the sunseeker

[dpl]

pensare all'obiettivo e non alla scorciatoia per raggiungerlo.

pensare in modo trasversale rimanendo cinicamente razionali.

rendere vergine la mente come quella di un bambino senza condizionamenti dettati dal vissuto.



mi sa che "questo" è anche un modellista.



sarebbe un bel modello da riprodurre con le tecnologie attuali.
parlo del sunseeker monoposto.

[ik2nbu]

Originalmente inviato da dpl

pensare all'obiettivo e non alla scorciatoia per raggiungerlo.

pensare in modo trasversale rimanendo cinicamente razionali.

rendere vergine la mente come quella di un bambino senza condizionamenti dettati dal vissuto.



mi sa che "questo" è anche un modellista.

sarebbe un bel modello da riprodurre con le tecnologie attuali.
parlo del sunseeker monoposto.

Esiste già il modello , lo fecero prima di quello vero
In rete trovi sia il sito che i voli fatti dalla svizzera alla Sicilia , passando per la ex Yugoslavia........con la versione monoposto e filmati in HD.

Solar Flight

Arnaldo

[dpl]

Originalmente inviato da ik2nbu

Esiste già il modello , lo fecero prima di quello vero
In rete trovi sia il sito che i voli fatti dalla svizzera alla Sicilia , passando per la ex Yugoslavia........con la versione monoposto e filmati in HD.

Solar Flight

Arnaldo

Si,
Ma mi piacerebbe farlo.
Parlo del monoposto sunseeker non del duo.
Da volare in pianura autonomamente.
Una struttura leggera leggera tipo arthobby o Ava per intenderci.
Chiaramente completo di celle solari.
Purtroppo non ho la competenza elettronica necessaria per dimensionare un regolatore di carica, ma credo se ne trovino gia' fatti.
Insomma non sarebbe un'impresa impossibile, anzi.
Su Ventus era stato gia' pubblicato un mini modello.
Un modello per sognare e godere le termiche quasi all'infinito.
Pur essendo semiriproduzione.

[ik2nbu]

Originalmente inviato da dpl

Si,
Ma mi piacerebbe farlo.
Parlo del monoposto sunseeker non del duo.
Da volare in pianura autonomamente.
Una struttura leggera leggera tipo arthobby o Ava per intenderci.
Chiaramente completo di celle solari.
Purtroppo non ho la competenza elettronica necessaria per dimensionare un regolatore di carica, ma credo se ne trovino gia' fatti.
Insomma non sarebbe un'impresa impossibile, anzi.
Su Ventus era stato gia' pubblicato un mini modello.
Un modello per sognare e godere le termiche quasi all'infinito.
Pur essendo semiriproduzione.

Se escludi il motore, non è difficile il " conto elettronico ", mentre il conto economico
è ancora altino, i pannelli da 1 mm di spessore autoadesivi di varie grandezze, voltaggi
e capacità ( si mettono in parallelo ) consentono di fornire alla batteria una sorta di ricarica tampone che a seconda di quanti pannelli riesci a mettere sopra le ali
puo arrivare anche a 200-300 mA 7 Volt, in pratica integri la corrente che consumi con 2-3 servi ed un volo tranquillo. Diciamo che con un conto spannometrico raddoppi la durata del volo/batteria in sicurezza, ma meglio sarebbe avere una radio di ultima generazione che ti trasmette a terra la tensione disponibile a bordo.

Lo feci 8 anni fa con un modello in legno scuola e 4 pannelli, ( vedi foto )
senza circuito di regolazione, ma con semplici 2 diodi e un condensatore elettrolitico
messi fra pannelli e batterie ( pacco da 5 celle ).

Arrivare ad alimentare il motore, non disponendo della superficie alare necessaria è
impossibile. Nell'originale full size, i pannelli servono a ricaricare le batterie motore
durante il volo come aliante ( 95 % del tempo ) e consentire 1 ripresa motore di emergenza di pochi minuti ce ne fosse bisogno.

Arnaldo

Dammi qualche minuto che ti carico su Google Drive info e il disegno del ful size

[ik2nbu]

Originalmente inviato da dpl

Si,
Ma mi piacerebbe farlo.
Parlo del monoposto sunseeker non del duo.
Da volare in pianura autonomamente.
Una struttura leggera leggera tipo arthobby o Ava per intenderci.
Chiaramente completo di celle solari.
Purtroppo non ho la competenza elettronica necessaria per dimensionare un regolatore di carica, ma credo se ne trovino gia' fatti.
Insomma non sarebbe un'impresa impossibile, anzi.
Su Ventus era stato gia' pubblicato un mini modello.
Un modello per sognare e godere le termiche quasi all'infinito.
Pur essendo semiriproduzione.

Alluraaaaaaaa

Qui trovi il materiale che ho raccolto nel 2009 e il trittico del monoposto:

https://drive.google.com/folderview?...Ek&usp=sharing

chiunque può accedere e e scaricare.

Mentre i panneli solari per modellismo nel 2009 li avevo comprati da questo negozio di
roma: Celle Solari PowerFilm su Robot Italy

Se ad esempio prendi quelli adesivi da 7 Volt 100 mA, che misurano cm 9 x 27
prova a fare un disegno in scala e calcolare come disporli sulle ali, considera
anche i 2 cavi elettrici positivo e negativo per ala (con tutti i pannelli in parallelo)

Facendo una corda di almeno 30 cm riesci a metterli come piastrelle in verticale.


Arnaldo

[dpl]

Arnaldo, sei una fonte inesauribile.
io ho il trittico sul libro di Simons.

certo che fra dire mi piacerebbe farlo e farlo proprio ci vuole una differenza di stimoli non indifferente...
per ora giochicchio con dei disegnini e due calcoli per un 1/4 (circa 4mt e rotti)
vediamo quante celle ci stanno... e se bastano per un motore e pacco tampone piccoli piccoli (diciamo 200/300w)

[ik2nbu]

Originalmente inviato da dpl

Arnaldo, sei una fonte inesauribile.
io ho il trittico sul libro di Simons.

certo che fra dire mi piacerebbe farlo e farlo proprio ci vuole una differenza di stimoli non indifferente...
per ora giochicchio con dei disegnini e due calcoli per un 1/4 (circa 4mt e rotti)
vediamo quante celle ci stanno... e se bastano per un motore e pacco tampone piccoli piccoli (diciamo 200/300w)

Per il circuito elettronico è una stupidata, quando hai definito che pacco batterie usare ( meglio le NiCd ) e quanti pannelli riesci a montare sulle ali, te lo disegno io,
saranno in tutto max 20 euro di componenti

In effetti , sono abbastanza multi-tasking....

Arnaldo

[GentlemanRider]

Visto il modello, curare il sistema di generazione e stoccaggio dell'energia è fondamentale, specie considerando il livello a cui ci ha abituati Luca.

Le NiMh o NiCd hanno una densità di energia in base al peso molto bassa, LiPo o LiFe sarebbero più in tema. Per noi modellisti tali tipi di batteria sono di casa e lo stanno diventando anche in altri settori dell'elettronica amatoriale; c'è del materiale e l'impresa sarebbe difficile, ma non impossibile

Qui c'è lo schema di un bilanciatore capace di gestire correnti importanti che dovrebbe essere sufficiente; ovviamente ci va anche il carichino e un minimo di 'cervello'.

A questo punto oltre la resa teorica (utile per capire la 'portata' del sistema di ricarica) sarebbe opportuno sapere il peso delle celle in modo da stimare l'impatto sul carico alare e di conseguenza elettrico durante le risalite.

Ciaociao

[dpl]

Io credo che un obbiettivo "decente" debba essere questo:
In una buona giornata di sole. A batterie scariche, tenere il modello al sole un'oretta per ricaricarle, ed avere l'autonomia di salire a 250/300 mt.
Se questo non e' possibile, un progetto simile serve a nulla.
Un modello riproduzione centinato ed ultraleggero tipo l'AVA (ripeto) a livello di struttura per capire.
Motore minimo indispensabile, e poi via di termica ed intanto ricarichi per qualche riattaccata.
Usare il caricabatterie non avrebbe senso o meglio sarebbe la prova del fallimento.

Originalmente inviato da GentlemanRider

Visto il modello, curare il sistema di generazione e stoccaggio dell'energia è fondamentale, specie considerando il livello a cui ci ha abituati Luca.

Le NiMh o NiCd hanno una densità di energia in base al peso molto bassa, LiPo o LiFe sarebbero più in tema. Per noi modellisti tali tipi di batteria sono di casa e lo stanno diventando anche in altri settori dell'elettronica amatoriale; c'è del materiale e l'impresa sarebbe difficile, ma non impossibile

Qui c'è lo schema di un bilanciatore capace di gestire correnti importanti che dovrebbe essere sufficiente; ovviamente ci va anche il carichino e un minimo di 'cervello'.

A questo punto oltre la resa teorica (utile per capire la 'portata' del sistema di ricarica) sarebbe opportuno sapere il peso delle celle in modo da stimare l'impatto sul carico alare e di conseguenza elettrico durante le risalite.

Ciaociao

[dpl]

Come si legge sulla recensione del libro di Simons l'aliante sfrutta l'energia solare ad ampio spettro inteso come forza della natura.
Lo fa nelle termiche generate dal sole
Lo fa nelle celle solari delle sue ali
Attingendo il tutto da un bilancio energetico legato alla disponibilita' naturale senza apporti esterni.
E' questo il concetto che rende unica questa filosofia.