Domanda tecnica su profili con camber e spessore diversi fra radice e estremità - Pagina 3 - BaroneRosso.it

rasghi81 · 03 maggio 07, 19:05

Mooolto bene, comincio a capire, grazie miiiiiiille

emme2 · 03 maggio 07, 23:31

Quando si parla d'incidenze ci sono da tenere in considerazione vari fattori: un conto e' il diedro longitudinale geometrico (alfag) che si ottiene per differenza dei calettamenti fra ala e piano di quota,e che differisce dall'icidenza aerodinamica, conseguenza dal centraggio e dal Cp di funzionamento, e un conto e' il diedro longitudinale assoluto o aerodinamico(alfas), dove bisogna cosiderare l'angolo di portanza nulla del profilo sommato a quello geometrico. Ipotizzando che l'ala abbia un incidenza geometrica di +2°, che lo stab sia perfettamente a 0° ,e che alfa0 sia -1,5 ne risulta un diedro l.assoluto di 3,5°. Ai fini della stabilita' il d.l.geometrico puo' assumere anche valori negativi ma quello assoluto deve essere sempre positivo.

Discussioni simili
Discussione	Autore discussione	Forum	Commenti	Ultimo Commento
Profili 2.0 come aumentare la percentuale dello spessore	fabionet31	Aeromodellismo	1	21 maggio 07 22:44
Domanda tecnica FF9	usbanomanias	Radiocomandi	16	21 maggio 07 16:51
domanda tecnica	torniketto	Aeromodellismo Alianti	16	14 novembre 06 22:00
Domanda ...tecnica	altiuss	Aeromodellismo Principianti	5	05 novembre 06 19:55
Comportamento dei profili alari al variare del massimo spessore	audifly	Aeromodellismo Progettazione e Costruzione	2	19 aprile 06 12:13

03 maggio 07, 19:05	#21 (permalink) Top
rasghi81 User Data registr.: 02-01-2007 Residenza: Piacenza Messaggi: 417	Mooolto bene, comincio a capire, grazie miiiiiiille

03 maggio 07, 23:31	#22 (permalink) Top
emme2 Mario vola più in alto di noi Data registr.: 03-05-2007 Residenza: Florence slope soaring-garc Messaggi: 969	Quando si parla d'incidenze ci sono da tenere in considerazione vari fattori: un conto e' il diedro longitudinale geometrico (alfag) che si ottiene per differenza dei calettamenti fra ala e piano di quota,e che differisce dall'icidenza aerodinamica, conseguenza dal centraggio e dal Cp di funzionamento, e un conto e' il diedro longitudinale assoluto o aerodinamico(alfas), dove bisogna cosiderare l'angolo di portanza nulla del profilo sommato a quello geometrico. Ipotizzando che l'ala abbia un incidenza geometrica di +2°, che lo stab sia perfettamente a 0° ,e che alfa0 sia -1,5 ne risulta un diedro l.assoluto di 3,5°. Ai fini della stabilita' il d.l.geometrico puo' assumere anche valori negativi ma quello assoluto deve essere sempre positivo.