discus 2c deluxe top model 4,5m

[raffamarcod]

scusate l’errore non sono molto ferrato di alianti , il discus 2c comunque ha gli alettoni alla fine di ogni ala e altri due all’inizio che non so se sono flap o diruttori , da quando qffermatonpare siano diruttori, infatti ha a corredo 4 servi due per gli alettoni e due per i diruttori , il ventus invece ha due alettoni ovvio come il discus più altri 4 diruttori o flap per un totale di 2 servi in più quindi per il discus in totale necessitano 10 servi , per il ventus 12 , ora mi potete gentilmente spiegare la differenza tra diruttori e flap? entrambi perdonate la mia ignoranza si alzano e abbassano come gli alettoni?

[raffamarcod]

I diruttori sono usati in volo come aerofreni, aumentando la resistenza aerodinamica e diminuendo la portanza. In questo modo il velivolo può perdere quota senza aumentare la velocità o perdere velocità senza variare la quota.ma allor agli aerofreni a che servono ? sempre nella mia beata ignoranza i flap invece si usano in fase di decollo e atterraggio giusto?

[raffamarcod]

quindi se io volessi usare i diruttori come gli alettoni non posso poiché scenderebbero e basta o salgono pure ? tanto ho gli aerofreni per gli atterraggi , ho molte idee ma confuse perdonatemi

[massimob]

Originalmente inviato da raffamarcod

quindi se io volessi usare i diruttori come gli alettoni non posso poiché scenderebbero e basta o salgono pure ? tanto ho gli aerofreni per gli atterraggi , ho molte idee ma confuse perdonatemi

i diruttori si trovano sul dorso dell'ala e servono esclusivamente a far perdere quota al modello, generalmente in fase di atterraggio
gli alettoni si trovano nella zona di estremità della semiala, nel nostro caso sono doppi più uno piccolo in estremità trascinato meccanicamente con un perno metallico, i flap si trovano nella parte iniziale dell'ala, vicino alla fusoliera. Il ventus ha 1 flap, due alettoni con servo ed 1 trascinato. Il Discus ha 2 alettoni per semiala più uno trascinato (mi pare)

[raffamarcod]

Originalmente inviato da massimob

i diruttori si trovano sul dorso dell'ala e servono esclusivamente a far perdere quota al modello, generalmente in fase di atterraggio
gli alettoni si trovano nella zona di estremità della semiala, nel nostro caso sono doppi più uno piccolo in estremità trascinato meccanicamente con un perno metallico, i flap si trovano nella parte iniziale dell'ala, vicino alla fusoliera. Il ventus ha 1 flap, due alettoni con servo ed 1 trascinato. Il Discus ha 2 alettoni per semiala più uno trascinato (mi pare)

il discus ha un alettone e un diruttore per ala

[enric potter 95]

Dal disegno postato risultano 2 alettoni e un diruttore per semiala…
Ma queste domanda ci rendono perplessi… è il tuo primo aeromodello oltre agli ely?


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[massimob]

Originalmente inviato da raffamarcod

il discus ha un alettone e un diruttore per ala

è chiaro che devi studiare

[raffamarcod]

Originalmente inviato da enric potter 95

Dal disegno postato risultano 2 alettoni e un diruttore per semiala…
Ma queste domanda ci rendono perplessi… è il tuo primo aeromodello oltre agli ely?


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si il mio primo modello di aliante ma per fortuna qui al campo mio hanno quasi tutti alianti importanti quindi mi affido a loro per imparare qualcosa piano piano , sulla foto e l’ala divisa in due però l’alettone e uno e un diruttore per ala non due alettoni ,infatti i servi in totale sono 4 due per alettoni dx e sx e due per diruttori dx e sx

[raffamarcod]

Originalmente inviato da massimob

è chiaro che devi studiare

piano piano sto imparando tante cose grazie a voi che avete la pazienza di ascoltarmi e rispondermi

[enric potter 95]

Come primo aliante credo sia un po’ azzardato essendo un modello complesso e delicato
Ok per l’ alettone singolo per semiala, ma allora c’ è una discrepanza fra il modello e il disegno da te postato
Ricordati di controllare o far controllare il diedro longitudinale (o incidenza piano di coda, o calettamento), a memoria lo ricordo un po’ troppo


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