Il tonno perfetto

[DoC]

Gira di qua, gira di là... ma non è mai perfetto... questione di abitudine ed allenamento... ma ho notato che anche quando l'aliante è a coltello richiede un pelo di picchia... forse per contrastare l'effetto della portanza non più compensata dal peso... quindi oltre a timone per sostenere anche un pelo di picchia nel volo a coltello? E poi tante prove per conoscere bene il modello...

secondo me certi modello, per quanto bene li si possa conoscere, non riescono a fare il TONNEAUX perfetto. Ma altri, possono riuscirci veramente bene. io ho notato che molti, per contrastare i vari effetti che entrano in gioco durante la rotazione pasticciano con la profondità in maniera eccessiva, evitando di fare un buon toneaux ma riempirlo di scodate poco eleganti. Io sinceramente prima di rifare un tonneaux con un aliante (il mio bell'asw28 in costruzione, o l'alliaj che comincerò tra 2 settimane) vorrei che ricominciasse la stagione di pendio qui da noi. x adesso facciam fatica a trovare ascendenze. vorrei avere il mare come voi

secondo me certi modelli, per quanto bene li si possa conoscere, non riescono a fare il TONNEAUX perfetto. Ma altri, possono riuscirci veramente bene. io ho notato che molti, per contrastare i vari effetti che entrano in gioco durante la rotazione pasticciano con la profondità in maniera eccessiva, evitando di fare un buon toneaux ma riempirlo di scodate poco eleganti. Io sinceramente prima di rifare un tonneaux con un aliante (il mio bell'asw28 in costruzione, o l'alliaj che comincerò tra 2 settimane) vorrei che ricominciasse la stagione di pendio qui da noi. x adesso facciam fatica a trovare ascendenze. vorrei avere il mare come voi

[fabio1963]

ma all'1,30 di questa notte ????
spero di vedervi tutti oggi ....
parto domattina presto.
fabio

p.s. che c'entra il picchia nel primo quarto.... direi che ti farebbe solo sbandare...

[DoC]

Originalmente inviato da fabio1963

p.s. che c'entra il picchia nel primo quarto.... direi che ti farebbe solo sbandare...

Nel primo e terzo quarto mi pare che un pelino di picchia contrasti la tendenza del modello a cabrare... portanza non contrastata dal peso..... più che cabrare forse laportanza non tiene in linea il modello... boh...

[francescob]

Ebbravo...
quando fai un bel tonno ti trovi per un momento con l'aereo inclinato di taglio...comunque, hai che l'ala continua a portare perchè questa ha un certo angolo d'attacco rispetto alla traiettoria rettilinea della fusoliera...
L'effetto è più marcato quanto più alto è il calettamento dell'ala...già 3° sono abbondanti...e quindi devi dare un pò di picchia per mantenere la traiettoria lineare della fuso..

Se voli livellato, nel momento in cui dai alettoni per rollare, dovresti dare il cabra in modo progressivo fino a quando l'aereo non è rovesciato e poi altrettanto progessivamente dovresi rilasciarlo...

un altro esempio...quando si fa lo stallo a martello...o fiesler..o comelovoletechiamare...e l'aereo decelera con muso verso l'alto...sempre si deve dare un pò di picchia per evitare che si rovesci sul dorso a causa della portanza...tanto la portanza dell'ala agisce sempre perpendicolare all'asse della fusoliera e all'asse delle ali...qalunque sia la posizione del modello

Comunque i migliori modelli per fare i tonneaux e le varie acrobazie sono quelli che hanno un basso calettamento dell'ala...intorno ad 1°

ciao
Francesco

[pitlor]

Il tonno perfetto è solo Rio Mare sotto olio

[francescob]

Dimentichi...quello che si taglia con un grissino....o con una baionetta...

Francesco

[marcopatton]

Originalmente inviato da DoC

Gira di qua, gira di là... ma non è mai perfetto... questione di abitudine ed allenamento... ma ho notato che anche quando l'aliante è a coltello richiede un pelo di picchia... forse per contrastare l'effetto della portanza non più compensata dal peso... quindi oltre a timone per sostenere anche un pelo di picchia nel volo a coltello? E poi tante prove per conoscere bene il modello...

di che modello stai parlando ?....che profilo ha e quanto diedro longitudinale ?
....difficilmente un modello tiene il coltello senza la minima correzione di elevatore, in un aliante poi, le caratteristiche tipiche di un modello acro (tutto simmetrico e a 0° !) vengono ampiamente modificate, per permettere la portanza necessaria e la stabilità di volo tipiche del volo veleggiato, questo porta a scompensi marcati nel caso di assetti di volo "inusuali" per un aliante.

ciao Patton

[redaniel]

E poi devi contare la deriva del vento, in dinamica.....per questo devi usare il quota in coltello, per contrastare il vento....oltre che per gli altri motivi da te dedotti. Anche un looping tirato longitudinale al pendio, per farlo in asse devi correggerlo con il direzionale a contrastare il vento in pendio. Altra cosa volare di termica....

Ciaps, Red