.....ma potrebbe essere utile?

[gmo78]

Originalmente inviato da LONGFLYER

Il "coso" non può sapere se hai inserito o meno una diversa fase di volo sulla radio (e perciò la fase di volo è un falsa preoccupazione), inoltre, per quanto presente un giroscopio, l'oggetto in questione NON si opporrà ai comandi provenienti dalla radio (un trim è un comando a tutti gli effetti).

Si oppone eccome. Il modello deve volare dritto e basta, a qualsiasi costo. Anche a bassa sensibilità il guardian si opporrà a una virata stretta che diverrà molto più larga.
Queste sono state le mie sensazioni, che magari differiscono dalle tue (o non lo hai mai provato?).

[LONGFLYER]

Originalmente inviato da gmo78

Si oppone eccome. Il modello deve volare dritto e basta, a qualsiasi costo. Anche a bassa sensibilità il guardian si opporrà a una virata stretta che diverrà molto più larga.
Queste sono state le mie sensazioni, che magari differiscono dalle tue (o non lo hai mai provato?).

Se si opponesse come dici, non virerebbe nemmeno ed a cosa servirebbe qualcosa che vada solo dritto e che per virare tocca disabilitarlo? Il giroscopio operante sui tre assi serve a compensare gli effetti secondari e non quelli primari. Ovvio però che la sua azione implichi una certa inferenza anche su quelli principali da renderli pertanto meno reattivi (dipende dalla complessità e perciò efficacia dell'aggeggio)... ma cmq. sempre funzionanti.

[ENRICO 2]

Originalmente inviato da LONGFLYER

Se si opponesse come dici, non virerebbe nemmeno ed a cosa servirebbe qualcosa che vada solo dritto e che per virare tocca disabilitarlo? Il giroscopio operante sui tre assi serve a compensare gli effetti secondari e non quelli primari. Ovvio però che la sua azione implichi una certa inferenza anche su quelli principali da renderli pertanto meno reattivi (dipende dalla complessità e perciò efficacia dell'aggeggio)... ma cmq. sempre funzionanti.

Grazie infinite per le molte osservazioni e opinioni; mi sa che dovro' provarlo e testarlo. magari all'inizio usero' un modello "sacrificabile" .....comunque se ho capito bene si puo' disattivare anche durante il volo e quindi in caso di troppa ingerenza nei normali comandi provvederò ad uscluderlo.....vedremo

Se qualcun altro ha esperienze e consigli in merito ben lieto di ricevere suggerimenti.

[gmo78]

Originalmente inviato da LONGFLYER

Se si opponesse come dici, non virerebbe nemmeno ed a cosa servirebbe qualcosa che vada solo dritto e che per virare tocca disabilitarlo? Il giroscopio operante sui tre assi serve a compensare gli effetti secondari e non quelli primari. Ovvio però che la sua azione implichi una certa inferenza anche su quelli principali da renderli pertanto meno reattivi (dipende dalla complessità e perciò efficacia dell'aggeggio)... ma cmq. sempre funzionanti.

Ho scritto che una virata stretta diventa molto più larga, non che non viri proprio. Considera che, in modo copilot, non riesci a fare nessuna figura, neanche molto larga. Quanto più il modello si inclina in rollio e beccheggio dalla posizione "base", tanto più il guardian si oppone.

Originalmente inviato da ENRICO 2

Grazie infinite per le molte osservazioni e opinioni; mi sa che dovro' provarlo e testarlo. magari all'inizio usero' un modello "sacrificabile" .....comunque se ho capito bene si puo' disattivare anche durante il volo e quindi in caso di troppa ingerenza nei normali comandi provvederò ad uscluderlo.....vedremo

Se qualcun altro ha esperienze e consigli in merito ben lieto di ricevere suggerimenti.

Hai a disposizione sia la modalità copilota (il modello va dritto) che quella tipo gyro (il modello cerca di tenere l'ultima posizione data con i comandi), e ne puoi settare la sensibilità. Puoi, inoltre, regolare con un potenziometro l' "invadenza" della risposta del Guardian. E' un bel giocattolino, insomma.

[luca.masali]

Originalmente inviato da ENRICO 2

...premetto che meglio dei buoni e sani pollici non c'e' niente, ma vorrei un parere per sapere se l'accessorio (di cui al link in basso) potrebbe aiutare a ridurre gli indidenti in fase di atterraggio, qualora una forte dinamica possa far variare l'assetto al modello a pochi metri (talvolta centimetri) da terra con conseguenze poco piacevoli!

Guardian Stabilizer 2/3D Eagle Tree System - Recensioni degli utenti di modellismo

io uso questo, la cosa migliore è che annulla gli inutili sbandamenti da raffica di vento, rotori e turbolenze, regalandoti un volo molto più realistico e pulito, specie sui modelli a basso carico alare e old timer

RX3S OrangeRX 3-Axis Flight Stabilizer V2 (V-tail/Delta/AUX)

[LONGFLYER]

Originalmente inviato da gmo78

Ho scritto che una virata stretta diventa molto più larga, non che non viri proprio. Considera che, in modo copilot, non riesci a fare nessuna figura, neanche molto larga. Quanto più il modello si inclina in rollio e beccheggio dalla posizione "base", tanto più il guardian si oppone.




Hai a disposizione sia la modalità copilota (il modello va dritto) che quella tipo gyro (il modello cerca di tenere l'ultima posizione data con i comandi), e ne puoi settare la sensibilità. Puoi, inoltre, regolare con un potenziometro l' "invadenza" della risposta del Guardian. E' un bel giocattolino, insomma.

Lo so che hai scritto virata larga ... difatti ho parlato di possibili inferenze che questi aggeggi hanno sugli effetti principali (e non solo su quelli secondari) per via della qualità degli stessi.

[ENRICO 2]

Originalmente inviato da LONGFLYER

Lo so che hai scritto virata larga ... difatti ho parlato di possibili inferenze che questi aggeggi hanno sugli effetti principali (e non solo su quelli secondari) per via della qualità degli stessi.

grazie, molto chiaro

[ENRICO 2]

Originalmente inviato da LONGFLYER

Lo so che hai scritto virata larga ... difatti ho parlato di possibili inferenze che questi aggeggi hanno sugli effetti principali (e non solo su quelli secondari) per via della qualità degli stessi.

quindi potrebbe andar bene anche su modelli acro stile L213A della valenta? spesso in pendio si deve atterrare con vento quasi laterale ed il rischio di una "sbandata" data da una raffica di vento all'ultimo momento è probabile.

Stavo pensando al Guardian, che mi sembra molto valido ma anche questo potrebbe essere adatto allo scopo.

si puo' disattivare in volo nel caso non si ritenga necessario in un dato momento?

[luca.masali]

Secondo me va bene su qualsiasi modello, e in volo non lo senti proprio: semplicemente corregge gli effetti delle turbolenze, ma non ha alcun effetto sulle manovre volontarie; non è un pilota autonatico, non ti rimette in assetto neutro, semplicemente se il modello sbanda su uno o più assi lo raddrizza

Inviato dal mio GT-I9300 con Tapatalk 2

[ENRICO 2]

Originalmente inviato da luca.masali

Secondo me va bene su qualsiasi modello, e in volo non lo senti proprio: semplicemente corregge gli effetti delle turbolenze, ma non ha alcun effetto sulle manovre volontarie; non è un pilota autonatico, non ti rimette in assetto neutro, semplicemente se il modello sbanda su uno o più assi lo raddrizza

Inviato dal mio GT-I9300 con Tapatalk 2

perfetto! grazie infinite per il consiglio.