28 marzo 13, 09:12 | #1 (permalink) Top |
User Data registr.: 05-10-2006
Messaggi: 1.644
| Misurazione incidenza ala/piano di quota
Ho trovato questo: RC-Network.de - Magazin 1) Qualcuno ha un metodo alternativo? 2) L'incidenza del piano di quota rispetto all'ala deve essere 0° ? 3) Il procedimento è mettere le ali allineate con i carman (dove ci siano), ovviamente misurando che siano parallele al piano della fusoliera e perpendicolari al suo asse, e poi regolare l'incidenza rispetto al piano di quota spessorando eventualmente quest'ultimo, giusto? |
28 marzo 13, 09:45 | #2 (permalink) Top |
User Data registr.: 30-08-2011 Residenza: Torino
Messaggi: 2.479
|
Metodo alternativo: righello squadrette e trigonometria base Incidenza quota rispetto all'ala è il diedro longitudinale (DL). Il suo valore è variabile e puó arrivare anche a 2'.
__________________ John OMG...WTF!!! Potrei anche darti ragione....ma poi saremmo in due ad avere torto. |
28 marzo 13, 09:59 | #3 (permalink) Top | |
User Data registr.: 05-10-2006
Messaggi: 1.644
| Citazione:
Come cambiano le caratteristiche di volo variando il DL? | |
28 marzo 13, 10:30 | #4 (permalink) Top |
User Data registr.: 30-08-2011 Residenza: Torino
Messaggi: 2.479
|
Non esiste un valore assoluto che indichi il DL corretto. Nel caso di un DL di 2 gradi, se metti l'ala a zero, il piano di quota avrà il bordo d'entrata più basso del bordo di uscita in modo che il piano sia inclinato di due gradi. Ma dovresti avere indicato sul progetto/disegno/istruzioni il DL
__________________ John OMG...WTF!!! Potrei anche darti ragione....ma poi saremmo in due ad avere torto. |
28 marzo 13, 12:29 | #5 (permalink) Top | |
User Data registr.: 30-10-2003 Residenza: Tra Fermo e M.te Vettore
Messaggi: 2.382
| Citazione:
:p 2º positivi vuol dire a cabrare. Con un piano tutto mobile tipo lo Stingray non hai problemi a correggere il DL, mentre con un piano classico con parte mobile devi essere molto più preciso in fase di costruzione. Il DL "giusto" dipende da molti fattori come profilo alare, CG, tipo di modello e quindi tipo di volo che si vuole ottenere e molto altro ancora | |
28 marzo 13, 19:48 | #6 (permalink) Top | |
User Data registr.: 14-08-2007 Residenza: Seriate BG
Messaggi: 1.131
| Citazione:
E' propio vero che i forum non servono ad un fico secco ! a) comprare / costruire un misuratore di incidenza di precisione b) mettere il modello con le ali a 0 Gradi rispetto ad un piano di riferimento=tavolo C) spessorare i piani di coda per avere un angolo di almeno 1,5 gradi a cabrare Poi a seconda del modello, a seconda dei profili , a seconda del baricentro statico del modello, a seconda del tipo di volo che preferisci, a seconda anche delle superfici etc.. Fatte le dovute prove di volo, potrai ritoccarre questo angolo a 1° ( per avere modello + veloce ) o a 2° ( modello tipo all round ) sino anche a 3° per avere un aliante tranquillone, ma poco penetrante. Un angolo 1,5 gradi di incidenza dei piani di coda rispetto alle ali, è un valore medio di partenza da perfezionare dopo il collaudo. Arnaldo | |
28 marzo 13, 20:14 | #7 (permalink) Top |
User Data registr.: 02-08-2006
Messaggi: 235
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.....io uso un file di excel: necessita di un semplice righello e del modello montato a terra...nessun altro strumento. Purtroppo non posso postarlo nel forum in quanto non accetta un allegato con tale estensione. Chi lo desidera me lo può richiedere via mail. Marco Ultima modifica di marcoswift : 28 marzo 13 alle ore 20:19 |
28 marzo 13, 20:36 | #8 (permalink) Top |
User Data registr.: 02-08-2006
Messaggi: 235
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......lo trovate proprio sul fondo pagina del link indicato nel primo messaggio:Ciao RC-Network.de - Artikel Marco |
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