Trainare Con Il Trainer

[Massimo. T]

dunque non c'è nessuno che ha avuto questa idea del traino con un piccolo trainer ?
forse modelli gommosi come l'Arcus e l'Easy Glider da rischiare "relativamente" sono stati proposti dalle varie case produttrici solo negli ultimi tempi...
bah... a me non sembrava un'idea balzana...
voi che dite?

Originalmente inviato da Massimo. T

dunque non c'è nessuno che ha avuto questa idea del traino con un piccolo trainer ?
forse modelli gommosi come l'Arcus e l'Easy Glider da rischiare "relativamente" sono stati proposti dalle varie case produttrici solo negli ultimi tempi...
bah... a me non sembrava un'idea balzana...
voi che dite?

fatto e rifatto col l'Easy Glider e con l'Easy Epp Pro (nella foto, dove pero' non si vede il "trainatore", con lancio a mano dell'aliante ma si puo' decollare da terra, soprattutto con l'E.G.)

[danielep]

Il mio primo traino molti anni fà è stato fatto con un Telestar
un trainer ala alta da 1,5 m di apertura e con Supertigre 6,5cc
cavo attaccato con fil di ferro sulle due viti che fissavano l'ala alla fusoliera, l'aliante ere l'ASW 19 di Bertolani da 3 m di apertura con decollo da terra pista in asfalto di 90 m di lunghezza
Bellissimo, è stato il primo traino del gruppo in assoluto nel lontano 1987

Ciao Daniele

[Massimo. T]

ed'io che pensavo di aver inventato un nuovo filone dell'aeromdellismo!!!

SCHERZO OVVIAMENTE...!

ma visto che avete avuto le vostre esperienze al riguardo, datemi un consiglio,
va bene se fisso questo gancio della MULTIPLEX al mio SUPERSTAR ? Sarà sufficente ? Ed in che posizione mi consigliate di mettere sia il gancio sia il servo che lo comanda?

grazie X le risposte

[sariddu25]

okkio perche' lo spezzi....è un ottimo modello, ma la struttura per mantenere il peso ,sopratutto il troncone posteriore, è di sola balsa!!!nn andare oltre i polistiroli (alianti) senno' avrai brutte sorprese!!!
pilota avvisato aereo salvato!!!!
ciao
Enzo

[Massimo. T]

Originalmente inviato da sariddu25

okkio perche' lo spezzi....è un ottimo modello, ma la struttura per mantenere il peso ,sopratutto il troncone posteriore, è di sola balsa!!!nn andare oltre i polistiroli (alianti) senno' avrai brutte sorprese!!!
pilota avvisato aereo salvato!!!!
ciao
Enzo

Grazie dell'avvertimento Enzo, ne terrò sicuramente conto!
Pensavo di posizionare il gancio al posto dell'uscita dell'antenna ricevente, incollando alla struttura della fusoliera un quadrato di compensato avio 7X7cm ca spesso di 6 o 7mm, pensi sia sufficente?

[sariddu25]

io farei si che il fulcro nn sia l'estremità della fusoliera....dovresti inventarti un sistema che scarichi il "peso" da trainare su piu' zone della fusoliera ,sopratutto quelle dell'atttacco ali!!!!bisognerebbe sperimentarci su!!!cmq sul forum di buoni progettisti ne abbiamo ,sicuramente qualcuno ti puo' aiutare mooooooolto meglio di me!cmq ho piacere che hai fatto tesoro del mio consiglio!!!BRAVO
Facci sapere
Enzo

Catania

[Massimo. T]

Originalmente inviato da sariddu25

io farei si che il fulcro nn sia l'estremità della fusoliera....dovresti inventarti un sistema che scarichi il "peso" da trainare su piu' zone della fusoliera ,sopratutto quelle dell'atttacco ali!!!!bisognerebbe sperimentarci su!!!cmq sul forum di buoni progettisti ne abbiamo ,sicuramente qualcuno ti puo' aiutare mooooooolto meglio di me!cmq ho piacere che hai fatto tesoro del mio consiglio!!!BRAVO
Facci sapere
Enzo

Catania

potrei sagomare due guancie laterali di compensato da incollare all'interno della fusoliera in corrispondenza dell'uscita dell'antenna ma poste appunto lateralmente e formare così un corpo unico con il quadrello di compensato che dicevo prima.
dovrebbe irrobustire il tutto.

[Gianka]

Originalmente inviato da Massimo. T

ed'io che pensavo di aver inventato un nuovo filone dell'aeromdellismo!!!

SCHERZO OVVIAMENTE...!

ma visto che avete avuto le vostre esperienze al riguardo, datemi un consiglio,
va bene se fisso questo gancio della MULTIPLEX al mio SUPERSTAR ? Sarà sufficente ? Ed in che posizione mi consigliate di mettere sia il gancio sia il servo che lo comanda?

grazie X le risposte

Ciao Massimo,
quest estate, con Garbo, in montagna abbiamo trainato Easy Glider con un vecchio Cessna 177 motorizzato con un 60. Il decollo avveniva sempre da terra e con vento alle spalle (non potevamo in altro modo) ma senza alcun problema. Il Cessna non era previsto per il traino ma ce lo siamo inventato attaccando semplicemente un cordoncino di nylon di 25-30 cm legato alle due viti che fissano l'ala alla fusoliera. In teoria il gancio di traino dovrebbe essere posizionato subito dopo al baricentro ma anche più indietro non disturba affatto.
Se proprio vuoi mettere il gancio per sicurezza, puoi inventarti qualcosa di semplice comandato da un servo sotto l'ala; considera che dovrai comunque fare un foro nell'ala per far passare un filo di nylon che collegherai al cavo di traino.
Buoni traini

Gianka

[Massimo. T]

Originalmente inviato da Gianka

Ciao Massimo,
quest estate, con Garbo, in montagna abbiamo trainato Easy Glider con un vecchio Cessna 177 motorizzato con un 60. Il decollo avveniva sempre da terra e con vento alle spalle (non potevamo in altro modo) ma senza alcun problema. Il Cessna non era previsto per il traino ma ce lo siamo inventato attaccando semplicemente un cordoncino di nylon di 25-30 cm legato alle due viti che fissano l'ala alla fusoliera. In teoria il gancio di traino dovrebbe essere posizionato subito dopo al baricentro ma anche più indietro non disturba affatto.
Se proprio vuoi mettere il gancio per sicurezza, puoi inventarti qualcosa di semplice comandato da un servo sotto l'ala; considera che dovrai comunque fare un foro nell'ala per far passare un filo di nylon che collegherai al cavo di traino.
Buoni traini

Gianka

Non pensavo di forare l'ala ma di fissarlo immediatamente dopo e creare un corpo unico con la fusoliera adeg. irrobustita.
all'incirca come nel disegno.