Cularis Multiplex

[Firewing]

Qualcuno a provato a rinforzare il cularis,sotto la zona del abitacolo,magari con la fibra, o altro?no so dove l'ho letto ma ho saputo che e' un po' fragile in quel punto negli atterraggi

[mah!!]

metti sotto lungo tutta la fusoliera un pò di nastro telato e vai tranquillo... io l'ho messo anche lungo il bordo d'entrata dell'ala...
Ciao
Andrea

[Firewing]

ciao!!.Come va?
ti ringrazio.Ieri sera su johnathan ho visto il nastro che tu dici.Lo produce la 3M.Staser a vado afare un giro in ferramenta.Bello i cularis.Spero solo di non fare cappellate con la ciano

[mah!!]

ottimo... fai attenzione alla connessione degli spinotti alari... è il punto critico del montaggio.... per la fusoliera, già che passi alla Jonathan, prenditi un bidone di ciano.... ce ne va un bel pò...

[Firewing]

Ciao a tutti.Ho una domada banale da porre ai possessori di cularis,in quanto ne sono appena entratto in possesso di uno usato,mezzo montato.Ho notato che le ali sono un po' segnate..qualcuno di voi a adottato qualche metodo per coprire i segnacci dalla superficie delle ali???Roba tipo stucco o altro???.So che e' polistirolo (elapor).e non si puo' pretendere,ma almeno una volta vorrei dargli una ritoccatina

[pitlor]

Originalmente inviato da stroncapaperi

Dopo averlo visto in azione non posso che confermare....., cammina come un missile (considerando i materiali) e rimbalza....
Ne sono rimasto contagiato e ne ho preso un clone sempre yankee, che ancora non ho potuto collaudare se non per pochi minuti....
Il mio è un po' meno resistente, ma dovrebbe essere più veloce (rg14 sottilissimo), e con sistema di alettoni a rotazione di tutta l'ala
Sono curioso da matti di vedere come va.....

Stronapaperi alla fine ma hai montato il tuo EPPone? e come va?

[Firewing]

Ancora un aiuto.Io voglio montare un motore brushless non originale che pesa 70 grammi.Qualcuno di voi sa dirmi se vale la pena mettere le sfere in coda con questo peso??.Con la motorizzazione originale si consiglia tutte e 2 le sfere..

[mah!!]

io con la motorizzazione originale non ho messo le sfere in coda.... ed è perfetto...

[Firewing]

ciao a tutti
ogg ho voluto provare il cularis in campo in pianura anche col vento teso....be devo dire che non e' stato cosi entusiasmante.ho messo 15 gr di peso in punta.Testato che il muso era abbastanza picchiata per il vento che c'era,l'ho lanciato.Col muso controvento quasi si arrestava.Sembrava di volare con l'easy glider.Una persona mi a detto che e' una questione di incidenza.Ho letto che l'incidenza del cularis e' di 2.5 grado diminuendola il modello sarebbe meno sensibile in controvento.Voi che dite?

[lapo92]

vorrei spendere due parole cul cularis, in quanto oggi ho ne provato un esemplare.
Devo dire che il modello è molto facile e stabile, ha una velocità che può essere quella dell'easy glider ma picchiandolo un pelo diventare un po piu teso e preciso. Inizialmente avevo inserita la miscelazione con il direzionale e il modello si scomponeva molto, dopo disattivandola è migliorato sensibilmente.
Il baricentro come indicato sul manuale è corretto ma troppo arretrato. infatti quando lo si baricentra bisogna tenerlo che stia un po verso il basso il muso per avere un corretto centraggio.
Di contro ha che a mio parere il profilo variabile è totalmente inutile infatti il modello appena picchi prende un po di velocità (poca) ma la perde in un attimo, perchè essendo molto leggero (a mio parere 200 gr di ballast gli farebbero bene) non sfonda praticamente nulla e rimane un po troppo "farfallone".
Poi vorrei chiarire, anche perchè dopo aver letto l'articolo su modellistica ci sono rimasto male, il sistema di fissaggio delle ali.
Modellistica denuncia un sistema studiato male....niente di più sbagliato....e anche boffelli (ti prendo in oggetto perchè so cosa ti è successo), che ha perso un ala in volo, forse è per il motivo che segue:
l'elapor multiplex ha questi benedetti pallini che scocciano parecchio, non si può lasciarli in un sistema cosi preciso.
Infatti, i due particolari in plastica che servono da gancetto di ritenuta delle ali in molti cularis non è a filo col bordo dell'ala, ma sporge quel decimo di millimetro necessario a rendere inefficace il sistema.
La soluzione adottata da modellistica garantisce che l'ala non si sfili ma agisce comunque sulla rigidità del tubo di carbonio, che, forato, perde molta durezza.
C'è da specificare che il cularis da me provato è stato tutto passato con carta finissima e poi con diluente in uno straccio per farlo tornare lucido e che per il montaggio ha necessitato molto tempo, in quanto il sistema di fissaggio dell'ala e piano di coda per far si che funzioni (e funziona!) deve essere testato prima di incollare il tutto.
Inoltre, invece di mettere le spinette jr, sono state montate le spinette mulòtiplex (non quelle verdi) a sei poli piccoline, che sono anche autocentranti.
Provato di persona ad innestare ali e piani di coda, sono perfetti! avvicino l'ala alla fusoliera, dolcemente, poi spingo fino in fondo (delicatamente) e si sente click, provato a tirare e non si stacca niente!!!!
quindi, in conclusione, un ottimo modello per divertirsi che, però, a differenza di quel che fa pensare, è molto difficile da montare per ottenere risultati perfetti.
2 hs 81 mg in coda
4 hs 56 nelle ali
regolatore 37 amp mpx
motore del set motorizzazione
elica in carbonio
3s1p 3300 mpx
pacco rx separato
peso 1720 gr

ciao a tutti