Si,ma la virata?!?!?

[stefymtb]

Si,scusate per l'smsese,è una cattiva abitudine!Grazie per i consigli!
Io comunque nn uso miscelazioni,le lascio a ki nn ambisce!
Quindi da quello ke ho capito devo continuare a fare come facevo!
Do di direzionale e poi al limite un po di alettoni contrari,giusto???
Voi come fate???

[CantZ506]

Se per "virata piatta" intendete "quasi piatta", se ne può discutere, altrimenti si chiama "derapata" continua e non mi sembra una buona idea.
Il famoso filo di lana deve stare sempre allineato con la cappottina!

[redaniel]

Originalmente inviato da twentynine

volevo punzecchiarti...anche se dopo l'esperienza in aliante 1:1 e parecchie ore in pendio mi sento di darti ragione...fare le virate piatte non serve ad una "fava" : se sono nella termica io ed un altro che gira piatto io salgo sempre di più col modello a 45°/60° di inclinazione.

E' vero quel che dici, soprattutto se hai inerzia che ti permette di farlo!!!

Comunque, oltre al cabra (che con vento in coda sarebbe meglio rilasciare un po') ed al direzionale, bisogna anche dare contro alettoni per non stringere troppo ed entrare in vite!! In questa maniera con il solo cabra riesci a gestire il raggio di virata.

Ragazzi, diaciamo anche che la virata perfetta e realistica in termica e' roba da maestri!!!!

Ciaps, Red

[CantZ506]

Originalmente inviato da stefymtb

Si,scusate per l'smsese,è una cattiva abitudine!Grazie per i consigli!
Io comunque nn uso miscelazioni,le lascio a ki nn ambisce!
Quindi da quello ke ho capito devo continuare a fare come facevo!
Do di direzionale e poi al limite un po di alettoni contrari,giusto???
Voi come fate???

Apprezziamo le scuse, ma se continui sembra una presa in giro!<_<

[pierrecruset]

Originalmente inviato da stefymtb

Ora però ponso di dovervi spiegare come faccio per fare una virata (...fossi io quello "babbo") In pratica inclino il modello con gli alettoni,abbastanza per poter girare sretto ma nn a coltello,poi ovviamente quasi insieme inizio a sostenerlo e con il timone "giro" veramente il muso...però porca pupazza a questo punto o picchia o se è veramente bastardo fa una specie di spirale come se fosse tenuto per un'estremità dell'ala!

Credo che adesso dirò una cosa per cui verrò smentito ma il tuo modo di virare non mi sembra correttissimo.
Mi spiego. Quando l'aliante è inclinato (ovvero hai già dato alettoni) cabrando non lo sostieni (o per lo meno non del tutto), ma stringi la virata.
Se mentre sei in questa situazione (cioè con le ali inclinate al terreno) dai anche timone dalla stessa parte degli alettoni il muso non lo giri ma lo picchi in quanto alzi la coda dell'aliante verso il basso.
Infatti nelle virate con ali inclinate, se si vuole alzare il muso dell'aereo verso l'alto e non perdere troppa quota si da timone contrario.
Ti consiglierei di provare queste opzioni e vedere come va:

a) prova a virare solo con il timone (sostenendo con poco cabra)
b) prova a virare con solo alettoni e chiudendo la virata con il cabra (ma non rallentarlo troppo).
c) prova la virata piatta ovvero timone dalla parte dove vuoi virare e alettoni contrari per tenere le ali livellate.
d) quando viri con ali inclinate prova a dare un po' di timone contrario per sostenere il muso

Con queste prove, a seconda di come si comporta, dovresti capire se è un problema del modello o del tuo pilotaggio.

Non credo però dipenda dall'easy (è un modello bravissimo) e neanche dal tuo modo di virare (miscelare alettoni e timone nella stessa direzione per la virata è abbastanza comune) quanto dalla "quantità" e sequenza di comandi che dai.
Fammi sapere come va dopo queste prove.
Sperando di non averti confuso le idee....
Ciao
Pierre

[stefymtb]

Una curiosità mi sorge dalle vostre risposte:Una virata stretta...quanto è stretta con un Easyglider???Queste cose mi sono successe cercando di virare in circa 2 o tre metri...Circa!Non ho molta esperienza e ancora non mi ritrovo con la prospettiva quando il modello è lontano

[CantZ506]

Originalmente inviato da stefymtb

...Queste cose mi sono successe cercando di virare in circa 2 o tre metri...Circa!...

Questa mi sembra abbastanza stretta da chiudere le ali!
Non so se veramente fossero 2-3 metri, ma di sciuro sono tanto pochi.

[stefymtb]

Originalmente inviato da CantZ506

Questa mi sembra abbastanza stretta da chiudere le ali!
Non so se veramente fossero 2-3 metri, ma di sciuro sono tanto pochi.

Ti dico due o tre metri,possono essere quattro forse,perchè l'unica volta che mi è riuscita l'ho fatta sopra la mia testa,però era quasi piatta,il modello era poco poco inclinato...


L'smsese lo stò eliminando piano piano e rilegendo,abbiate pazienza!

[gallina]

Originalmente inviato da stefymtb

Ti dico due o tre metri,possono essere quattro forse,perchè l'unica volta che mi è riuscita l'ho fatta sopra la mia testa,però era quasi piatta,il modello era poco poco inclinato...


L'smsese lo stò eliminando piano piano e rilegendo,abbiate pazienza!

Hai guadagnato 100 punti.
In una virata o in modo rettilineo l' aliante deve volare il più possibile con la fusoliera nella direzione del moto.
Se ciò non accade, non succede nulla di catastrofico, ma l' aliante frena e di conseguenza non vola al meglio.
Devi anche tener presente che in virata si dovrebbe avere anche una velocità leggermente maggiore che in moto rettilineo.
Più è " inclinata " la virata e più risulterà stretta ed avrà bisogno di maggior velocità e maggior cabra.
Non ti resta che provare e riprovare e ricorda di avere la velocità sufficiente per poter impostare correttamente la virata.
La coordinazione alettoni deriva cabra dipende da un sacco di fattori e cambia da modello a modello.
Ciao
Gallina

[pitlor]

stefymtb: talvolta l'EG quando muovi il direzionale flette anche tutta la coda (a cabrare o picchiare), controlla perchè potrebbe essere necessario irrigidirla. Nel mio ho inserito 4 liste in carbonio ortogonali tra loro e il problema è risolto!