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Vecchio 29 novembre 16, 16:36   #51 (permalink)  Top
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L'avatar di btiziano
 
Data registr.: 16-03-2006
Messaggi: 463
Con un DLG, di quelli tradizionali........atterri con i flap in basso al massimo dell'escursione. TI assicuro che atterri quasi in verticale in 20m quadrati di spazio.
Ora io parlo di modelli da 250g, di quelli che si usano in gara............peggiorando un po peso e prestazioni in maniera proporzionale dovresti comunque riuscire ad atterrarti in mano.......la frenata è notevole........4-5 volte quella di un diruttore.
btiziano non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 29 novembre 16, 22:58   #52 (permalink)  Top
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L'avatar di h4mst3r
 
Data registr.: 29-09-2013
Residenza: Genova / M.Cucco
Messaggi: 1.176
Sopravento e sottovento si intende rispetto all'ostacolo (pendio) che si interpone al vento stesso. Almeno nel mio parlare di vento in pendio.
__________________
DAIDAIDAIDAIDAI LANCIALANCIALANCIALANCIALANCIAAAA
[...] a me, piace "volare"... [...]
h4mst3r non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 29 novembre 16, 23:44   #53 (permalink)  Top
Adv Moderator
 
L'avatar di cecco
 
Data registr.: 11-04-2006
Residenza: Roma
Messaggi: 7.611
Attenzione a tener conto del vento.... con aria sostenuta il pilota genera una discreta turbolenza sottovento a se stesso e farsi atterrare il modello in mano diventa difficile e piuttosto rischioso (per l'incolumità del modello) tanto che si preferisce atterrarlo sul prato facendo attenzione a non frenarlo troppo per avere una maggiore autorità sui comandi ...
__________________
.


Non si è mai troppo vecchi per imparare, non si è mai troppo giovani per insegnare.....
cecco non è collegato   Rispondi citando
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