Tutt'ala particolare

[Lscrignoli]

Originalmente inviato da merengue

è l'articolo sulla costruzione di un tutt'ala da competizione F3F, quindi molto veloce e molto ben fatto, con 6 parti mobili (3 x semiala). Nell'articolo spiega in maniera dettagliata: i profili da usare, le miscelazioni e... le flappature, spiegando il come e il perchè vanno messe in un certo modo. Il succo è che solo le parti più interne possono essere "flappate", e di pochissimo, se la memoria non mi inganna. E di contro, bisogna alzare molto gli alettoni per mantenere l'aeroplano livellato, perdendo un botto di efficienza.

Ho visto in gara ( CI F3F ) il tuttala di Nosi un anno fà e devo dire che ha sbalordito tutti per le sue doti di manovrabilità ed efficienza . Lavorandoci ancora un po' credo possa impensierire seriamente molti modelli tradizionali .

Vi do le prime particolarità che avrà l'ala, premetto che il primo prototiponon sarà in fibra, ma in normale polistirolo. Proprio per veder se vola.

Apertura alare, min. 1,5mt, 4 servi standard, ali a freccia negativa, flappato con modelità butterfly. Speriam che volerà. Secondo i miei calcoluzzi `sabato ci sarà il primo collaudo.

[merengue]

Originalmente inviato da GGHISLERI

Al contrario.

Infatti ho detto "se la memoria non mi inganna" ... e invece mi inganna!

Originalmente inviato da Blackdam17

Vi do le prime particolarità che avrà l'ala, premetto che il primo prototiponon sarà in fibra, ma in normale polistirolo. Proprio per veder se vola.

Apertura alare, min. 1,5mt, 4 servi standard, ali a freccia negativa, flappato con modelità butterfly. Speriam che volerà. Secondo i miei calcoluzzi `sabato ci sarà il primo collaudo.

che vuol dire flappato in modalità butterfly??? <_<

i flap sono una cosa
il profilo flappato un'altra
il butterfly un'altra ancora...

[blinking]

nei tuttala non ha quasi senso usare questi nomi perchè le sup mobili spesso assolvono più di una funzione.

flappare tutta l'apertura alare non è ovviamente possibile altrimenti si perde la stabilità e si genera momento picchiante.

quindi si possono abbassare le superfici più lontane dal baricentro e correggere l'assetto e la stabilità tramite le altre.

Originalmente inviato da td_2200

che vuol dire flappato in modalità butterfly??? <_<

i flap sono una cosa
il profilo flappato un'altra
il butterfly un'altra ancora...

Originalmente inviato da blinking

nei tuttala non ha quasi senso usare questi nomi perchè le sup mobili spesso assolvono più di una funzione.

flappare tutta l'apertura alare non è ovviamente possibile altrimenti si perde la stabilità e si genera momento picchiante.

quindi si possono abbassare le superfici più lontane dal baricentro e correggere l'assetto e la stabilità tramite le altre.

e che senso ha???
poi io mi riferivo comunque in generale...

al massimo, se il profillo avesse svergolatura, userei sotto flap solo le superfici interne...

[blinking]

ehm, ho scritto il contrario di quanto volessi dire:
abbassare le sup vicine al CG (aumento portanza) e correggere la stabilità con quelle lontane, che devono muoversi di meno avendo più braccio.

Originalmente inviato da td_2200

e che senso ha???
poi io mi riferivo comunque in generale...

al massimo, se il profillo avesse svergolatura, userei sotto flap solo le superfici interne...

butterfly, flap, ecc...
Intendo semplicemente abbassare i flap e contemporaneamente alzare gli alettoni

Originalmente inviato da blinking

ehm, ho scritto il contrario di quanto volessi dire:
abbassare le sup vicine al CG (aumento portanza) e correggere la stabilità con quelle lontane, che devono muoversi di meno avendo più braccio.

ah, ecco...la pensiamo allo stesso modo

Originalmente inviato da Blackdam17

butterfly, flap, ecc...
Intendo semplicemente abbassare i flap e contemporaneamente alzare gli alettoni

MA PERCHEEEEEEEEE'??????????