Moni 1/4

[dpl]

uno step di profilo basso:

per sostituire gli schiumini da zaino e non.
per avere un modello facile facile per tutti.
per avere una semiriproduzione da 2,1mt molto compatta.

l'aereo è bruttino, ma intrigante, con una fuso capiente e ali proprio facili.

farne un bestseller per principianti o un modello per piloti esperti da posti impossibili.

un pensiero lo merita.
o no?

è che mi sono rotto dell'Elettro j ed Easy g.
ci vorrebbe per rilanciare la costruzione qualcosa di simile al Moni.
come fù per l'intramontabile Schweizer da 1,9mt di Capodaglio diffuso da Modellismo.
il moni, lo vedo versatile ed essendo motorizzato attuale; poi con la fuso a cassetta che si ritrova un facile passo costruttivo verso il modellismo self made.

il principiante potrebbe avvicinarcisi mentre l'esperto lo farebbe in 10gg.

che ne dite?
fosse solo per qualche polistirolo in meno...ed un poco di modellismo in più.

[WALL-E]

Originalmente inviato da dpl

uno step di profilo basso:

per sostituire gli schiumini da zaino e non.
per avere un modello facile facile per tutti.
per avere una semiriproduzione da 2,1mt molto compatta.

l'aereo è bruttino, ma intrigante, con una fuso capiente e ali proprio facili.

farne un bestseller per principianti o un modello per piloti esperti da posti impossibili.

un pensiero lo merita.
o no?

è che mi sono rotto dell'Elettro j ed Easy g.
ci vorrebbe per rilanciare la costruzione qualcosa di simile al Moni.
come fù per l'intramontabile Schweizer da 1,9mt di Capodaglio diffuso da Modellismo.
il moni, lo vedo versatile ed essendo motorizzato attuale; poi con la fuso a cassetta che si ritrova un facile passo costruttivo verso il modellismo self made.

il principiante potrebbe avvicinarcisi mentre l'esperto lo farebbe in 10gg.

che ne dite?
fosse solo per qualche polistirolo in meno...ed un poco di modellismo in più.

Si può vedere?

[dpl]

Originalmente inviato da WALL-E

Si può vedere?

chi più ne ha più ne metta, parlando dell'1:1

motore: a combustione o elettrico
carrello: monotraccia, biciclo, triciclo
ala: classica, corta, cortissima
profilo: dal pacioccone al cattivello

venghino Signori, venghino, c'è n'è per tutti i gusti di modifiche da fare
(pur rimanendo nell'ottica riproduttiva)

[andrea967]

Mi accodo nell'interesse.
Che profilo utilizzeresti al proposito?

Vedo ora la tua risposta... ma per cattivello cosa proponi....

[dpl]

Originalmente inviato da andrea967

Mi accodo nell'interesse.
Che profilo utilizzeresti al proposito?

i profili potrebbero essere diversi, a seconda del volo desiderato.

è ancora tutto da pensare.
e valutare

cattivello magari la versione clipped, con un bel motorello.
di alettoni ne ha...

[Clabe]

Originalmente inviato da dpl

i profili potrebbero essere diversi, a seconda del volo desiderato.

è ancora tutto da pensare.
e valutare

cattivello magari la versione clipped, con un bel motorello.
di alettoni ne ha...

L'idea mi piace, così come i piani a V, meno mi piace la cappotta dell'aliante che avrei preferito a goccia, ma se lo hanno fatto così un motivo ci sarà.
Per facilitare la costruzione centinata un buon piano convesso lo vedo bene, anche se considerando gli alettoni a tutta apertura un buon variabile sarebbe meglio. Per il primo caso ecco un classico intramontabile opportunamente modificato per prestazioni più che rispettabili.
Claudio

[icsunonove]

Progettino "potabile" reperito su RCGroups: http://www.rcgroups.com/forums/showa...3&d=1356022829

[icsunonove]

Originalmente inviato da dpl

chi più ne ha più ne metta, parlando dell'1:1

motore: a combustione o elettrico
carrello: monotraccia, biciclo, triciclo
ala: classica, corta, cortissima
profilo: dal pacioccone al cattivello

venghino Signori, venghino, c'è n'è per tutti i gusti di modifiche da fare
(pur rimanendo nell'ottica riproduttiva)

Un suo diretto discendente monta anche una turbinetta

[fradellaq]

Bello è bello , ma secondo me lascia un po il tempo che trova. Invece, credo che un modello che possa interessare una più ampia cerchia di modellisti dovrebbe avere le seguenti caratteristiche (sembra strano ma io non ne trovo in commercio):
-Apertura 250-270.
-Estetica di aliante, anche se non riproduzione, e non le solite mazze da scopa dove anche per infilare un servo devi fare le contorsioni.
-Costruzione lignea tradizionale semplice, così da poter soddisfare un'ampia schiera di persone che ancora provano il gusto di costruire senza andare nel difficile ( stampi ed altro), e facilmente riparabile.
-Ala assolutamente con alettoni e flaps.
-Prestazioni acrobatiche ma non balistiche, da divertirsi in pendio ed al limite anche in pianura al traino ( o motorizzato).
-Possibilità di avere sia il kit che eventuali parti in ricambio (semiala singola, fuso, piani di coda).
Questa è solo una mia idea, ma magari pensandoci su e sentendo anche altri pareri.

[dpl]

Giustamente ciascuno ha la propria idea.

Sinora:
-Il profilo lo sto' "elaborando"...
-la turbina: bello bello, mi era sfuggito... E con flaps...
-vorrei toccare due "elementi": il concetto semiriproduzione perche' e' tanto più di soddisfazione già che si costruisce " faticando" e culturalmente apprezzabile ed e' bene inculcarlo nel principiante; l'apertura alare 2,5/2,7 e' uno step sopra al totalmente versatile.

Essendo ossessionato ( in negativo ) dagli schiumi, concedetemi il paragone:
Step base easy GLIDER sta' al moni ( dimensionamente ) come uno step due di 2,5/2,7 sta' al coularis ( già impegnativello ). Quindi la misura 2,5/2,7 la considero un po' OT.

Sempre per parlare.