Pioneer III

[AndreaL]

Originalmente inviato da Peppe46

Esatto. il problema è quello.
Comunque ho programmato il butterfly sulla mia Taranis, inseribile con interruttore a parte per non far casini.
Inserirò pure la possibilità di regolare in volo le escursioni, in modo da trovare il miglior compromesso, prima di azzaardare un atterraggio vero e proprio con butterfly.
Appena ho occasione di provarlo decentemente (sabato c'erano raffiche fino a 60 knh...) lo proverò in alto e vediamo se non "chioppa" per aria...
Ho anche preparato un "mezzo butterfly" collegato allo stich del direzionale che frenando una o l'altra semiala, dovrebbe (dovrebbe) funzionare come direzionale agendo sull'asse di imbardata.
Tutte cosucce da divertirsi a provare....

Grazie.
Interessante.
A presto,

Andrea

[ghiottone]

Originalmente inviato da AndreaL

Ho una domanda,
spero non sia troppo stupida.
Leggevo che il modello e' veloce e il Grande Capo diceva che i tutt'ala si rallentano difficilmente.
Non e' possibile usare il Butterfly se hai le superfici mobili disponibili?
Che cosa ne impedisce l'uso o il corretto funzionamento?
Ciao, grazie,

Andrea

Nei tuttala a freccia positiva, specialmente quelli con freccia "spezzata" ed il pannello di estremità con oltre 20° (SiGh docet), il butterfly funziona bene.
Nei plank non ho esperienza di freni ma sù questo modello vedrei bene un direzionale che si apre, sempre ammesso di essere disposti ad avere complicazioni in più.
In ogni caso complimenti a Peppe per il bel modello e la manualità!

Ciaoooooo
Andrea Sacchetti

[nicthepic]

scusate, ma dei freni in ala no?

[AndreaL]

Originalmente inviato da nicthepic

scusate, ma dei freni in ala no?

Certo, ma al momento non ci sono.
E come dice qualcuno, "tra il dire e il fare....c'e' di mezzo il fare".

Era solo per capire cosa si poteva estrarre dalla configurazione attuale.

Andrea

[andreis]

Originalmente inviato da Ehstìkatzi

Trovare la corretta miscelazione......sono tutte superfici che agiscono alla grande sull'asse longitudinale.

Originalmente inviato da AndreaL

Ho una domanda,
spero non sia troppo stupida.
Leggevo che il modello e' veloce e il Grande Capo diceva che i tutt'ala si rallentano difficilmente.
Non e' possibile usare il Butterfly se hai le superfici mobili disponibili?
Che cosa ne impedisce l'uso o il corretto funzionamento?
Ciao, grazie,

Andrea

Originalmente inviato da Peppe46

Esatto. il problema è quello.
Comunque ho programmato il butterfly sulla mia Taranis, inseribile con interruttore a parte per non far casini.
Inserirò pure la possibilità di regolare in volo le escursioni, in modo da trovare il miglior compromesso, prima di azzaardare un atterraggio vero e proprio con butterfly.
Appena ho occasione di provarlo decentemente (sabato c'erano raffiche fino a 60 knh...) lo proverò in alto e vediamo se non "chioppa" per aria...
Ho anche preparato un "mezzo butterfly" collegato allo stich del direzionale che frenando una o l'altra semiala, dovrebbe (dovrebbe) funzionare come direzionale agendo sull'asse di imbardata.
Tutte cosucce da divertirsi a provare....

Già, proprio così, e poi c'è anche la questione dell'Isteresi, anch'essa fortemente dipendente da Velocità ed AoA....

Interessante il Mezzo Butterfly !!!

Antonio.

[andreis]

Originalmente inviato da ghiottone

Nei tuttala a freccia positiva, specialmente quelli con freccia "spezzata" ed il pannello di estremità con oltre 20° (SiGh docet), il butterfly funziona bene.
Nei plank non ho esperienza di freni ma sù questo modello vedrei bene un direzionale che si apre, sempre ammesso di essere disposti ad avere complicazioni in più.
In ogni caso complimenti a Peppe per il bel modello e la manualità!

Ciaoooooo
Andrea Sacchetti

Interessante lo Split Rudder a volte usato sulle code a croce dei Rotowings , proprio perchè anche loro soffrono in atterraggio per la caratteristica Vmin Alta..

A parte le complicazioni, sarebbero altrettanto interessanti gli Alettoni terminali Split, proprio cme Horten Docet, poi replicato sui B2 dove sono sempre un po' aperti per questioni di Stabilità...

Ma forse sto divagando troppo... il PioneerIII mi piace così.

Antonio.

[Peppe46]

E quà mica se dorme!

[Peppe46]

E intanto ci si diverte...

[Edima]

Buon giorno Peppe,
bel posto, gran bel modello, corre come una spia!
Edi

[Peppe46]

Originalmente inviato da Edima

Buon giorno Peppe,
bel posto, gran bel modello, corre come una spia!
Edi

Ma non è che sia superveloce, siamo a poco meno di 50 gr/dmq di carico e per farlo andare veramente, serve senz'altro ballast.
In compenso, è un carico alare che permette di sfruttarlo anche in condizioni molto deboli e divertirsi a far ghirigori a filo pendio.
Mi ha sorpreso per come sale in bolla.
Ho condiviso una termica per qualche minuto, con un paio di curiosissimi falchi che si avvicinavano a vedere che razza di volatile fosse
Per botta di c... avevo su la cam e sono riuscito ad inquadrarne uno per un paio di secondi.