Salto Mancinelli Elpidio

[Clabe]

Ho acquistato una fusoliera e delle ali di un Salto da m 2.40 ed in allegato c'erano le istruzioni inviate via fax piuttosto dettagliate. Il progetto e le istruzioni portano la firma di Mancinelli Elpidio con un numero di telefono di Treviso. Qualcuno lo conosce? Sa raccontarmi qualcosa di questo modello? Viene dichiarato un profilo E387m ma rispetto all'originale sembra un piano convesso piuttosto sottile.
Grazie.
Claudio

[enryaltoe]

Elpidio Mancinelli (titolare della Jet's miscele https://www.jets.it/it ) vendeva (circa 30 anni or sono) un Salto e un Pilatus di quella taglia. Ricordo che il profilo dichiarato era quello da te riportato. Modello veloce.
Altro non ricordo.

[Edima]

Quel Salto l'ho preso nel 1999 e l'ho usato in pendio fino al 2002. Volava bene, discretamente veloce ma, almeno per i miei gusti, virava poco di direzionale. Per farlo virare bene ci ho fatto di tutto, ma il problema anche se ridotto rimase. Non ho dati sul profilo.

[Clabe]

Originalmente inviato da Edima

Quel Salto l'ho preso nel 1999 e l'ho usato in pendio fino al 2002. Volava bene, discretamente veloce ma, almeno per i miei gusti, virava poco di direzionale. Per farlo virare bene ci ho fatto di tutto, ma il problema anche se ridotto rimase. Non ho dati sul profilo.

Difetto comune dei piani a V. e del Salto in particolare perché la superficie di coda era troppo piccola. Ci sono studi fatti proprio sull'originale che innescava una pericolosa vite. Tanto i pianetti li devo fare quindi li aumenteró di superficie.
Grazie delle informazioni!
Claudio

[ghiottone]

Originalmente inviato da Clabe

Ho acquistato una fusoliera e delle ali di un Salto da m 2.40 ed in allegato c'erano le istruzioni inviate via fax piuttosto dettagliate. Il progetto e le istruzioni portano la firma di Mancinelli Elpidio con un numero di telefono di Treviso. Qualcuno lo conosce? Sa raccontarmi qualcosa di questo modello? Viene dichiarato un profilo E387m ma rispetto all'originale sembra un piano convesso piuttosto sottile.
Grazie.
Claudio

Ciao.
Più di 30 anni fa volavo con un Salto auto costruito "clonato" da quello della Wik.
E' stato il mio primo modello "caricato" da pendio.
Non so se anche il tuo è un clone, il profilo all'attacco era E387 ma da meta semiala evolveva in estremità ad un E193 (in pratica un piano convesso) con tanto di svergolamento geometrico.
Ora come progetto aerodinamico è obsoleto ma all'epoca mi ha divertito molto.
Buone prestazioni in affondata e ottimo comportamento allo stallo, negato in rovescio.
Duro di direzionale, ma sicuramente delle semiali pesanti e un movimento dei pianetti non differenziato non aiutavano.
Ciao
Andrea Sacchetti

[Clabe]

Originalmente inviato da ghiottone

Ciao.
Più di 30 anni fa volavo con un Salto auto costruito "clonato" da quello della Wik.
E' stato il mio primo modello "caricato" da pendio.
Non so se anche il tuo è un clone, il profilo all'attacco era E387 ma da meta semiala evolveva in estremità ad un E193 (in pratica un piano convesso) con tanto di svergolamento geometrico.
Ora come progetto aerodinamico è obsoleto ma all'epoca mi ha divertito molto.
Buone prestazioni in affondata e ottimo comportamento allo stallo, negato in rovescio.
Duro di direzionale, ma sicuramente delle semiali pesanti e un movimento dei pianetti non differenziato non aiutavano.
Ciao
Andrea Sacchetti

Ad occhio penso proprio che sia un clone Wik. Grazie delle info. Nel tempo ho capito che certi modelli, diciamo vintage, in realtá se interpretati con la mentalitá odierna possono ancora dire la loro e dimostrarsi molto validi se non migliori di taluni moderni. Mi é successo con un Falco 180 della Scorpio, con un Sirius Aviomodelli, con un Fiesta della Multiplex. Tutti con profili se vogliamo obsoleti ma ancora in grado di farmi divertire molto. Certo non sono missili balistici da pendio e le stesse strutture non lo permettono ma se adeguatamente rinforzati e messi a punto mi regalano ore di puro divertimento.
Claudio