28 dicembre 06, 15:39 | #21 (permalink) Top | |
User Data registr.: 07-04-2006
Messaggi: 387
| A costo di prendermi un'altro ribrotto da Paolo Citazione:
Però anche per i delta gli elevoni sono optionals... ovvero potrebbero adottarli ma non gli servono l'esempio citato da Valerioraptor (Mig 21) esprime quanto sia inadeguato l'utilizzo del termine "delta" in questa discussione, ma anche gli esempi di aardvark (mirage, f102, f106) che hanno elevatore ed alettoni separati lo dimostrano molto bene
__________________ La "nobiltà" è attribuibile solo alle idee, mai ai materiali. Magic is real... unless explicitly declared as integer | |
18 maggio 08, 16:38 | #22 (permalink) Top |
User | tuttala
già che qui si parla di tuttala qualcuno potrebbe darmi un pare ho costruito un tuttala profilo flat (è il terzo che faccio) ma stavolta mi sa che son fuori peso apertura alare 110 cm corda alare esterna 15 cm (comprese parti mobili oviamente) corda alare interna 87 cm larghezza fusoliera 8 cm per un peso i ordine di volo di 3,150 kg secondo voi avro problemi di imbardata in virata? o di stallo piatto in atterraggio?premetto che il motore è un r63axerossi 12cc e quindi potenza e tiro ne ho a sufficenza. grazie. |
19 maggio 08, 11:10 | #24 (permalink) Top | |
Padre della Teoria del bidet Data registr.: 18-01-2007 Residenza: Firenze
Messaggi: 3.468
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