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Già, la storia del trave a doppio T... ne so qualcosa...; non dubito che il poli si schiacci... ed è in genere la ricopertura che lavora a compressione a cedere... certo è che se la irrobustisci ci metterà di più a instabilizzarsi e cedere... ma ancora più certo è che se la longheroni ottiene una bella panca su cui sedersi. Tra poco inizierò le mie prime ali longheronate... vedremo cosa ne viene fuori... MU28 da 2,5m... la fuso e i timoni son pronti, mancano solo le ali che mi dovrebbe aver mandato oggi (i nuclei) uno delle tue parti... tal Francesco T... lo conosci sicuro se conosci Mario M....
__________________ Saluti, Giorgio. "E' preferibile che gli altri si chiedano perché non hai parlato piuttosto che chiederti come mai non sei stato zitto....." Genoa Slope Soaring Team Bearish moderator! Handle with extreme care.... ![]() |
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Da noi circolano diversi modelli derivati dalla fuso del MU28....., se trovo chi ha lo stampo..... (un francesco lo conosco...), domani o domenica vedo quei ragazzi e chiedo. Infatti anche un modello di tre metri che vola da noi ha la fuso del MU28 allungata, quindi i conti tornano, mi sa che è lo stesso stampo che gira.... ![]() Mario mi ha confermato poco fa quello che mi dicevi del bettini..., e mi diceva bene del fox sab. Oh, ma però costruisci di brutto, non ne hai ancora collaudato uno che già pensi all'altro..... Bisognerebbe fare così anche con le donne....., non ci ho capito un caxxo... ![]() ![]()
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intendi l'Apache? lo stampo della fuso dovrebbe averlo lo stesso MM, ma so che lo presta quindi chissà dove si trova al momento... certo che partire dalla fuso resinata e dai tagli delle ali è un gran lavoro, ci va molto tempo anche se son soddisfazioni... oltre ai nomi già fatti di artigiani italiani potrei aggiungere Michele Gatti alias scarabeo, per esperienza personale dico che ha prezzi onesti MA sa essere molto lungo/inaffidabile, quindi se lo contatti e ha qualcosa di pronto ok, altrimenti è a rischio. un paio di mesi fa mi ha mandato il listino aggiornato, mandami MP se lo vuoi. al momento di alianti medi ha solo un kobuz da 2.5m con rg15 e un pilatus da 3m potresti anche provare da qualche artigiano tedesco, credo che su ebay si trovi qualcosa. ciao davide Citazione:
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![]() EDIT: con scarabeo ho avuto pessime esperienze... spero sia migliorato come tempi ed affidabilità...
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Il fox sab compositi lo aveva 41fabio73, chiedi a lui, ne ha sempre parlato bene.
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Ma voi genovesi non avevate le braccine corte????? Avete degli hangar notevoli..... ![]() Giusto 20minuti fa stavo caricando il furgone per il pendio......e, rotazione del vento di 180 gradi....., dico io, ma è possibile sta sfiga? Ho controllato il meteo locale e non danno neanche più quello previsto per domani. Mezza toscana da sud e mezza da nord.....noi spartiacque ![]() Sentirò mario per lo stampo, ma partire da uno stampo mi sparo.... Sarà meglio sentire se mi vendono direttamente qualcuno dei loro. Doc Aspetto di vedere il tuo bettini, ma se ha chiuso due anni fa quando lo hai preso tu, mi sa che il problema non si pone neanche più...... o ha chiusicchio..... ![]() Ciao grazie ragazzi p.s. ![]() ![]() ![]()
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Posso postare su youtube qualche passaggio loro se vi interessa.....
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se hai voglia carica pure ![]() mi piacerebbe soprattutto capire come è fatto questo S.Romolo di cui ho letto soprattutto sulla lista aeromodellismo. così anche di secchieta, pratomagno ecc. ciao davide Citazione:
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[QUOTE=stroncapaperi]o ha chiusicchio..... ![]() Ciao grazie ragazzi/QUOTE] Ha chiuso ma ne aveva molti da smaltire... prova a dargli subito un colpo di telefono...
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Uhmm, dimentico qualcosa.....ahhh si, non c'è spazio per atterrare..... ![]() ![]() A parte gli scherzi, è molto potente e non molto adatto a modelli leggeri e termicatori, e devono essere (parole di schaller) di cemento armato, altrimenti ad atterrare li rompi (in realtà si rompono lo stesso, ma molto meno....), da qui le mie precedenti richieste. Si deve fare un circuito inventato da MM per atterrare, giù sotto il pendio, poi su con vento in coda cercando di perdere più velocità possibile, ad un albero secco si vira e sfiorando le chiome di alcuni cipressi si viene giù con vento di bolina larga. Si devono centrare gli unici venti metri di prato (con sassi e arbusti sempre ben nascosti). Il rischio ne vale comunque la pena secondo me, certo che non è un posto da tuttofibra tipo x-models (senza nulla togliere....). Secchieta mi dicono avere un pochino più posto per atterrare, ma essere meno potente, ma non ci sono ancora andato di persona... Se trovo qualche foto la posto.....
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