di nuovo sul baricentro

[twentynine]

Originalmente inviato da Emidio

bè vedi allora che la mia perplessità sulla validità del paino di costruzione è lecita? 82 mm cadono sull'ipotetico posto di guida del pilota e 82 cm cadono un palmo dietro le ali verso la coda...
Cosa sono questi "82"?<_<

ostia!!!ma misuravi dal muso?!? noooooooooooooooooooooooooooooooooo

[blinking]

...lì troverai una X, ma ricorda che <<la X non è mai il posto dove scavare>>
battute e citazioni a parte, la precisazione di CantZ evidentemente è legittima

ciao
Davide

Originalmente inviato da CantZ506

Dal bordo di entrata dell'ala, alla radice, indietro per 82 millimetri.

[Emidio]

Originalmente inviato da twentynine

ostia!!!ma misuravi dal muso?!? noooooooooooooooooooooooooooooooooo

e certo! sul disegno è indicata la quota (maremma io disegno e quoto con autocad.. ne saprò qualcosa!) che va dal muso al centro ala. Allora forse anche il piano di costruzione è stato fatto alla "cinese" ggrrrrrr Comunque ringrazio davvero tutti.. ora so cosa fare

[favonio]

Piazzare il baricentro in funzione del tipo di modello non è difficile. Ci sono dei parametri abbastanza correnti e consolidati. Il difficile viene quando dobbiamo stabilire il diedro longitudinale (ovvero l'incidenza dei piani di coda) in funzione di quella posizione del baricentro.
Il Crocco ci aiuta molto a fare questo ma soprattutto a capire il funzionamento della stabilità e ci avvia alla conoscenza del "Fuoco" che è un concetto spesso sconosciuto.
Tuttavia il diagramma di Crocco ha l'inconveniente di dipendere dalle polari, dell'ala in primo luogo e del modello completo in secondo; questi parametri, in teoria accessibili da tabelle, in pratica si scontrano con la nostra precisione nel realizzare il profilo piuttosto che nel valutare l'effettivo angolo di incidenza dei piani di coda (esso infatti è influenzato dalla deviazione del flusso d'aria provocata dall'ala o angolo di svio).
Fatta questa premessa, abbastanza sconfortante, invito comunque a fare il diagramma di Crocco, quando progettiamo un modello, oppure abbiamo dubbi sulla posizione del baricentro o semplicemente vediamo che il modello è stranamente nervoso. Avremo dati, sempre approssimativi da verificare in pratica, ma soprattutto capiremo bene quello strano meccanismo che è la stabilità longitudinale.

P.S. Siamo curiosi di conoscere il metodo di Francesco

[francescob]

Cerco il titolo del libro e lo posto...per gli appunti dovete aspettare un pochino di +.
Ciao
Francesco

[fai4602]

Originalmente inviato da favonio

Piazzare il baricentro in funzione del tipo di modello non è difficile. Ci sono dei parametri abbastanza correnti e consolidati. Il difficile viene quando dobbiamo stabilire il diedro longitudinale (ovvero l'incidenza dei piani di coda) in funzione di quella posizione del baricentro.
Il Crocco ci aiuta molto a fare questo ma soprattutto a capire il funzionamento della stabilità e ci avvia alla conoscenza del "Fuoco" che è un concetto spesso sconosciuto.
Tuttavia il diagramma di Crocco ha l'inconveniente di dipendere dalle polari, dell'ala in primo luogo e del modello completo in secondo; questi parametri, in teoria accessibili da tabelle, in pratica si scontrano con la nostra precisione nel realizzare il profilo piuttosto che nel valutare l'effettivo angolo di incidenza dei piani di coda (esso infatti è influenzato dalla deviazione del flusso d'aria provocata dall'ala o angolo di svio).
Fatta questa premessa, abbastanza sconfortante, invito comunque a fare il diagramma di Crocco, quando progettiamo un modello, oppure abbiamo dubbi sulla posizione del baricentro o semplicemente vediamo che il modello è stranamente nervoso. Avremo dati, sempre approssimativi da verificare in pratica, ma soprattutto capiremo bene quello strano meccanismo che è la stabilità longitudinale.

P.S. Siamo curiosi di conoscere il metodo di Francesco

[onip747]

Ciao, tutto ok per in centraggio statico, ma per quello dinamico degli alianti, che utilizza la picchiata a 30°, le prove per voi vanno fatte con i piani di coda a zero? Perchè se è cosi', la teoria di spostare in avanti il CG quando l'aliante tende a mantenere l'assetto o ad accentuare la picchiata, non mi torna.
Ciao.

[blinking]

a quanto ho capito, la prova dell'affondata è poco indicativa del centraggio e molto indicativa del valore di diedro longitudinale (DL)
più il DL è elevato e più il modello tende a risalire.

attendo bacchettate...
ciao
Davide

Originalmente inviato da onip747

Ciao, tutto ok per in centraggio statico, ma per quello dinamico degli alianti, che utilizza la picchiata a 30°, le prove per voi vanno fatte con i piani di coda a zero? Perchè se è cosi', la teoria di spostare in avanti il CG quando l'aliante tende a mantenere l'assetto o ad accentuare la picchiata, non mi torna.
Ciao.

[fai4602]

In effetti le due cose vanno di pari passo.

[favonio]

Originalmente inviato da onip747

Ciao, tutto ok per in centraggio statico, ma per quello dinamico degli alianti, che utilizza la picchiata a 30°, le prove per voi vanno fatte con i piani di coda a zero? Perchè se è cosi', la teoria di spostare in avanti il CG quando l'aliante tende a mantenere l'assetto o ad accentuare la picchiata, non mi torna.
Ciao.

Non capisco bene cosa intendi per piani di coda "a zero" Si dovrebbe intendere a comandi bloccati con l'incidenza impostata.
In ogni caso centri il modello controvento trimmando fino a che non scampana, dai un paio di tacche a picchiare ed hai centrato il modello per quella posizione del baricentro. Se hai i piani tutti mobili hai trovato il diedro longitudinale altrimenti sarà bene che la parte mobile sia allineata con quella fissa agendo sull'incidenza di tutto lo stabilizzatore o dell'ala.
A questo punto fai le prove di picchiata a 30°, ovvero picchi con lo stik fino a stabilizzarlo in quella posizione. Lasciando i comandi si possono dare tre casi:
1) Il modello riattacca bruscamente, vuol dire che il baricentro è troppo avanzato, Troppo margine di autostabilità.
2) Il modello rimane in posizione , vuol dire che il baricentro si trova sul fuoco del modello ed è in equilibrio neutro.
3) Il modello aumenta progressivamente la picchiata. Il baricentro è dietro il fuoco, è troppo arretrato, nessun margine di autostabilità.

Converrà comunque mantenere un leggero margine di stabilità.

Tieni presente anche che, in questo gioco di equilibri, aumentare o diminuire la portanza dei piani di coda (ovvereo la superficie o comunque l'efficienza) equivale a spostare il fuoco indietro o in avati.