Blade 1.5 elettrico.....nuovo "giocattolo" - Pagina 3 - BaroneRosso.it

MAX75 · 14 giugno 06, 11:42

Spero proprio di NO !!!!

Max

rafpigna · 14 giugno 06, 11:49

Citazione:

Originalmente inviato da CantZ506

No, non ti preoccupare: è roba da esperti!

E' l'angolo tra la corda alare e la corda del piano di coda. In parole povere.

Concetto difficile a quanto sembra....
magari se vi ritrovate qualche link che lo spiega per bene... mi interesserebbe...

ANDREAK · 14 giugno 06, 12:02

Citazione:

Originalmente inviato da simone76

si, sul blade 1.9, essendo l'ala in un pezzo unico "appoggiata" sulla fusoliera è bastato costruire uno spessore in compensato ricalcante la sella, poi colorato del colore della fusoliera e attaccato all'ala in modo permanente, per non perderlo.

Sull'1.5m effettivamente... è difficile! si potrebbe aspettare di spezzare la fuso (le trovo un po' fragiline), per poi fare una bella piega sul trave.....

Simone

c...o che gufata se fossi in massi cornetto mano sx e mano dx a grattare i gioielli di famiglia

CantZ506 · 14 giugno 06, 12:10

Citazione:

Originalmente inviato da rafpigna

Concetto difficile a quanto sembra....
magari se vi ritrovate qualche link che lo spiega per bene... mi interesserebbe...

Le parole erano troppo povere?

Ne aggiungo qualcuna.
Prendi un'ala, col suo bel profilo e la sua bella corda; questa è la linea che unisce il punto più avanzato del bordo d'entrata e quello più arretrato del bordo d'uscita. Ora poggia l'ala sulla fusoliera, in modo tale che la corda formi un angolo X con l'asse longitudinale della fusoliera; quest'angolo sarà positivo se il BE è più alto del BU, negativo in caso contrario. Questo angolo X si chiama angolo di calettamento.
Ora che l'hai fatto, per semplificare il discorso, fai in modo che il suddetto angolo sia zero.
Quanto visto sopra per l'ala è valido anche per il piano orizzontale di coda.
Ora, se l'angolo che la corda di quest'ultimo forma con l'asse della fusoliera è zero, sarà anche zero rispetto alla corda alare; in questo caso il diedro longitudinale è zero.

frank · 14 giugno 06, 12:26

Citazione:

Originalmente inviato da MAX75

Spero proprio di NO !!!!

Max

Io avevo l'identico problema con il mio Superblade. Sono riuscito a ridurre il DL ovalizzando con grande cautela le custodie delle baionettine dei piani di coda, in modo che sfruttando il "gioco" acquisito si riuscisse a posizionare i piani con un po' più di incidenza. Fatto questo, ho messo un bel po' di distaccante su piani e baionette, infilato un impasto di resina e microballoon nelle custodie, quindi inseriti i pianetti tenendoli nella nuova incidenza fino a polimerizzazione avvenuta. In questo modo ho aumentato l'incidenza della coda (=ridotto il DL) di circa un grado. Peccato che il distaccante che ho messo non fosse sufficiente e che i piani siano ora un corpo unico con la fuso

Comunque è un lavoro delicato e non molto tranquillizzante. Ho letto di altri che hanno aumentato l'incidenza della coda riscaldando il trave di coda con una pistola ad aria calda oltre il punto di transizione vetrosa della resina (70-80 gradi, credo) e quindi contrappesando la coda mentre il tutto si raffreddava in modo che alla fine la coda risultasse "storta" verso il basso. Non mi sembra piacevole nemmeno questo metodo...
Per misurare il DL devi usare un incidenziometro adatto per code a V, come quello che mi sono autocostruito e che ho citato in un altro post.

rafpigna · 14 giugno 06, 12:45

Citazione:

Originalmente inviato da CantZ506

Le parole erano troppo povere?

Ne aggiungo qualcuna.
Prendi un'ala, col suo bel profilo e la sua bella corda; questa è la linea che unisce il punto più avanzato del bordo d'entrata e quello più arretrato del bordo d'uscita. Ora poggia l'ala sulla fusoliera, in modo tale che la corda formi un angolo X con l'asse longitudinale della fusoliera; quest'angolo sarà positivo se il BE è più alto del BU, negativo in caso contrario. Questo angolo X si chiama angolo di calettamento.
Ora che l'hai fatto, per semplificare il discorso, fai in modo che il suddetto angolo sia zero.
Quanto visto sopra per l'ala è valido anche per il piano orizzontale di coda.
Ora, se l'angolo che la corda di quest'ultimo forma con l'asse della fusoliera è zero, sarà anche zero rispetto alla corda alare; in questo caso il diedro longitudinale è zero.

Grazie Piero... ora è più chiaro...

Sai com'è con gli angoli, gli assi e le misure non sono stato mai molto ferrato... ora provo a farmi un disegnino per vedere se capisco meglio...

14 giugno 06, 13:00

Citazione:

Originalmente inviato da rafpigna

Grazie Piero... ora è più chiaro...
Sai com'è con gli angoli, gli assi e le misure non sono stato mai molto ferrato... ora provo a farmi un disegnino per vedere se capisco meglio...

quando hai capito per bene, ecco un link che ti fara' ripiombare nella confusione:
http://www.edimodel.com/pdf-art/centr.pdf

Simone

MAX75 · 14 giugno 06, 13:27

Citazione:

Originalmente inviato da frank

Io avevo l'identico problema con il mio Superblade...

Sono cmq cose che prima di farle devo esser sicuro che il problema ci sia veramente. Non voglio andarlo a rovinare subito.

Voglio prima levargli un pò di piombo e indietreggiare il baricentro in modo da renderlo meno picchiato. E vedere il comportamento.

Max

frank · 14 giugno 06, 13:42

Citazione:

Originalmente inviato da MAX75

Sono cmq cose che prima di farle devo esser sicuro che il problema ci sia veramente. Non voglio andarlo a rovinare subito.

Voglio prima levargli un pò di piombo e indietreggiare il baricentro in modo da renderlo meno picchiato. E vedere il comportamento.

Max

A maggior ragione ti devi procurare un incidenziometro per piani a V!