un colpetto laterale alla cloche si possa innescare un flutter asimmetrico.
Con un colpetto di cabra un flutter simmetrico.
In tutti i modi con enorme pericolo per il collaudatore.
Ciao
Gallina

[rafpigna]

Scusa ma come fai a dire "il modello è fragile.. fa schifo" quando dopo il primo flutter, sei andato A CERCARTI il secondo.... e l'hai rotto per quello?

[pitlor]

Originalmente inviato da ranox

E' quella cosa che quando succede è meglio atterrare e ricontrollar tutto.
Invece c'è chi continua a volare e poi dice che il modello fa schifo.

Robbè
Roma

PS: tratto da un articolo on line una definizione divertente ma esatta del flutter.
"il flutter e’ l’entrata in risonanza della struttura che dopo mezzo secondo si disintegra, il flutter comunque da’ un preavviso che e’ un rumore secco e sordo se non si toglie subito motore e’ fatta il modello e’ in polvere. Questo fenomeno e’ tristemente stato notato fin dal secondo conflitto modiale su dei veri aerei, difatti i suddetti erano supermotorizzati e quando andavano in picchiata a pieno motore un attimo di flutter e tutto era in briciole (anche il pilota)".
Vale anche per alianti, non solo per aerei/aeromodelli a motore.

E' vero pare che il P38 lightening, in picchiata avesse velocità elevatissime ma perdesse il cabra in richiamata, brrrrrr.....!
Mi capitò di parlare con un pilota di caccia (ormai 20 anni orsono) e mi raccontò che in battaglia arrivavano ad effettuare affondate di alcuni migliaia di metri, ....................tuttavia lui vomitava sugli alianti!!!!

Originalmente inviato da rafpigna

Scusa ma come fai a dire "il modello è fragile.. fa schifo" quando dopo il primo flutter, sei andato A CERCARTI il secondo.... e l'hai rotto per quello?

Ti sbagli, non ho mai detto che fa schifo. Ma un po' fragilino lo è... l'ho rotto toccando dentro un sasso (che in realtà è stato un tocco leggero), l'ho paragonato al prodij che sarebbe anchora intero. Inoltre ho specificato che come modello è figo ancora adesso