Paolo Severin sta costruendo un ASK 13

[Indoor]

Mercoledì a Molinella vi è stata la solita riunione del gruppo chiamato "Quelli di Moli" e Paolo ha ritagliato un giorno tutto per lui per volare insieme a noi e veder di nuovo volare il Fieseler elettrico in scala 1.3 che ha costruito per Aldo Toni. Un modello unico di 4,5 mt di AA.
Nell'occasione ha portato il suo Grasshopper in scala sempre 1;3
Vedere volare questi due fantastici modelli è uno spettacolo. Se andate nel suo sito li vedete nei particolari.

Poi, complice la solita mangiata di pesce al ristorante dell'aviosuperficie, ecco che posso ancora una volta illustrare come vanno i lavori della ASK 13.
Uno spettacolo anche questo
Vedere Paolo fotografato con in testa l'enorme capottina, una delle prime stampate realizzate. Bellissima e perfetta.
Poi lo stato dei lavori dei piani di coda. La parte fissa dell'orizzontale è rivestita in compensato da 0,6 mm: anche lìoriginale aveva il rivestimento in compensato: nulla è stato cambiato del vero.
Nel successivo post le foto del pattino di atterraggio

[Indoor]

Un premessa: la ruota che vedete in foto è provvisoria, credo che sia in fase di costruzione la ruota esattamente in scala che riproduce quella del vero ASK. Paolo ha una maniacale attenzione per le ruote delle sue riproduzioni.
Il resto non ha bisogno di commenti. I tamponi in gomma durissima sono stati realizzati al CNC.

[fabio1963]

Mi inginocchio ;)

[Elmas]

Chapeau...
Solo la costruzione della struttura di una fusoliera in tubi inox, materiale rognosissimo da lavorare e in particolare da saldare, tenendola perfettamente dritta e mantenendo tutti gli allineamenti e le misure previste, rappresenta da solo un attestato di maestria... figuriamoci il resto....

[Indoor]

Paolo questa settimana non si è distratto nel venire a Molinella (perché mercoledì pioveva!!) ed ha continuato con la costruzione dei prototipo del ASK 13. Da notare che mentre lo costruisce vengono memorizzate tutte le varie fasi e le dimensioni dei pezzi per poi poter realizzare il kit….già attesissimo.

In foto si vede la realizzazione del gancio di traino sia aperto che chiuso.
Poi la foto dell'orizzontale che è fissato con due spine posteriormente e una vite anteriore centrale.

[Indoor]

La parte anteriore vede già posizionato il particolare in VTR del quale è già stato mostrato lo stampo.

Ricordo che il successivo rivestimento in tessuto può, a scelta del costruttore, ricoprire l'intera superficie di VTR oppure lasciare in vista il musetto e limitarsi ad incollare il rivestimento per circa 20 mm lungo il bordo; Queste due diverse soluzioni sono presenti in vari tipi di esemplari di ASK 13 visionati in giro per l'Italia.

Interessante poi notare che la parte mobile destra dell'orizzontale, come il vero, è dotata di una aletta stabilizzatrice che si muove automaticamente con il movimento della parte mobile.

[Indoor]

Ecco le ultime foto che Paolo mi ha inviato.
Nel kit l'anima, realizzata con 6 pezzi di compensato di betulla da 6 mm, la si trova già costruita e tagliata diagonalmente, forata e si dovrà incollarla ai due longheroni che sono lunghi 280 cm.
Per realizzare l'anima è stata costruita una apposita maschera.
I nasi delle centine, tagliate al CNC, sono incollate ai due longheroni.
Il sistema è lo stesso che veniva usato per costruire il vero.

[Indoor]

Tolto dallo scaletto: peso 1200 grammi….l'ala sarà abbastanza leggera

[LV-GDG]

Più leggo e guardo le fotografie.. più sono convinto che l'ASK 13 full size fatto ai tempi in Germania... non è altro che una brutta copia del eccezionale modello che sta nascendo a Padova!!

[Clabe]

Originalmente inviato da Indoor

Tolto dallo scaletto: peso 1200 grammi….l'ala sarà abbastanza leggera

Un'aliante di queste dimensioni se stà sotto i 15KG non vola...
Claudio