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Vecchio 15 gennaio 07, 22:13   #21 (permalink)  Top
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non farti tentare... punta deciso sul Tangent in versione M.E. perchè come doti di volo è veramente eclettico: galleggia, corre, fa acro (nei limiti della struttura). Non farti tentare dal prezzo di S2G e simili.

Perché mi parli di limiti strutturali? Con quella costruzione stupenda delle ali del master edition vedo pochi problemi... a meno di non fare picchiate da 400 metri e richiamare... ma con un veleggiatore bisogna essere pazzi per farlo...
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Saluti,
Giorgio.

"E' preferibile che gli altri si chiedano perché non hai parlato piuttosto che chiederti come mai non sei stato zitto....."

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Vecchio 15 gennaio 07, 22:23   #22 (permalink)  Top
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Perché mi parli di limiti strutturali? Con quella costruzione stupenda delle ali del master edition vedo pochi problemi... a meno di non fare picchiate da 400 metri e richiamare... ma con un veleggiatore bisogna essere pazzi per farlo...

te l'ho detto, la fusoliera è leggerina. Per l'ala invece nessun problema,
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Vecchio 15 gennaio 07, 22:27   #23 (permalink)  Top
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Già.... il problema rimane la coda... ma nel caso arriverei anche là con un paio di nastri di vetro....
Fiancate e muso so come trattarle....
Edit: che baio monta?
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Vecchio 15 gennaio 07, 22:56   #24 (permalink)  Top
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Già.... il problema rimane la coda... ma nel caso arriverei anche là con un paio di nastri di vetro....
Fiancate e muso so come trattarle....
Edit: che baio monta?
tondo di acciaio cementato di buona misura, non ricordo il diametro, con tubo di rinforzo centrale.

Non sono convinto che la coda abbia bisogno di rinforzi, piuttosto se si vuole fare acro spinta sarebbe necessario un irrigidimento, ma per il tipo di volo per cui è pensato non mi porrei molti problemi.
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Vecchio 15 gennaio 07, 23:01   #25 (permalink)  Top
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ciapa...
http://homepage.ntlworld.com/allan.arthurs/ASH_26.html
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Vecchio 15 gennaio 07, 23:28   #26 (permalink)  Top
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GLi aerofreni erano già installati? Il carrello non lo hai messo mi pare...
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Vecchio 15 gennaio 07, 23:35   #27 (permalink)  Top
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GLi aerofreni erano già installati? Il carrello non lo hai messo mi pare...

la scatola dei freni è installata, vanno montate le lamelle braccetti etc.
Il carrello non l'ho messo per risparmiare qualche grammo visto che lo uso principalmente al traino in pianura, anche se la versione che ho scelto e la finitura effettuata fanno si che non sia una piuma.
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Vecchio 16 gennaio 07, 12:56   #28 (permalink)  Top
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te l'ho detto, la fusoliera è leggerina.
Un trattamento del genere dovrebbe andare bene....
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Vecchio 16 gennaio 07, 13:23   #29 (permalink)  Top
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Un trattamento del genere dovrebbe andare bene....

direi di no: mancando totalmente il bordo del sottocapottina che con la sua venatura avrebbe irrobustito la zona (alloggiando anche abbondante rowing), si sarebbe dovuta prevedere una bella basetta portaservi in compensato marino che si andasse ad incastrare tra le due ordinate. Così comè, prevedo flessione e schiacciamento alla prima smusata
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Vecchio 16 gennaio 07, 13:24   #30 (permalink)  Top
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Bel rinforzo ! Bello tosto, complimenti.

Ho dato un'occhiata ai modelli Tangent, sembrano molto ben fatti. Sono solo un po' perplesso sul profilo alare, RG14 o simile sembra che piaccia molto alla Tangent ma io sono un po' perplesso... non è troppo acro per dei 4 metri ?
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