Regolazioni radiocomando fasi di volo

[f.alberto]

Allora ragazzi la mia nuova radio mi da la possibilità di dare le fasi di volo hai modelli, mi date dei chiarimenti allora per il lancio lo so per il volo pure me lo regolo in modo che vada in volo livellato e in termica cosa si usa, considerate che il modello è l'arcus quindi niente di serissimo mi date dei consigli.Grazie

Originalmente inviato da f.alberto

Allora ragazzi la mia nuova radio mi da la possibilità di dare le fasi di volo hai modelli, mi date dei chiarimenti allora per il lancio lo so per il volo pure me lo regolo in modo che vada in volo livellato e in termica cosa si usa, considerate che il modello è l'arcus quindi niente di serissimo mi date dei consigli.Grazie

le fasi di volo sugli alianti sono pressoche' inutili senza il profilo variabile... comunqueper il volo in termica puoi impostare una differenziazione maggiore (alettone che sale si muove di piu' di quello che scende), ed eventualente una maggiore miscelazione alettoni>direzionale (il cosiddetto combimix). Ma su quel modello inutile mettere in pratica di queste sofisticherie.


edit: ah, ovviamente trimmaggi differenti!

[f.alberto]

Originalmente inviato da simone76

le fasi di volo sugli alianti sono pressoche' inutili senza il profilo variabile... comunqueper il volo in termica puoi impostare una differenziazione maggiore (alettone che sale si muove di piu' di quello che scende), ed eventualente una maggiore miscelazione alettoni>direzionale (il cosiddetto combimix). Ma su quel modello inutile mettere in pratica di queste sofisticherie.


edit: ah, ovviamente trimmaggi differenti!

Al massimo provo solo quella di differenziare gli alettoni, ma scusa per trimmaggi differenti cosa intendi ad esempio ho impostato la fase di volo di lancio per il funjet dando ad un interruttore il comando di alzare gli alettoni di 2 mm, interruttore off/on.

[f.alberto]

Scusa ma rileggendo mi è venuto un dubbio, trimmaggi diffe renti ti riferisci al combimix?

con l'aliante in termica si cerca di volare alla velocita' a cui la Vsink (velocita' di discesa verticale) è la minima possibile, mentre nei traversoni si cerca di volare alla massima efficienza (che possiamo intendere come il rapporto distanza percorsa/perdita di quota). La minima Vsink si ha ad una velocita' inferiore rispetto a quella alla quale si ha la massima efficienza, quindi in termica si tiene un trimmaggio leggermente piu' cabrato. Inoltre in termica si spirala (o si fanno S) quindi un trimmaggio leggermente cabrato aiuta a sostenere la virata e a volare pulito.

[CantZ506]

Originalmente inviato da simone76

....ed eventualente una maggiore miscelazione alettoni>direzionale (il cosiddetto combimix).....

???

Originalmente inviato da CantZ506

???

Prego specificare la natura del dubbio....

[CantZ506]

Originalmente inviato da simone76

Prego specificare la natura del dubbio....

Mi sembrava esplicito. Perchè in termica, dovresti dare più miscelazione alettoni>direzionale?

Originalmente inviato da CantZ506

Mi sembrava esplicito. Perchè in termica, dovresti dare più miscelazione alettoni>direzionale?

premesso che cio' è necessario solo se non sei avvezzo ad usare attivamente anche il timone, per spiralare è necessario virare principalmente di direzione, soprattutto con gli alianti allungati.

[f.alberto]

Originalmente inviato da simone76

premesso che cio' è necessario solo se non sei avvezzo ad usare attivamente anche il timone, per spiralare è necessario virare principalmente di direzione, soprattutto con gli alianti allungati.

Si vira con il direzionale e leggermente alettoni contrari in modo da tenerlo più orizzontale possibile, quella che si chiama virata piatta giusto?

Come mai è da un'ora che cerco di regolare gli alettoni e ho il destro che si muove sempre meno rispetto al sinistro?
Avevo regolato la corsa dando 12mm in alto e 10mm in basso e a fine corsa tutto ok, mentre muovendoli appena appena come si fa in volo ho il dx pigro.