Arthobby Tigra 1.4M

[martini74]

Qualcuno di voi conosce questo modello? Come va?

Arthobby.com

[juergen]

Originalmente inviato da martini74

Qualcuno di voi conosce questo modello? Come va?

Arthobby.com

Ciao , c'e l'abbiamo sia mio fratello che io . Vola da natale , preso alla fiera di friedrichshafen . Lavori limitati da eseguire , stare leggero nella costruzione ( sotto 400 gr ) comodo da portare in giro . Alla fionda parte come un razzo .
Sono soddifatto
Ciao juergen

[juergen]

Originalmente inviato da martini74

Qualcuno di voi conosce questo modello? Come va?

Arthobby.com

Arthobby Tigra 1.4

Se riesci capirci qualcosa !!
Quello Al nr. 41 é mio .
Ciao

[il boiler del 55]

Non l'ho mai visto volare dal vero, ma mi sono piaciute l'essenzialità, le caratteristiche di volo (anche fiondato!) che si colgono nei vari filmati che si trovano in rete e, non ultimo, il democratico costo di acquisto. E così, la settimana scorsa ne ho preso uno da Flymodelcomponents. E' il primo Art Hobby che possiedo, ma sembra confermare tutta la fama di qualità del marchio. Da un punto di vista estetico l'ala poteva essere meno "vintage", vale a dire avrebbe potuto avere una pianta con maggiore rastremazione, una estremità meno secca e una minore freccia positiva. Non è, per altro, un pronto al volo, nel senso che nonostante la sua intrinseca semplicità chiede alcuni interventi costruttivi delicati per non rovinare il risultato finale. Secondo me è il modello perfetto per un sito di volo come Salirod.

[martini74]

Ok, ma con condizioni sostenute se devo stare sotto i 400 gr. vola via come un aquilone... sicuri vada bene in pendio??

[il boiler del 55]

un video tra quelli che mi hanno convinto:
Föhnflug mit dem Tigra 1.4 von Art Hobby - YouTube

E' vero che i modelli Art Hobby spesso sono più volti al volo in termica, ma i profili sono abbastanza fini e penetranti. Inoltre, nel caso del Tigra, la sezione della fusoliera è risibile e non può creare resistenza significativa. Quindi, anche se leggero, non dovresti aver difficoltà a farlo volare con soddisfazione anche in condizioni medio-forti. E ad ogni buon conto è pur sempre un'ala volante e non un hotliner. Inoltre, a ben guardare, se non fosse per l'eventuale lancio a fionda, non mi sembra che sia stato pensato per la pianura. Quando lo avrò pronto per il primo volo (ma non sarà prestissimo) ti saprò dire ulteriormente. E magari, se vorrai, potrei portarlo una volta a Saint Vincent.

[martini74]

Originalmente inviato da il boiler del 55

un video tra quelli che mi hanno convinto:
Föhnflug mit dem Tigra 1.4 von Art Hobby - YouTube

E' vero che i modelli Art Hobby spesso sono più volti al volo in termica, ma i profili sono abbastanza fini e penetranti. Inoltre, nel caso del Tigra, la sezione della fusoliera è risibile e non può creare resistenza significativa. Quindi, anche se leggero, non dovresti aver difficoltà a farlo volare con soddisfazione anche in condizioni medio-forti. E ad ogni buon conto è pur sempre un'ala volante e non un hotliner. Inoltre, a ben guardare, se non fosse per l'eventuale lancio a fionda, non mi sembra che sia stato pensato per la pianura. Quando lo avrò pronto per il primo volo (ma non sarà prestissimo) ti saprò dire ulteriormente. E magari, se vorrai, potrei portarlo una volta a Saint Vincent.

Se vorrò!? Certo, puoi salire quando vuoi a St. Vincent meglio ancora se col Tigra...