Quale motoaliante da pianura?

[dopehopes]

Come comandi elevatore e timone? Con che materiale e di che diametro i servi sono collegati alle parti mobili?

[nonnopaolo]

Originalmente inviato da dopehopes

Come comandi elevatore e timone? Con che materiale e di che diametro i servi sono collegati alle parti mobili?

I tiranti (bowden?) sono in tondino d'acciaio da 1,2 mm; le guaine sono del solito materiale biancastro, incollate alla fuso; la squadretta dell'elevatore è in vetroresina, le squadrette pure.

[dopehopes]

Mi avessi detto che erano in acciaio da 2mm poteva avere un senso passare al carbonio. Così il risparmio di peso sarebbe minimo e non so se il gioco vale la candela. Io su un modello con bowden da 120cm son passato da 50gr a 14 e il peso in punta rimosso è stato notevole.

[nonnopaolo]

Oggi pomeriggio si collauda...

[dopehopes]

Buon volo, facci sapere com'è andata

[nonnopaolo]

Bene collaudo fatto, anzi... doppio collaudo: uno grande ed uno piccoletto, come vedete dalle foto
Essendo andato tutto bene, l'impressione non può che essere positiva, se non entusiastica, ma essendo il primo aliante non-gommolo e per giunta di queste dimensioni, il mio parere è condizionato.
Al primo volo il lancio l'ha fatto un amico per evitare brutte sorprese, ma ho visto che a tutto gas con un paio di passi di rincorsa il modello era in volo.
Ero un pò timoroso per la motorizzazione; avendo acquistato la versione PNP (che di PNP non ha proprio nulla) ho montato il motore indicato da Staufenbiel, un Himax da 450 W con una 14x8" e Lipo 3s 4000 mah, che rispetto agli altri miei modelli mi sembrava scarsetta (450 W per 2,7kg di modello...). Invece il modello sale in quota tranquillo; con 3' di motore ho consumato un 20% di batteria, quindi per i prossimi voli imposterò il timer su 9' di motore.
In partenza era solo un pò cabrato ma 3 o 4 tacche di trim l'hanno sistemato; un paio di tacche di alettoni a destra e andava dritto.
Ho dovuto correggere la compensazione del profondità con flap e butterfly; avevo impostato un 30% che si è rivelato esagerato facendo picchiare il modello a flap abbassati, ed in effetti il manuale dice 20%.
Per il resto, un pò devo capire se il CG è a posto (a volte sembrava cabrato), un pò devo abituarmi a gestire un modellone parecchio più grande di tutti gli altri che ho. Con i prossimi voli sicuramente ne capirò di più.

Che bello sentirlo fischiare....

PS: anche il piccolo Stinger oggi mi ha dato le sue porche soddisfazioni, comunque...

[guizzo]

Originalmente inviato da nonnopaolo

Bene collaudo fatto, anzi... doppio collaudo: uno grande ed uno piccoletto, come vedete dalle foto
Essendo andato tutto bene, l'impressione non può che essere positiva, se non entusiastica, ma essendo il primo aliante non-gommolo e per giunta di queste dimensioni, il mio parere è condizionato.
Al primo volo il lancio l'ha fatto un amico per evitare brutte sorprese, ma ho visto che a tutto gas con un paio di passi di rincorsa il modello era in volo.
Ero un pò timoroso per la motorizzazione; avendo acquistato la versione PNP (che di PNP non ha proprio nulla) ho montato il motore indicato da Staufenbiel, un Himax da 450 W con una 14x8" e Lipo 3s 4000 mah, che rispetto agli altri miei modelli mi sembrava scarsetta (450 W per 2,7kg di modello...). Invece il modello sale in quota tranquillo; con 3' di motore ho consumato un 20% di batteria, quindi per i prossimi voli imposterò il timer su 9' di motore.
In partenza era solo un pò cabrato ma 3 o 4 tacche di trim l'hanno sistemato; un paio di tacche di alettoni a destra e andava dritto.
Ho dovuto correggere la compensazione del profondità con flap e butterfly; avevo impostato un 30% che si è rivelato esagerato facendo picchiare il modello a flap abbassati, ed in effetti il manuale dice 20%.
Per il resto, un pò devo capire se il CG è a posto (a volte sembrava cabrato), un pò devo abituarmi a gestire un modellone parecchio più grande di tutti gli altri che ho. Con i prossimi voli sicuramente ne capirò di più.

Che bello sentirlo fischiare....

PS: anche il piccolo Stinger oggi mi ha dato le sue porche soddisfazioni, comunque...

Ciao, complimenti per l'Epsilon al quale ero interessato anch'io, vorrei chiedere un paio di cose.
Ho notato che da scatola le due semiali sono divise a loro volta a metà, il manuale prevede di incollarle assieme o rimangono separabili?
È' un modello da termica giusto? Volo lento o veloce? Mi sembra di ricordare che il profilo MH-32 sia velocino se non sbaglio.
Grazie, Massimo.

[nonnopaolo]

Originalmente inviato da guizzo

Ciao, complimenti per l'Epsilon al quale ero interessato anch'io, vorrei chiedere un paio di cose.
Ho notato che da scatola le due semiali sono divise a loro volta a metà, il manuale prevede di incollarle assieme o rimangono separabili?
È' un modello da termica giusto? Volo lento o veloce? Mi sembra di ricordare che il profilo MH-32 sia velocino se non sbaglio.
Grazie, Massimo.

Il manuale l'ho trovato un tantino approssimativo, come se l'avessero fatto uguale per tutti gli alianti. Ad ogni modo, io le ho incollate, ma sui forum tedeschi ho visto che qualcuno le ha fatte smontabili utilizzando gli attacchi multiplex.
E' il primo modellone di questo tipo che posseggo, quindi il mo parere lascia il tempo che trova, ma dovrebbe essere un modello polivalente, tendenzialmente veloce, ma discreto termicatore aiutandolo con un pò di flap.
In giornata dovrei mettere online il video fatto oggi.
Ciao!
Paolo

[nonnopaolo]

La giornata non era ideale per le riprese, fatte oltre tutto col telefonino, ma l'operatore ha fatto comunque del suo meglio:

Devo fare qualcosa sul profondità; in atterraggio ho sfiorato il comando e il modello si è alzato bruscamente...

[guizzo]

Bel volo maestoso, in decollo il motore tira bene e in atterraggio è gestibilissimo mi pare, avevi solo i flap o col butterfly?
Hai dovuto poi zavorrare? Qual'e' il peso del modello in ordine di volo?