05 dicembre 15, 13:27 | #11 (permalink) Top |
User Data registr.: 19-12-2009 Residenza: Turriaco (GO)
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In effetti l'azione di cabra-picchia degli alettoni è modesta. Miscelando l'elevatore con gli alettoni e mettendo tutto sotto un interruttore a slitta si può variare il profilo di quasi tutta l'ala per variare un poco la velocità di volo. Ideale sarebbe quando ad esempio tutte le superfici picchiano di un mm, poter arretrare anche la posizione della batteria e viceversa, allora sì.... Non l'ho ancora fatto ma mi piacerebbe. Edi |
05 dicembre 15, 16:12 | #12 (permalink) Top | |
User Data registr.: 30-05-2008 Residenza: verona
Messaggi: 191
| L'originale http://youtu.be/HYDdEjloYJ0 Ciao juergen Citazione:
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05 dicembre 15, 21:49 | #16 (permalink) Top |
User Data registr.: 19-12-2009 Residenza: Turriaco (GO)
Messaggi: 1.273
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Il Genesis è diverso, ha un piccolo timone di profondità che funge da trim, la freccia in avanti è molto più marcata, i profili sono dei Roncz... o come si chiama, insomma un'altra famiglia. Edi |
06 dicembre 15, 16:52 | #18 (permalink) Top |
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Progetto completato con piccole, necessarie modifiche e adattamenti. Ho buttato giù pure una livrea sborona Ora si procede all'affettamento per ricavare le ordinate e poi si va di CNC umana (leggi: olio di gomito) Ultima modifica di Peppe46 : 06 dicembre 15 alle ore 16:59 |
06 dicembre 15, 19:49 | #20 (permalink) Top |
User Data registr.: 19-12-2009 Residenza: Turriaco (GO)
Messaggi: 1.273
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E a mi, anca, Peppe se mi permetti un consiglio, fai l'elevatore come l'originale, quell'aumento di corda che fa sporgere l'elevatore dal bordo d'uscita alare ti sarà utile per la manovrabilità. Edi |
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