solius - Pagina 62 - BaroneRosso.it

anpast · 25 maggio 20, 14:46

Non ho ancora provato ad installare la batteria , una 2200 3s .
In base al baricentro decido la posizione e poi metto il velcro in corrispondenza del punto ottimale .
Dai video mi sembra un pelo veloce e lungo in atterraggio ....un pò di fifa c'è per il collaudo

komet49 · 25 maggio 20, 21:35

Io ho dovuto metterla dietro, cosa che non mi piace ma davanti avrei dovuto esagerare con il peso in coda.
In atterraggio tende a galleggiare, comunque si può gestire anche senza dare negativo agli alettoni.

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anpast · 25 maggio 20, 21:46

Magari se lo porto in pendio invece della 2200mah metto la 1050mah , risparmio 100gr e tolgo le biglie dalla coda ... in effetti anche per il collaudo in pianura l'idea di alleggerirlo non mi dispiace , appunto per diminuire la velocità di atterraggio ...non piloto da 8 anni .... in questo caso con le lipo 1050mah abbino l'elica 10x6 che mi ciuccia 14-15 A

komet49 · 26 maggio 20, 14:45

Ne ho visti due in pendio senza motorizzazione, andavano alla grande.

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anpast · 26 maggio 20, 19:42

Stranamente il modello risulta cabrato , ho dovuto togliere le biglie dalla coda e spostare avanti la lipo 3s 2200 per avere un baricentro "quasi" corretto .
La fusoliera del Solius adesso presenta gli stessi upgrades dell'Heron ( se ho capito bene ) , cioè tubo esagonale di vetroresina e irrobustimento in elapor nella giunzione delle ali in fusoliera . Forse per questo non servono più le biglie ? Oppure è il peso eccessivo dei 2 Corona 939mg digitali in coda ( 12gr l'uno ) ?
Peso circa 1350gr . Con le pale graupner 10x6 ho 16,8 Ampere ( da fermo ) . Direi che tengo queste pale .

komet49 · 27 maggio 20, 09:06

I servi di coda Tini-s in dotazione al Solius pesano 17 gr. l’uno.

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anpast · 27 maggio 20, 09:23

Versione RR ( AN-106698 ):
modello ELAPOR® completamente costruito al 100%, incluso motore di azionamento PERMAX BL-O 3516-0850, controller MULTIcont BL 40 S-BEC, elica pieghevole montata 12x6 ", 2 servi Nano-S, 2 servi Tiny-S, decorazioni applicate e istruzioni dettagliate.

I Tiny-S sono nelle ali , dove infatti lo scasso per i servi è più grosso . Questa cosa l'anno poi modificata nell'Heron .

Sono l'unico che ha il modello cabrato senza biglie in coda ?

komet49 · 27 maggio 20, 12:26

Il contrario, nelle ali ci sono i Nano

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anpast · 27 maggio 20, 12:29

Per capirsi , servi da 18gr nelle ali e da 10-12 gr nella deriva , che razza di nomi usa la multiplex :-)

komet49 · 27 maggio 20, 12:35

Citazione:

Originalmente inviato da komet49

Il contrario, nelle ali ci sono i Nano

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La mia batteria e quasi completamente infilata della fusoliera verso
La coda.

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26 maggio 20, 19:42	#615 (permalink) Top
anpast User Data registr.: 07-07-2005 Residenza: Milano Messaggi: 868	Stranamente il modello risulta cabrato , ho dovuto togliere le biglie dalla coda e spostare avanti la lipo 3s 2200 per avere un baricentro "quasi" corretto . La fusoliera del Solius adesso presenta gli stessi upgrades dell'Heron ( se ho capito bene ) , cioè tubo esagonale di vetroresina e irrobustimento in elapor nella giunzione delle ali in fusoliera . Forse per questo non servono più le biglie ? Oppure è il peso eccessivo dei 2 Corona 939mg digitali in coda ( 12gr l'uno ) ? Peso circa 1350gr . Con le pale graupner 10x6 ho 16,8 Ampere ( da fermo ) . Direi che tengo queste pale . Ultima modifica di anpast : 26 maggio 20 alle ore 19:46

27 maggio 20, 12:26	#618 (permalink) Top
komet49 User Data registr.: 20-09-2012 Residenza: Torino Messaggi: 1.074	solius Il contrario, nelle ali ci sono i Nano Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

25 maggio 20, 14:46	#611 (permalink) Top
anpast User Data registr.: 07-07-2005 Residenza: Milano Messaggi: 868	Non ho ancora provato ad installare la batteria , una 2200 3s . In base al baricentro decido la posizione e poi metto il velcro in corrispondenza del punto ottimale . Dai video mi sembra un pelo veloce e lungo in atterraggio ....un pò di fifa c'è per il collaudo

25 maggio 20, 21:35	#612 (permalink) Top
komet49 User Data registr.: 20-09-2012 Residenza: Torino Messaggi: 1.074	Io ho dovuto metterla dietro, cosa che non mi piace ma davanti avrei dovuto esagerare con il peso in coda. In atterraggio tende a galleggiare, comunque si può gestire anche senza dare negativo agli alettoni. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

25 maggio 20, 21:46	#613 (permalink) Top
anpast User Data registr.: 07-07-2005 Residenza: Milano Messaggi: 868	Magari se lo porto in pendio invece della 2200mah metto la 1050mah , risparmio 100gr e tolgo le biglie dalla coda ... in effetti anche per il collaudo in pianura l'idea di alleggerirlo non mi dispiace , appunto per diminuire la velocità di atterraggio ...non piloto da 8 anni .... in questo caso con le lipo 1050mah abbino l'elica 10x6 che mi ciuccia 14-15 A

26 maggio 20, 14:45	#614 (permalink) Top
komet49 User Data registr.: 20-09-2012 Residenza: Torino Messaggi: 1.074	Ne ho visti due in pendio senza motorizzazione, andavano alla grande. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

27 maggio 20, 09:06	#616 (permalink) Top
komet49 User Data registr.: 20-09-2012 Residenza: Torino Messaggi: 1.074	I servi di coda Tini-s in dotazione al Solius pesano 17 gr. l’uno. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

27 maggio 20, 09:23	#617 (permalink) Top
anpast User Data registr.: 07-07-2005 Residenza: Milano Messaggi: 868	Versione RR ( AN-106698 ): modello ELAPOR® completamente costruito al 100%, incluso motore di azionamento PERMAX BL-O 3516-0850, controller MULTIcont BL 40 S-BEC, elica pieghevole montata 12x6 ", 2 servi Nano-S, 2 servi Tiny-S, decorazioni applicate e istruzioni dettagliate. I Tiny-S sono nelle ali , dove infatti lo scasso per i servi è più grosso . Questa cosa l'anno poi modificata nell'Heron . Sono l'unico che ha il modello cabrato senza biglie in coda ?

27 maggio 20, 12:29	#619 (permalink) Top
anpast User Data registr.: 07-07-2005 Residenza: Milano Messaggi: 868	Per capirsi , servi da 18gr nelle ali e da 10-12 gr nella deriva , che razza di nomi usa la multiplex :-)