Sistema alare IDS

[walter pozzecco]

Ultimamente ho visto su modelli performanti,F3B,F3J, ma anche su modelli grandi da 5 m in su, questo tipo di sistema per comadi alari , ale -flap, molto pulito, efficiente, in poche parole ,non si vede niente, i comandi sono all'interno dell'ala, mi piacciono, pero' ho due dubbi, uno le parti sono in plastica,anche se rinforzata, e per l'incollaggio? la resina tiene sulla plastica? due, la distanza tra il fulcro, delle parti mobili, e l'attacco dell'asta del servo è piccolissima, puo' generare il flutter? Voi che ne pensate? li usate, esperienze,ciao Walter

[massimob]

Originalmente inviato da walter pozzecco

Ultimamente ho visto su modelli performanti,F3B,F3J, ma anche su modelli grandi da 5 m in su, questo tipo di sistema per comadi alari , ale -flap, molto pulito, efficiente, in poche parole ,non si vede niente, i comandi sono all'interno dell'ala, mi piacciono, pero' ho due dubbi, uno le parti sono in plastica,anche se rinforzata, e per l'incollaggio? la resina tiene sulla plastica? due, la distanza tra il fulcro, delle parti mobili, e l'attacco dell'asta del servo è piccolissima, puo' generare il flutter? Voi che ne pensate? li usate, esperienze,ciao Walter

per l'incollaggio ti posso assicurare che non ci sono problemi, si incollano con la 5 minuti e tengono benissimo, devi avere l'accortezza di irruvidire le superfici prima di stendere la colla

[maxbara]

la linea della cerniera deve corrispondere al massimo spessore della zeppa verde, non al perno snodato, se le incolli con jbweld puoi stare tranquillo, altrimenti come dice Massimo con resina caricata con tixotropico e microbaloons.
io li uso soprattutto nei flaps, negli alettoni uso gli stessi supporti con cuscinetto ma con leveraggi normali
ciao Max

[walter pozzecco]

Originalmente inviato da maxbara

la linea della cerniera deve corrispondere al massimo spessore della zeppa verde, non al perno snodato, se le incolli con jbweld puoi stare tranquillo, altrimenti come dice Massimo con resina caricata con tixotropico e microbaloons.
io li uso soprattutto nei flaps, negli alettoni uso gli stessi supporti con cuscinetto ma con leveraggi normali
ciao Max

Scusami, per zeppa verde intendi il pezzo che incolli nella parte mobile, che colla è jbweld, grazie Walter

[fradellaq]

Originalmente inviato da walter pozzecco

Scusami, per zeppa verde intendi il pezzo che incolli nella parte mobile, che colla è jbweld, grazie Walter

Jbweld è una linea di colle, di cui alcune epossidiche. Se vai su amazon ne trovi almeno una decina di tipi diversi. Quale sarebbe il più adatto? Sarà veramente migliore del classico uhu plus 24 ore?

[fradellaq]

Originalmente inviato da maxbara

la linea della cerniera deve corrispondere al massimo spessore della zeppa verde, non al perno snodato, se le incolli con jbweld puoi stare tranquillo, altrimenti come dice Massimo con resina caricata con tixotropico e microbaloons.
io li uso soprattutto nei flaps, negli alettoni uso gli stessi supporti con cuscinetto ma con leveraggi normali
ciao Max

Credo che per un incollaggio struturale i microballons siano totalmente controindicati.

[maxbara]

ecco la jbweld caricata, J-B Weld - Adesivo epossidico: Amazon.it: Fai da te

per quanto riguarda i microballons, servono per alleggerire l'impasto e quindi a risparmiare peso, in questo caso vanno usati insieme al tixotropico che ha invece la funzione di formare intorno al supporto servo un piccolissimo gradino che fungerà da ritegno, la fragilità ha un'utilità.. infatti in caso di urto deciso si stacca tutto il supporto e non si sfonda tutto.
LA jbweld offre una resistenza leggermente superiore alla 45 minuti più micro e tixo e và usata come è.

P.S. io parlo di incollaggi in ali in fibra, più il supporto è sottile più rendo fragile l'incollaggio... un punto di rottura ci deve essere ovunque.. anche sul mio Leopard nel 1985....

[maxbara]

ecco la linea di cerniera Walter:

[fradellaq]

Originalmente inviato da maxbara

ecco la jbweld caricata, J-B Weld - Adesivo epossidico: Amazon.it: Fai da te

per quanto riguarda i microballons, servono per alleggerire l'impasto e quindi a risparmiare peso, in questo caso vanno usati insieme al tixotropico che ha invece la funzione di formare intorno al supporto servo un piccolissimo gradino che fungerà da ritegno, la fragilità ha un'utilità.. infatti in caso di urto deciso si stacca tutto il supporto e non si sfonda tutto.
LA jbweld offre una resistenza leggermente superiore alla 45 minuti più micro e tixo e và usata come è.

P.S. io parlo di incollaggi in ali in fibra, più il supporto è sottile più rendo fragile l'incollaggio... un punto di rottura ci deve essere ovunque.. anche sul mio Leopard nel 1985....

Io preferisco invece incollaggi forti e sicuri. Dopo qualche atterraggio poco ortodosso sarebbe "ameno" il distacco di un servo per un incollaggio che cede in volo. In caso di urti decisi magari si sgrana il servo o si scatafascia tutto.

[maxbara]

nel frattempo mi sono reso conto che non sono stato sufficientemente chiaro,
uso la JB weld sulla parte mobile e sull'asta di alluminio e plastica, mentre uso la 45 min più addensanti vari per incollare il supporto all'ala, uso la JB weld per il supporto solo se l'ala è super robusta tipo quella dell'erwin Xl slope che ha una vaschetta separata per il servo, e sembra di ferro...
Ciao
Massimiliano