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Vecchio 15 marzo 13, 21:11   #21 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da ENRICO 2 Visualizza messaggio
perfetto! grazie infinite per il consiglio.
Quoto Luca anche se immagino una diversa qualità di intervento in questi "aiuti" in relazione al singolo acquisto. Insomma, è bene leggersi qualche recensione e poi prove sul campo prima dell'acquisto.

Tra l'altro, correggere in fase di atterraggio, dove la turbolenza è cmq. sempre maggiore, è una richiesta ancora più esigente ...
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"If flying were the language of man,
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LONGFLYER non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 16 marzo 13, 16:52   #22 (permalink)  Top
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L'avatar di ENRICO 2
 
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Originalmente inviato da LONGFLYER Visualizza messaggio
Quoto Luca anche se immagino una diversa qualità di intervento in questi "aiuti" in relazione al singolo acquisto. Insomma, è bene leggersi qualche recensione e poi prove sul campo prima dell'acquisto.

Tra l'altro, correggere in fase di atterraggio, dove la turbolenza è cmq. sempre maggiore, è una richiesta ancora più esigente ...
Vero, giuste osservazioni. La curtiosità è molta. A questo punto mi sa che l'unica soluzione è comprene uno e provarlo!!!
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Vecchio 21 marzo 13, 19:40   #23 (permalink)  Top
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L'avatar di fabolo
 
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io l'ho, non l'ho provato molto, ma condivido le osservazioni di Gmo78 (in posizione stabilizzatore, che come detto può essere inserita da radio). Quello di Masali non ha accelerometri e quindi non rimette in assetto neutro, fa esattamente quello che Luca dice (ho anche quello, versione 1 però, che non si può disinserire in volo).
Bye
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Fabolo
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