Il tonno perfetto - Pagina 6 - BaroneRosso.it

DoC · 12 febbraio 07, 16:04

Citazione:

Originalmente inviato da FrancoC.

DoC, nella prima foto dei "danni", quella del direzionale, noto un piccolo spessore "a cabrare". Che sia il caso di toglierlo?

Mai usato spessori. Guarda bene, in caso ti posto un dettaglio del piano di appoggio del quota, è bello liscio...

**FrancoC.** · 12 febbraio 07, 16:22

Quella "L" che si nota mi sembrava l'ombra di uno spessore ......
Come non detto.
Ma proverei comunque, molto gradualmente, a diminuire il DL .....
(E' una fissa ......

)

fai4602 · 12 febbraio 07, 20:35

Mah, non so, ma mi pare troppo da attrezzi da taglio mentale il pretendere di fare un tonno in asse con un aliante.

Volete fare un bel tonneaux ?????

Allora munitevi di un delta : allungamento minimo e possibilmente tutto in asse, niente o quasi diedro, pesi concentrati il più possibile vicino alla fusoliera e buona velocità.....meglio con il vento in coda.

PS: chi ben costruisce sa ben riparare.

DoC · 12 febbraio 07, 20:38

La discussione verteva sulle correzioni da dare per cercare di farlo bene... non si pretende di portare un F3A in pendio...

fai4602 · 12 febbraio 07, 20:40

Citazione:

Originalmente inviato da DoC

La discussione verteva sulle correzioni da dare per cercare di farlo bene... non si pretende di portare un F3A in pendio...

E perchè no ????? Con una buona dinamica sostenuta ........

DoC · 12 febbraio 07, 20:43

Che bbbruttiii... tanto armoniosi gli alianti...

blinking · 12 febbraio 07, 23:24

si ma senza elica non cammina! dovrebbe essere proprio un getto verticale...

edit: non nel senso che abbia per forza bisogno del motore, ma l'accoppiata: basso carico, profilo spesso e simmetrico, fuso grossa, mi fa pensare che in planata controvento abbia un efficienza di 2 o 3

Citazione:

Originalmente inviato da fai4602

E perchè no ????? Con una buona dinamica sostenuta ........

fai4602 · 13 febbraio 07, 00:16

Citazione:

Originalmente inviato da blinking

si ma senza elica non cammina! dovrebbe essere proprio un getto verticale...

edit: non nel senso che abbia per forza bisogno del motore, ma l'accoppiata: basso carico, profilo spesso e simmetrico, fuso grossa, mi fa pensare che in planata controvento abbia un efficienza di 2 o 3

Insomma, un 3,5/4 kiletti con un profiletto tipo Kosmo o Galaxi ed una bella fuso non tanto meno filante di quegli aliantozzi panzuti e goffi che chiamano "0rchidee" ma che io definirei balenottere gravide ?

Bè, mi piacerebbe proprio provare a schiaffarne uno giù per il pendio e vedere come risale.

DoC · 13 febbraio 07, 00:35

Citazione:

Originalmente inviato da fai4602

aliantozzi panzuti e goffi che chiamano "0rchidee" ma che io definirei balenottere gravide ?

Scomunica ufficiale!

Vuoi mettere l'eleganza di un Ventus con un puzzolente, tozzo, sgraziato, trattore elicodotato?

Risalirà pure... domenica Fabio ha collaudato lo Spit PSS... peccato che fosse gommolo ma andava bene e stava su... perché c'era dinamica.... ma quanto filava meglio lo Schweizer... prima di schiantarlo ovviamente... <_<

E senza dinamica... il trattorino...va ad arare il campo...

41fabio73 · 13 febbraio 07, 17:30

Citazione:

Originalmente inviato da DoC

Scomunica ufficiale!

Vuoi mettere l'eleganza di un Ventus con un puzzolente, tozzo, sgraziato, trattore elicodotato?

Risalirà pure... domenica Fabio ha collaudato lo Spit PSS... peccato che fosse gommolo ma andava bene e stava su... perché c'era dinamica.... ma quanto filava meglio lo Schweizer... prima di schiantarlo ovviamente... <_<

E senza dinamica... il trattorino...va ad arare il campo...

beh lo schweizer non ha nulla da invidiare a stazza ad un f3a

12 febbraio 07, 20:35	#53 (permalink) Top
fai4602 User super Plus Data registr.: 22-07-2003 Residenza: La Piccola Patria del Friuli Messaggi: 20.726	Mah, non so, ma mi pare troppo da attrezzi da taglio mentale il pretendere di fare un tonno in asse con un aliante. Volete fare un bel tonneaux ????? Allora munitevi di un delta : allungamento minimo e possibilmente tutto in asse, niente o quasi diedro, pesi concentrati il più possibile vicino alla fusoliera e buona velocità.....meglio con il vento in coda. PS: chi ben costruisce sa ben riparare. __________________ Mi son responsabile de quel che scrivo no de quel che ti te lesi. L'aeromodellismo insegna la pazienza perché nell' aeromodellismo la fretta è portatrice di guai. Al'è inutil insegnà al mus.....si piard timp e in plui si infastidis la bestie !

12 febbraio 07, 20:38	#54 (permalink) Top
DoC UserPlus Data registr.: 05-09-2003 Residenza: Genova Messaggi: 9.124 Immagini: 7	La discussione verteva sulle correzioni da dare per cercare di farlo bene... non si pretende di portare un F3A in pendio... __________________ Saluti, Giorgio. "E' preferibile che gli altri si chiedano perché non hai parlato piuttosto che chiederti come mai non sei stato zitto....." Genoa Slope Soaring Team Bearish moderator! Handle with extreme care....

12 febbraio 07, 20:43	#56 (permalink) Top
DoC UserPlus Data registr.: 05-09-2003 Residenza: Genova Messaggi: 9.124 Immagini: 7	Che bbbruttiii... tanto armoniosi gli alianti... __________________ Saluti, Giorgio. "E' preferibile che gli altri si chiedano perché non hai parlato piuttosto che chiederti come mai non sei stato zitto....." Genoa Slope Soaring Team Bearish moderator! Handle with extreme care....

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12 febbraio 07, 16:22	#52 (permalink) Top
FrancoC. Adv Moderator Data registr.: 16-01-2003 Residenza: Rimini Messaggi: 11.864	Quella "L" che si nota mi sembrava l'ombra di uno spessore ...... Come non detto. Ma proverei comunque, molto gradualmente, a diminuire il DL ..... (E' una fissa ...... )