Voloinpendio.it e il nuovo aliante 2017/18 ... Vettore

[Kat Sitwoy]

Originalmente inviato da geebee

Ha scritto deriva, e io pensavo al direzionale. Chiedo scusa

Infatti la deriva è la parte fissa, il direzionale (più propriamente detto timone verticale) è la parte mobile. Nell'impennaggio orizzontale, invece, la parte fissa è lo stabilizzatore e quella mobile l'elevatore, mentre la fregna è verticale. Perlomeno io l'ho sempre trovata così.

[geebee]

Originalmente inviato da Kat Sitwoy

Infatti la deriva è la parte fissa, il direzionale (più propriamente detto timone verticale) è la parte mobile. Nell'impennaggio orizzontale, invece, la parte fissa è lo stabilizzatore e quella mobile l'elevatore, mentre la fregna è verticale. Perlomeno io l'ho sempre trovata così.

Cesare questo lo so eh .... appunto avevo frainteso, credevo parlasse del direzionale
Perché molta gente lo chiama deriva

[Enrico.pocopagni]

Sono io a dovermi scusare.
Intendevo con deriva la parte mobile (e con pinna quella fissa) dell'impennaggio verticale.
Comprendo l'errore, faccio ammenda e ringrazio.
Ma il concetto resta; per le code a T quasi universalmente la fusoliera finisce con la deriva e il direzionale è a tutt'altezza, con alcune illustri eccezioni, una il Circe.
Ci sono diversi modi alternativi per preservare direzionale e servo, come pattini (tipo Ka-6), ruotini posteriori carenati, cerniere a sgancio tipo Schaller ecc.
La fusoliera sotto gli impennaggi è comune negli acrobatici con il piano basso, con funzione di protezione e carenatura dei rinvii.
Per questo la scelta del Vettore mi è sembrata più stilistica che tecnologica, e c'è anche un'altra lettura: l'affermazione orgogliosa che il Vettore è una macchina così speciale che può perfino permettersi il lusso di sprecare qualche cosa.

[geebee]

Originalmente inviato da Enrico.pocopagni

Sono io a dovermi scusare.
Intendevo con deriva la parte mobile (e con pinna quella fissa) dell'impennaggio verticale.
Comprendo l'errore, faccio ammenda e ringrazio.
Ma il concetto resta; per le code a T quasi universalmente la fusoliera finisce con la deriva e il direzionale è a tutt'altezza, con alcune illustri eccezioni, una il Circe.
Ci sono diversi modi alternativi per preservare direzionale e servo, come pattini (tipo Ka-6), ruotini posteriori carenati, cerniere a sgancio tipo Schaller ecc.
La fusoliera sotto gli impennaggi è comune negli acrobatici con il piano basso, con funzione di protezione e carenatura dei rinvii.
Per questo la scelta del Vettore mi è sembrata più stilistica che tecnologica, e c'è anche un'altra lettura: l'affermazione orgogliosa che il Vettore è una macchina così speciale che può perfino permettersi il lusso di sprecare qualche cosa.

Innanzitutto grazie per gli apprezzamenti.
Posso assicurarti che dopo aver provato il Vettore in pendio la risposta al comando d direzionale più che soddisfacente e quei centimetri in meno non si notano proprio

[Enrico.pocopagni]

Grazie a Te, ne sono più che sicuro.
A quando il filmato?

[geebee]

Originalmente inviato da Enrico.pocopagni

Grazie a Te, ne sono più che sicuro.
A quando il filmato?

Presto ☺

[giammarco]

Eccolo
https://youtu.be/D-MyV65Ltwk

[lor_46]

Ciao ragazzi sabato collaudato con condizioni scarsine...
che dire, modello che vola anche con poco veramente affascinante!!!
doti di volo davvero pazzesche.

https://www.youtube.com/watch?v=tAd8im_gkN8

[giammarco]

Incredibile l'efficenza e le doti di volo, Vero?

Comunque ti ringrazio da parte del Team Glider-it,
hai fatto un Bellissimo volo con un modello ben realizzato, ben assemblato, in un Bellissimo posto.

Che dire .... Complimenti vivissimi....

[dpl]

Originalmente inviato da lor_46

Ciao ragazzi sabato collaudato con condizioni scarsine...
che dire, modello che vola anche con poco veramente affascinante!!!
doti di volo davvero pazzesche.

https://www.youtube.com/watch?v=tAd8im_gkN8

Che bello!
Modello,
Posto,
E ci sta anche una giornata magari un po' invernale, ma bellissima anche così.

Bravo.