ASG29 collaudo

[norcino]

Salve a tutti, oggi ho collaudato il nuovo ASG29 della s2g un 480cm da circa 6Kg, un volo molto plastico, virate pitte fatte solo di direzionale con una perdita di quota ridotta anche quando le ho spinte a un raggio molto corto e sebbene non c' erano termiche (trevignano romano) la perdita di quota era assente e la velocità di scorrimento notevolmente distante dallo stallo.
Il baricentro è quello indicato dalla casa, ma il modello aveva un gravissimo problema, che si vedeva anche ad occhio, il pianetto di coda con una incidenza positiva di 4,5°.Io e il mio amico Pino di Trevignano abbiamo ridotto l'incidenza a 2° e ho lanciato il modello tutto bene, ma quando prendeva un pò di velocità alzava il muso, il profondità ovviamente a 0.
Dopo aver atterrato con butterfly e profondità a -20%, ho ridotto l'incidenza a 1,5° e rilanciato ora il modello è quasi giusto.
Pensate che sia un problema del mio modello ho un errore di stampo?

[gallina]

Originalmente inviato da norcino

Salve a tutti, oggi ho collaudato il nuovo ASG29 della s2g un 480cm da circa 6Kg, un volo molto plastico, virate pitte fatte solo di direzionale con una perdita di quota ridotta anche quando le ho spinte a un raggio molto corto e sebbene non c' erano termiche (trevignano romano) la perdita di quota era assente e la velocità di scorrimento notevolmente distante dallo stallo.
Il baricentro è quello indicato dalla casa, ma il modello aveva un gravissimo problema, che si vedeva anche ad occhio, il pianetto di coda con una incidenza positiva di 4,5°.Io e il mio amico Pino di Trevignano abbiamo ridotto l'incidenza a 2° e ho lanciato il modello tutto bene, ma quando prendeva un pò di velocità alzava il muso, il profondità ovviamente a 0.
Dopo aver atterrato con butterfly e profondità a -20%, ho ridotto l'incidenza a 1,5° e rilanciato ora il modello è quasi giusto.
Pensate che sia un problema del mio modello ho un errore di stampo?

E fappato su tutta l' ala come il fratellone 1:1 ??
Ciao
Gallina

[norcino]

ci sono flaps e alettoni e volendo si possono fare due alettoni x ala

[norcino]

Gallina domani vado di nuovo a provarlo se vuoi sapere qual'cosa in particolare?
buona notte a tutti
mi ricollego domattina

[gallina]

Originalmente inviato da norcino

Gallina domani vado di nuovo a provarlo se vuoi sapere qual'cosa in particolare?
buona notte a tutti
mi ricollego domattina

I flap con i modelli 1:1 si devono usare molto ed ogni volta che si accelera, anche di poco si devono cominciare ad usare le tacche negative, altrimenti l' aliante mette subito il muso in alto e bisogna picchiare perdendo le peculiartà di un profilo flappato.
Per darti un idea il Ventus2 1:1 ha 4 posizioni di tacche negative, e se il baricentro è giusto lui si prende ( al massimo carico alare ) le seguenti velocità
-1 130
-2 170
S1 200
S2 240.
Se non usi i flap negativi accellerando è normale che il modello salga di brutto.
Probabilmente il tuo problema è di DL, ma con i flappati l' equilibrio e la messa a punto è molto delicata. Un buon aliante flappato non ha bisogno mai dell' uso del Trim.
Ciao
Gallina

[Dick Dastardly]

A Trevignano ci sono i miniblade impazziti...
Comunque bel modello

Ciao

[francescob]

Originalmente inviato da Dick Dastardly

A Trevignano ci sono i miniblade impazziti...
Comunque bel modello

Il problema è che a T. ci sono anche le persone impazzite....

Ciao

[DoC]

Originalmente inviato da gallina

I flap con i modelli 1:1 si devono usare molto ed ogni volta che si accelera, anche di poco si devono cominciare ad usare le tacche negative, altrimenti l' aliante mette subito il muso in alto e bisogna picchiare perdendo le peculiartà di un profilo flappato.
Per darti un idea il Ventus2 1:1 ha 4 posizioni di tacche negative, e se il baricentro è giusto lui si prende ( al massimo carico alare ) le seguenti velocità
-1 130
-2 170
S1 200
S2 240.
Se non usi i flap negativi accellerando è normale che il modello salga di brutto.
Probabilmente il tuo problema è di DL, ma con i flappati l' equilibrio e la messa a punto è molto delicata. Un buon aliante flappato non ha bisogno mai dell' uso del Trim.
Ciao
Gallina

Immagino che la prova di centraggio dinamico per voi non valga.... ma anche sui full-size acro tipo Fox e Swift non si cerca un assetto neutro arretrando il CG se scampana (e diminuendo il dl di conseguenza)?

[gallina]

Originalmente inviato da DoC

Immagino che la prova di centraggio dinamico per voi non valga.... ma anche sui full-size acro tipo Fox e Swift non si cerca un assetto neutro arretrando il CG se scampana (e diminuendo il dl di conseguenza)?

Come no ! E' importantissima.
Ovviamente non si può variare il DL .
Per prima cosa si guarda a terra da avere lo stabilizzatore a 0.
Si prende un pezzo di legno e lo si interpone tra cruscotto e cloche.
Si va in volo e, interponendo il legnetto, si controlla che le velocità con le relative tacche vengano rispettate.
A quel punto usando dei pesi ( o ballast di coda ) si porta il baricentro in modo da avere il settaggio desiderato.
Come per i modelli, c' è chi preferisce volare con CG arretrato e chi invece ama gli alianti picchiati<_< .
Per gli Standard senza flap è ancora più importante.
Ciao
Gallina

[DoC]

Se ti scampana dovrebbe voler dire che hai il cg avanti... se lo tiri indietro poi dovrai lavorare anche di trim (ergo vari il dl), altrementi in volo livellato non sei più neutro... o no?

Non ho mica tanto capito la storia del legnetto... per tenere il quota a zero... forse perché a seconda dei vari assetti si autocentra in diverse posizioni?