08 febbraio 16, 19:36 | #154 (permalink) Top | |
User Data registr.: 20-06-2006 Residenza: Fra Milano e Lecco
Messaggi: 541
| Citazione:
Bonsoir Vincent, peut vous nous expliquer la signification des noms sur la liste avec un fond gris? Merci, à bientôt | |
09 febbraio 16, 20:15 | #158 (permalink) Top | |
User Data registr.: 20-06-2006 Residenza: Fra Milano e Lecco
Messaggi: 541
| Citazione:
Con mia grande sorpresa alla fine c'è la presentazione del pendio della Polsa, visto da terra ed anche in volo, ripreso dallo Slingsby T31 giallo di Vincent. Bellissimo, evidentemente la prima visione era stata imperdonabilmente fermata prima della fine... A presto, stefano | |
09 febbraio 16, 20:40 | #159 (permalink) Top | |
User Data registr.: 01-05-2009 Residenza: trieste e dintorni
Messaggi: 736
| Citazione:
ciao rado | |
10 febbraio 16, 11:42 | #160 (permalink) Top |
User Data registr.: 14-03-2005
Messaggi: 4.062
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per animare gli interessi potremo pubblicare le immagini dei full-size riprodotti e dei modelli che presenteremo. apro le danze e spero di aver seguito. potrebbe essere un'approfondimento interessante. STAN HALL CHEROKEE II N10111 costruito nel 1966 progetto del 1956 nel 1981, John MacNicol, probabilmente su questo, apparecchio ottiene il "silver" per l'altitudine raggiunta. proprio questo velivolo è pubblicato su Sailplanes 1945-1965 di Martin Simons. il modello, di cui ho realizzato anche i disegni, lo riproduce in scala 1/4 per un'apertura alare di 300cm e 3800/4000gr di peso. modello facile, leggero e performante nel volo in termica ha anche buone caratteristiche acrobatiche e si difende nel vento e condizioni sostenute. ecco le foto del full e dell'1/4. dovrò cercare di trattenermi per imitare fedelmente il volo reale, non credo il full gradisse eccessivamente il volo rovescio. Ultima modifica di dpl : 25 luglio 16 alle ore 15:43 |
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