Ecco il nuovo Easy Glider (Cùlaris)

[batman]

Sul bordo di entrata sono stati fatti tentativi, perlopiù nel Volo Libero, ma il gioco non valeva la candela.
Qualcuno ha fatto prove con gli Slats (parte del bordo di entrata che avanza rettilineamente e scopre una fessura) ma solo per vedere, alla fine si è lasciato stare tutto.
I profili che nascono già con la previsione del cambio di curvatura (vedi gli HQ) prevedono anche, nei casi + estremi, un piano di quota tutto mobile, che si adatta alla curvatura dell' ala, senza creare attriti, come invece facciamo di solito compensando la variazione di portanza col la parte mobile del piano di quota.
una cosa "radicale" e esclusivamente modellistica è stata fatta su un motomodello da volo libero, che normalmente deve salire sotto motore in 7 secondi e planare il più a lungo possibile:
essendo il profilo un concavo/convesso, simile a un arco di cerchio, si è costruita l' ala in modo che si pieghi su se stessa a metà di ogni semiala, creando una specie di profilo simmetrico.
Al decollo l' ala è ripiegata e larga 1 metro in totale, quando arriva in alto "spiega" le ali, diventa 2 metri e plana lentamente.
Naturalmente ha vinto....
Adesso tutti la copiano....

[aardvark]

Originalmente inviato da batman

Sul bordo di entrata sono stati fatti tentativi, perlopiù nel Volo Libero, ma il gioco non valeva la candela.
Qualcuno ha fatto prove con gli Slats (parte del bordo di entrata che avanza rettilineamente e scopre una fessura) ma solo per vedere, alla fine si è lasciato stare tutto.
I profili che nascono già con la previsione del cambio di curvatura (vedi gli HQ) prevedono anche, nei casi + estremi, un piano di quota tutto mobile, che si adatta alla curvatura dell' ala, senza creare attriti, come invece facciamo di solito compensando la variazione di portanza col la parte mobile del piano di quota.
una cosa "radicale" e esclusivamente modellistica è stata fatta su un motomodello da volo libero, che normalmente deve salire sotto motore in 7 secondi e planare il più a lungo possibile:
essendo il profilo un concavo/convesso, simile a un arco di cerchio, si è costruita l' ala in modo che si pieghi su se stessa a metà di ogni semiala, creando una specie di profilo simmetrico.
Al decollo l' ala è ripiegata e larga 1 metro in totale, quando arriva in alto "spiega" le ali, diventa 2 metri e plana lentamente.
Naturalmente ha vinto....
Adesso tutti la copiano....

Il mitico Leonid Fuzeiev o qcosa del genere.....
comunque ci sono studi su materiali a memoria di forma per sonde che volano nell'atmosfera di Marte o Venere che sono bellissimi, peccato che non avremo mai tali materiali a disposizione
Praticamente rimangono con le ali retratte dentro alla capsula, questa rallenta nell'atmosfera del pianeta e fa' uscire il modello che, attaccato ad un paracadute, tira fuori le ali solo per il fatto che il materiale si "ricorda" come era steso prima di piegarsi e si mette a svolazzare con una autonomia kilometrica sensibilmente maggiore delle sonde a terra.
Se non è aeromodellismo questo

[gogiamma]

Vi mando foto relative all'attacco dell'ala.

Ciao Gogiamma

Allegato 29804

Allegato 29805

Allegato 29806

Allegato 29807

Allegato 29808

[Ivanover]

Originalmente inviato da gogiamma

Vi mando foto relative all'attacco dell'ala.

Beh insomma, non solo Elapor.
Due spanne sopra l'EG come costruzione, e vorrei anche vedere..

[stroncapaperi]

Originalmente inviato da gogiamma

Vi mando foto relative all'attacco dell'ala.

Ciao Gogiamma

Allegato 29804

Allegato 29805

Allegato 29806

Allegato 29807

Allegato 29808

E' decisamente fatto meglio nei particolari......, ma 170 euri sono ancora tanti..... :-)

[bad67boy]

Originalmente inviato da gogiamma

Vi mando foto relative all'attacco dell'ala.

Ciao Gogiamma

Allegato 29804

Allegato 29805

Allegato 29806

Allegato 29807

Allegato 29808

Caspita sembrerebbe essere piu rigido rispetto all'EG, certo che una AA come questo modello e' il minimo, complimenti hai dettagli postati, di fatto il prezzo e' altino, ad inizio gennaio ho dato in permuta un F14 tomcat con geometria ad ala variabile, per prendere poi uno sweet della top model, certo niente a che vedere con il culattonis in fatto di AA e materiale, ma credo che a 120 euro non si possa pretendere di meglio, di fatto ho un ES alettonato un EG....sono rimasto sulla stessa AA,attualmente mi interessa la portabilita' in auto........su una nissan micra 3p. non puoi pretendere tanto.
Forse quando scendera'........potrebbe allettarmi l'idea del culattonis, volo quasi sempre in pianura, a Latina i pendii te li scordi ti devi spostare nelle vicinanze.....un saluto

[gmo78]

Originalmente inviato da bad67boy

volo quasi sempre in pianura, a Latina i pendii te li scordi ti devi spostare nelle vicinanze.....un saluto

Eppure avevo sentito di qualche pendio dalle tue parti o al max 30-40Km...

[merengue]

Originalmente inviato da stroncapaperi

E' decisamente fatto meglio nei particolari......, ma 170 euri sono ancora tanti..... :-)

Stronca, il prezzo "reale" sarà ben più basso. Andy fa il 45% in meno del listino sull'EG...

[angeloflyrc]

Certo che su di un modello in fibra non si puo discutere, ma in 2 ore con del ciano ed dell'accelleratore riparare una rottura simile viene quasi inpossibile.

[Peppe46]

Originalmente inviato da 41fabio73

sul sito dll amultiplex c'è il listino nuovo!!!!!
il ricchione costa 169.90 euri senza motoren

Bella in-Cularis per un pezzo di polistirolo!!